problemy opóźniły metamorfozę Kenmore - projekt oświetlenia ulicznego zasilanego energią słoneczną

Przed siebie-
Zakończenie budowy Kenmore Square planowano na 2004 r., lecz opóźnienia i problemy uniemożliwiły przebudowę placu.
Ze względu na wzrost cen z 23 do 32 milionów dolarów, przewidywany termin zakończenia prac przesunięto na koniec 2008 roku.
Po raz pierwszy publiczność zobaczyła ten niezwykły projekt szklanej wiaty przystankowej, która stanie się sercem całego projektu w 2001 roku.
Ale bariery i łańcuchy Jersey-
Wokół sceny nadal znajdują się ogrodzenia.
Dziewięć stalowych belek wystaje z ziemi niczym tusze mitycznych zwierząt.
„Czy oni to skończą?
Donna McDonald z Brighton zapytała, kto ma ten numer.
Co sześć tygodni 57 autobusów przejeżdża przez Kenmore Square, aby dojechać do fryzjera.
„Wydaje się, że to trwa wiecznie.
Przedstawiciele Massachusetts Bay Traffic Authority powiedzieli: „Problemy projektowe, złożoność tras użyteczności publicznej i trudności z obsługą stacji Kenmore T tłoczących się podczas rozgrywek baseballowych sprawiają, że realizacja projektu trwa znacznie dłużej”.
Lydia Rivera, rzeczniczka MBTA, powiedziała: „Jak w przypadku każdego projektu, z jakim się zetknęliśmy, także i my doświadczyliśmy opóźnień”.
„To nic niezwykłego w przypadku projektu tej wielkości.
Na ulicy naprzeciwko stacji Commonwealth Hotel, dyrektor i pełniący obowiązki dyrektora generalnego Terence Ginny złożył rezygnację i spokojnie czekał.
„Czas jest względny” – powiedział.
Czekaliśmy 86 lat, żeby wygrać World Series.
Mam nadzieję, że nie potrwa to kolejnych 90 lat.
W 1998 roku MBTA i miasto po raz pierwszy rozpoczęły dyskusję na temat zagospodarowania placu Kenmore Square, skrzyżowania najbardziej ruchliwych ulic miasta i wejścia na Uniwersytet Bostoński i Fenway Park. Stary budynek z lat 60.
Znajdujący się w centrum placu pawilon Times Brick Bus zostanie zburzony, a na jego miejscu powstanie wentylowany garaż w parku.
Podobnie jak przestrzeń dla pieszych i osób niepełnosprawnych.
Stacja metra Kenmore T zostanie odnowiona, wyposażona w nowe windy i schody ruchome oraz ulepszony dostęp dla osób niepełnosprawnych.
Po ukończeniu placu pojawią się nowe drzewa, szerokie, ceglane chodniki i stare budynki.
Stare latarnie uliczne, takie jak te, które można znaleźć w zatoce i na wzgórzach przy latarniach morskich.
Planiści mają nadzieję, że zmiany te zmienią przestrzeń, w której większość ludzi może po prostu przeminąć, ponieważ w ciągu ostatnich kilku lat wzdłuż Commonwealth Avenue otworzyło się wiele nowych firm.
„Stare uczucia-
„Styl Bostonu zdaje się kończyć na Charles Gate” – powiedziała Beth Walsh z Kenmore Community and Economic Development.
„Myślimy, że będzie to dobry sposób na to, aby odbudować pozycję Kenmore i przywrócić mu status celu podróży.
Przedstawiciele MBTA początkowo planowali rozpocząć budowę już w 2002 r., a w doniesieniach prasowych podawano, że zakończenie projektu przewidywano na 2004 r.
Jednakże zmiany w projekcie, opóźnienia w uzyskaniu wymaganych pozwoleń i oczekiwaniu na finansowanie opóźniły datę rozpoczęcia prac.
Przetarg na realizację projektu ogłoszono pod koniec 2004 r., a jego realizacja rozpoczęła się na początku 2005 r.
Wówczas urzędnicy zapowiadali, że projekt zostanie ukończony wcześniej w tym roku, lecz nowe przedłużenie opóźniło datę ukończenia projektu o co najmniej rok.