Los semáforos y la reducción de velocidad podrían ser opciones en el lugar de un accidente fatal, según los fabricantes de semáforos solares.

¡Hola, viajero del tiempo!
Este artículo se publicó el 4 de marzo de 2018 (hace 443 días).
Por lo tanto, es posible que la información ya no esté actualizada.
Por segunda vez en seis años, se solicitó al ayuntamiento que considerara cambios en la acera, donde murieron tres personas.
Dos de ellos son niños pequeños. -desde 1981.
La última víctima mortal se produjo en la intersección de la calle Sao Paulo.
El incidente en Anne Road, cerca de Valence Street, ocurrió el 2 de febrero.
13 Cuando un niño de 8 años
El anciano murió atropellado por un camión.
En el momento del accidente, Sulafir Mostein Famarim, estudiante de tercer año, se encontraba con su madre.
Los dos caminaban hacia el santo que estaba cerca de él.
En una escuela crucial, pocos minutos después de cruzar la calle, el guardia terminó su turno de la mañana y el niño fue atropellado.
La muerte del niño ha reavivado las peticiones de cambios en las aceras, y los residentes de muchas zonas denuncian frecuentes llamadas telefónicas y colisiones.
Esto impulsó a Kuhn. Brian Mayes (St. Vital)
El Consejo Comunitario de Riel ha propuesto una moción para ampliar los estudios de tráfico recientemente aprobados para varias manzanas.
Estudios de tráfico existentes en St. John's.
A finales de enero, la solicitud de Annie fue aprobada.
"Tras el reciente accidente, recibimos muchas llamadas y correos electrónicos."
Cada persona tiene muy claro qué hacer.
"Es bueno conocer la opinión de todos, pero ahora queremos que los expertos se enteren y escuchen sus comentarios", dijo Meyers.
"La mayoría de la gente me dice: 'Haz algo'".
Así que eso es lo que voy a hacer.
"Propuestas para ampliar el alcance de la investigación al estudio de cuestiones de seguridad en San Luis."
El paso de peatones de Annie será sometido a votación en la reunión del Comité Permanente de Políticas sobre Renovación de Infraestructuras y Obras Públicas que se celebrará el viernes.
Meyers afirmó que creía que la moción sería aprobada.
Si esto ocurre, el estudio se centrará en la viabilidad y los beneficios de posibles mejoras de seguridad en las intersecciones, como la sustitución de los corredores peatonales por semáforos o la sustitución de las luces amarillas intermitentes por luces rojas.
Otras opciones flotantes incluyen la poda de árboles cercanos para reducir los límites de velocidad.
Actualmente a 60 kilómetros por hora)
O añadir señales de advertencia.
"No soy un experto en esto, pero algo que parezca sencillo puede ser de gran ayuda."
"Algo sucedió en esa intersección, en parte porque estaba cerca de una escuela, por lo que mucha gente le prestó más atención", dijo Meyers.
En 1981, Daniel Lafrance, de 10 años, fue asesinado en St. John.
Annie fue atropellada por un conductor ebrio en la intersección. En 2006, un hombre de 34 años...
Nunca se reveló el nombre de la anciana. Dos días después, fue atropellada en la acera y falleció en el hospital.
En 2012, Meyers recibió quejas de los residentes locales y solicitó a la ciudad que inspeccionara las intersecciones.
La conclusión final es que la intersección no cumple con las normas de tránsito.
Requisitos de volumen para semáforos.
No obstante, la ciudad está decidida a realizar cambios esta vez, aunque estos cambios aún están pendientes.
"Los correos electrónicos y las llamadas telefónicas que recibí fueron muy respetuosos."
Dicen que tienen que hacer algo, así que esa es mi intención.
Quiero ver qué pasó antes del 1 de septiembre.
No puedo garantizar que algunos aspectos del proceso estén fuera de mi control, pero eso es lo que quiero ver", dijo Meyers.
Redekop@Freepress. megabyte. caryan.
Thorpe@freepress.mb.