Los problemas retrasaron la renovación de Kenmore: diseño de farolas solares.

A lo largo de-
La finalización de Kenmore Square estaba prevista para 2004, pero debido a retrasos y problemas, la transformación de la plaza se ha visto afectada.
Debido al aumento de los precios, que pasaron de 23 millones a 32 millones de dólares, la fecha prevista de finalización del proyecto se pospuso hasta finales de 2008.
Por primera vez, el público pudo ver este extraordinario plano de una marquesina de autobús de cristal en voladizo, que se convertirá en el elemento central del proyecto en 2001.
Pero las barreras y cadenas de Jersey...
Todavía hay vallas alrededor del lugar.
Nueve vigas de acero sobresalen de la tierra como los cadáveres de animales en la mitología.
¿Lo terminarán?
"Donna McDonald, de Brighton, preguntó quién tenía el número."
Cada seis semanas, 57 autobuses pasan por Kenmore Square camino a la barbería.
"Parece que dura para siempre."
Funcionarios de la Autoridad de Tráfico de la Bahía de Massachusetts dijeron: "Los problemas de diseño, la complejidad de las rutas de los servicios públicos y la dificultad de trabajar entre las multitudes que se congregan en las estaciones de metro de Kenmore durante los playoffs de béisbol hacen que el proyecto lleve mucho más tiempo".
Lydia Rivera, portavoz de MBTA, dijo: "Como en cualquier proyecto con el que nos hemos topado, también hemos experimentado retrasos".
"Esto no es inusual para un proyecto de este tamaño."
"En la calle frente a la estación del Hotel Commonwealth, el director y gerente general interino, Terence Ginny, renunció y esperó en silencio."
"El tiempo es relativo", dijo.
"Esperamos 86 años para ganar la Serie Mundial."
Espero que no tarden otros 90 años.
"En 1998, la MBTA y la ciudad comenzaron a discutir el tratamiento estético de Kenmore Square, la intersección de las calles más transitadas de la ciudad y la entrada a la Universidad de Boston y Fenway Park. El antiguo edificio de la década de 1960-
El pabellón de autobuses de ladrillo del Times, situado en el centro de la plaza, será demolido y sustituido por un garaje ventilado en el parque.
Similar a los espacios reservados para peatones y personas con discapacidad.
La estación de metro Kenmore será renovada, equipada con nuevos ascensores y escaleras mecánicas, y se mejorará el acceso para personas con discapacidad.
Cuando la plaza esté terminada, habrá árboles nuevos, amplias aceras de ladrillo y edificios antiguos.
Farolas de estilo antiguo, como las que se encuentran en la bahía trasera y en las colinas del faro.
Los planificadores esperan que estos cambios transformen una zona por la que la mayoría de la gente simplemente transita, ya que en los últimos años se han abierto nuevos negocios a lo largo de Commonwealth Avenue.
"Viejos sentimientos-
"El estilo de Boston parece detenerse en Charles Gate", dijo Beth Walsh, de la organización de Desarrollo Económico y Comunitario de Kenmore.
"Creemos que será una buena manera de salir adelante y convertir a Kenmore de nuevo en un destino turístico."
Los responsables de la MBTA inicialmente planearon comenzar la construcción ya en 2002 y, según informaron los medios de comunicación, se esperaba que el proyecto estuviera terminado en 2004.
Sin embargo, los cambios en el diseño, las demoras en la obtención de los permisos necesarios y la cola de financiación retrasaron la fecha de inicio.
El proyecto se licitó a finales de 2004 y se puso en marcha a principios de 2005.
En aquel momento, los funcionarios dijeron que terminarían el proyecto a principios de este año, pero la nueva prórroga retrasó la fecha de finalización al menos un año.