Feux de circulation et réduction de la vitesse pourraient être envisagés sur le lieu d'une collision mortelle - fabricants de feux de circulation solaires

Salut, voyageur temporel !
Cet article a été publié le 4 mars 2018 (il y a 443 jours).
Il se peut donc que ces informations ne soient plus à jour.
Pour la deuxième fois en six ans, la mairie a été invitée à envisager des modifications du trottoir où trois personnes ont trouvé la mort.
Deux d'entre eux sont de jeunes enfants. - depuis 1981.
Le dernier décès a eu lieu à l'intersection de la rue Sao Paulo.
L'incident s'est produit le 2 février sur Anne Road, près de Valence Street.
13 Quand un enfant de 8 ans
Le vieil homme a été tué par un camion.
Au moment de l'accident, Sulafir Mostein Famarim, étudiant de troisième année, était avec sa mère.
Tous deux marchaient vers le saint qui se trouvait près de lui.
Dans une école cruciale, quelques minutes après avoir traversé la rue, le gardien a terminé son service du matin et le garçon a été percuté.
Le décès du garçon a relancé les appels à une modification des trottoirs, les habitants de nombreux quartiers signalant des appels téléphoniques et des collisions fréquentes.
Cela a incité Kuhn. Brian Mayes (St. Vital)
Le conseil communautaire de Riel a proposé une motion visant à étendre les études de circulation récemment approuvées à plusieurs pâtés de maisons.
Études de circulation existantes à St. John's.
Fin janvier, la demande d'Annie a été approuvée.
« Suite au récent accident, nous avons reçu de nombreux appels et courriels. »
Chacun sait exactement ce qu'il faut faire.
« C’est bien de recueillir l’avis de chacun, mais maintenant nous voulons que des experts en prennent connaissance et écoutent leurs commentaires », a déclaré Meyers.
« La plupart des gens me disent : "Fais quelque chose". »
Voilà ce que je vais faire.
"Propositions visant à élargir le champ de la recherche afin d'étudier les questions de sécurité à Saint-Louis.
Le passage piétonnier d'Annie sera soumis au vote lors de la réunion du Comité permanent des politiques sur le renouvellement des infrastructures et les travaux publics, vendredi.
Meyers a déclaré qu'il pensait que la motion serait approuvée.
Si cela se produit, l'étude portera sur la faisabilité et les avantages des améliorations potentielles en matière de sécurité aux intersections, notamment le remplacement des passages piétons par des feux de circulation ou le remplacement des feux jaunes clignotants aux intersections par des feux rouges.
Parmi les autres options flottantes, on peut citer l'élagage des arbres environnants afin de réduire les limitations de vitesse (
Actuellement 60 kilomètres par heure)
Ou ajoutez des panneaux d'avertissement.
« Je ne suis pas expert en la matière, mais quelque chose qui paraît simple pourrait vraiment aider. »
« Il s'est passé quelque chose à cette intersection, notamment parce qu'elle se trouvait près d'une école, ce qui a attiré l'attention de beaucoup de gens », a déclaré Meyers.
En 1981, Daniel Lafrance, âgé de 10 ans, a été tué à Saint-Jean.
Annie a été percutée par un conducteur ivre à l'intersection. En 2006, un homme de 34 ans…
Le nom de la vieille dame n'avait jamais été révélé. Deux jours plus tard, elle a été renversée sur le trottoir et est décédée à l'hôpital.
En 2012, Meyers a reçu des plaintes de résidents locaux et a demandé à la ville d'inspecter les intersections.
La conclusion finale est que l'intersection n'est pas conforme au code de la route.
Exigences de volume pour les feux de circulation.
Néanmoins, la ville est déterminée à apporter des changements cette fois-ci, même si ces changements restent en suspens.
« Les courriels et les appels téléphoniques que j'ai reçus étaient vraiment respectueux. »
Ils disent qu'ils doivent faire quelque chose, alors c'est mon intention.
Je veux voir ce qui s'est passé avant le 1er septembre.
Je ne peux pas garantir que certains aspects du processus soient hors de mon contrôle, mais c'est ce que je veux voir, a déclaré Meyers.
Redekop@Freepress. mb. caryan.
Thorpe@freepress.mb.