Sygnalizacja świetlna i ograniczenie prędkości mogą być opcjami na miejscu śmiertelnego wypadku – producenci sygnalizacji świetlnej zasilanej energią słoneczną

Hej, Podróżniku w Czasie!
Artykuł opublikowano 4 marca 2018 r. (443 dni temu).
W związku z tym informacje mogą być nieaktualne.
Po raz drugi w ciągu sześciu lat ratusz został poproszony o rozważenie zmian na chodniku, na którym zginęły trzy osoby.
Dwoje z nich to małe dzieci. - od 1981 r.
Do ostatniego wypadku śmiertelnego doszło na skrzyżowaniu ulicy Sao Paulo.
Do zdarzenia doszło 2 lutego na Anne Road, niedaleko Valence Street.
13 Kiedy 8-latek
Staruszek zginął pod kołami ciężarówki.
W chwili wypadku student trzeciego roku Sulafir Mostein Famarim był ze swoją matką.
Obaj szli w kierunku stojącego nieopodal Świętego.
W ważnej szkole, kilka minut po przejściu przez ulicę, strażnik zakończył poranną zmianę i chłopiec został potrącony.
Śmierć chłopca ponownie wywołała apele o zmianę chodników, a mieszkańcy wielu okolic zgłaszają częste telefony i kolizje.
To skłoniło Kuhna. Brian Mayes (St. Vital)
Rada Społeczności Riel zaproponowała wniosek o rozszerzenie niedawno zatwierdzonych badań ruchu drogowego na kilka bloków.
Aktualne badania ruchu drogowego w St. John's.
Pod koniec stycznia wniosek Annie został rozpatrzony pozytywnie.
„Po niedawnym wypadku otrzymaliśmy wiele telefonów i e-maili.
Różni ludzie są pewni, co robić.
Dobrze jest poznać opinię wszystkich, ale teraz chcemy, aby eksperci się o tym dowiedzieli i wysłuchali ich uwag - powiedział Meyers.
„Większość ludzi mówi mi: 'Zrób coś'.
Więc to właśnie zamierzam zrobić.
Propozycje rozszerzenia zakresu badań o zagadnienia bezpieczeństwa w St. Louis.
Głosowanie w sprawie przejścia dla pieszych dla Annie odbędzie się na posiedzeniu Stałego Komitetu Politycznego ds. Odnowy Infrastruktury i Robót Publicznych w piątek.
Meyers powiedział, że wierzy, iż wniosek zostanie przyjęty.
Jeśli tak się stanie, badanie skupi się na wykonalności i korzyściach potencjalnych ulepszeń bezpieczeństwa na skrzyżowaniach, w tym na zastąpieniu korytarzy dla pieszych sygnalizacją świetlną lub zastąpieniu migających żółtych świateł na skrzyżowaniach światłami czerwonymi.
Inne opcje pływające obejmują przycinanie pobliskich drzew w celu zmniejszenia ograniczeń prędkości（
Obecnie 60 kilometrów na godzinę)
Albo dodaj znaki ostrzegawcze.
„Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, ale coś, co wydaje się proste, może naprawdę pomóc.
Coś wydarzyło się na tym skrzyżowaniu, m.in. dlatego, że znajdowało się ono w pobliżu szkoły, więc wiele osób zwróciło na to większą uwagę – powiedział Meyers.
W 1981 roku w St. John zginął 10-letni Daniel Lafrance.
Annie została potrącona na skrzyżowaniu przez pijanego kierowcę. W 2006 roku 34-latek
Imię staruszki nigdy nie zostało ujawnione. Dwa dni później została potrącona na chodniku i zmarła w szpitalu.
W 2012 roku Meyers otrzymał skargi od mieszkańców i zwrócił się do miasta z prośbą o przeprowadzenie inspekcji skrzyżowań.
Ostateczny wniosek jest taki, że skrzyżowanie nie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego.
Wymagania dotyczące głośności sygnalizacji świetlnej.
Mimo wszystko miasto jest zdecydowane na wprowadzenie zmian tym razem, choć zmiany te wciąż nie zostały zrealizowane.
„E-maile i telefony, które otrzymałem, były naprawdę pełne szacunku.
Mówią, że muszą coś zrobić i taki jest mój zamiar.
Chcę zobaczyć, co się wydarzyło przed 1 września.
Nie mogę zagwarantować, że niektóre aspekty procesu są poza moją kontrolą, ale właśnie to chcę zobaczyć” – powiedział Meyers.
Redekop@Freepress. mb. karjan.
Thorpe@freepress.mb.