Trafik ışıkları ve hız düşürme, ölümcül kaza yerinde seçenekler olabilir - güneş enerjili trafik ışıkları üreticileri

Hey, Zaman Yolcusu!
Bu makale 4 Mart 2018'de yayınlandı. (443 gün önce)
Dolayısıyla bilgiler artık güncel olmayabilir.
Son altı yılda ikinci kez, üç kişinin hayatını kaybettiği kaldırımda değişiklik yapılması için belediyeden talepte bulunuldu.
İki tanesi henüz küçük çocuk. -1981'den beri.
Son ölüm olayı Sao Paulo Caddesi kavşağında meydana geldi.
Anne Road'da, Valence Caddesi yakınlarında, 2 Şubat'ta bir olay meydana geldi.
13 Sekiz yaşında bir çocuk
Yaşlı adam bir kamyonun çarpması sonucu öldü.
Kaza anında üçüncü sınıf öğrencisi Sulafir Mostein Famarim annesiyle birlikteydi.
İkisi de yanındaki azize doğru yürüyorlardı.
Önemli bir okulda, caddeyi geçtikten birkaç dakika sonra, güvenlik görevlisi sabah vardiyasını bitirdi ve çocuk çarpıldı.
Çocuğun ölümü, kaldırımda değişiklik yapılması yönündeki çağrıları yeniden alevlendirdi; birçok bölgedeki sakinler sık ​​sık telefon aramaları ve kazalar yaşandığını bildirdi.
Bu durum Kuhn'u harekete geçirdi. Brian Mayes (St. Vital)
Riel Topluluk Konseyi, yakın zamanda birkaç blok için onaylanan trafik etütlerinin kapsamını genişletmek üzere bir önerge sundu.
St. John's'ta mevcut trafik etütleri.
Ocak ayının sonunda Annie'nin başvurusu onaylandı.
"Son yaşanan kaza sonrasında çok sayıda telefon ve e-posta aldık."
İnsanlar ne yapacakları konusunda çok farklı görüşlere sahipler.
"Herkesin görüşünü almak güzel, ama şimdi uzmanların da bu konuda bilgi sahibi olmasını ve geri bildirimlerini dinlemeyi istiyoruz," dedi Meyers.
"Çoğu insan bana 'Bir şey yap' diyor."
O halde ben de öyle yapacağım.
"St. Louis'deki güvenlik sorunlarını incelemek üzere araştırma kapsamını genişletmeye yönelik öneriler."
Annie'nin yaya geçidiyle ilgili karar, Cuma günü Altyapı Yenileme ve Kamu İşleri Daimi Politika Komitesi toplantısında oylamaya sunulacak.
Meyers, önergenin onaylanacağına inandığını söyledi.
Bu gerçekleşirse, çalışma, yaya geçitlerinin trafik ışıklarıyla değiştirilmesi veya kavşaklardaki yanıp sönen sarı ışıkların kırmızı ışıklarla değiştirilmesi de dahil olmak üzere, kavşaklardaki potansiyel güvenlik iyileştirmelerinin uygulanabilirliği ve faydalarına odaklanacaktır.
Diğer alternatifler arasında, hız sınırlarını düşürmek için yakındaki ağaçların budanması da yer alıyor.
(Şu anda saatte 60 kilometre)
Veya uyarı işaretleri ekleyin.
"Bu konuda uzman değilim ama basit gibi görünen bir şey gerçekten yardımcı olabilir."
Meyers, "O kavşakta bir şey oldu, bunun bir nedeni de okulun yakınında olmasıydı, bu yüzden birçok insan oraya daha çok dikkat etti," dedi.
1981 yılında, 10 yaşındaki Daniel Lafrance St. John'da öldürüldü.
Annie, kavşakta sarhoş bir sürücünün çarpması sonucu yaralandı. 2006 yılında, 34 yaşında bir kişi...
Yaşlı kadının adı hiçbir zaman açıklanmadı. İki gün sonra kaldırımda bir araba çarptı ve hastanede hayatını kaybetti.
2012'de Meyers, yerel sakinlerden şikayetler aldı ve belediyeden kavşakları denetlemesini istedi.
Sonuç olarak, kavşak trafik kurallarına uygun değildir.
Trafik ışıkları için hacim gereksinimleri.
Bununla birlikte, şehir bu sefer değişiklik yapmaya kararlı, ancak bu değişiklikler henüz beklemede.
"Aldığım e-postalar ve telefon görüşmeleri gerçekten saygılıydı."
Bir şeyler yapmaları gerektiğini söylüyorlar, benim niyetim de bu.
1 Eylül'den önce neler olduğunu görmek istiyorum.
"Sürecin bazı yönlerinin benim kontrolüm dışında olduğunu garanti edemem, ancak görmek istediğim şey bu," dedi Meyers.
Redekop@Freepress. mb. caryan.
Thorpe@freepress.mb.