ปัญหาต่างๆ ทำให้การปรับปรุงโฉม Kenmore ต้องล่าช้าออกไป - การออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

ตาม-
เดิมที Kenmore Square มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2547 แต่เนื่องจากความล่าช้าและปัญหาต่างๆ การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงจัตุรัสแห่งนี้จึงประสบปัญหามาโดยตลอด
เนื่องจากราคาเพิ่มสูงขึ้นจาก 23 ล้านดอลลาร์เป็น 32 ล้านดอลลาร์ กำหนดการแล้วเสร็จที่คาดไว้ของบริษัทจึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงสิ้นปี 2551
เป็นครั้งแรกที่สาธารณชนได้เห็นแบบแปลนศาลาจอดรถโดยสารกระจกทรงยื่นอันน่าทึ่งนี้ ซึ่งจะกลายเป็นจุดศูนย์กลางของโครงการในปี 2001
แต่กำแพงและข้อจำกัดของเจอร์ซีย์-
บริเวณนั้นยังมีรั้วกั้นอยู่
คานเหล็กเก้าชิ้นโผล่ขึ้นมาจากพื้นดิน ราวกับซากสัตว์ในตำนาน
พวกเขาจะทำเสร็จไหม?
"ดอนน่า แมคโดนัลด์ จากไบรตัน ถามว่าใครมีเบอร์โทรศัพท์"
ทุกๆ หกสัปดาห์จะมีรถประจำทาง 57 คันวิ่งผ่านจัตุรัสเคนมอร์ไปยังร้านตัดผม
"ดูเหมือนมันจะคงอยู่ตลอดไป"
เจ้าหน้าที่จากองค์การจราจรอ่าวแมสซาชูเซตส์กล่าวว่า "ปัญหาด้านการออกแบบ ความซับซ้อนของเส้นทางสาธารณูปโภค และความยากลำบากในการทำงานท่ามกลางฝูงชนที่แออัดบริเวณสถานีรถไฟใต้ดินเคนมอร์ในช่วงการแข่งขันเบสบอลรอบเพลย์ออฟ หมายความว่าโครงการนี้จะใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้"
ลีเดีย ริเวรา โฆษกของ MBTA กล่าวว่า "เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ ที่เราเคยดำเนินการ เราก็ประสบกับความล่าช้าเช่นกัน"
"นี่ไม่ใช่เรื่องผิดปกติสำหรับโครงการขนาดนี้"
"บนถนนฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟโรงแรมคอมมอนเวลธ์ เทเรนซ์ จินนี ผู้อำนวยการและผู้จัดการทั่วไปรักษาการ ได้ลาออกและรออย่างเงียบๆ"
เขากล่าวว่า "เวลาเป็นสิ่งสัมพัทธ์"
"เรารอคอยมา 86 ปีเพื่อคว้าแชมป์เวิลด์ซีรีส์"
ฉันหวังว่ามันจะไม่ต้องใช้เวลาอีก 90 ปี
"ในปี 1998 MBTA และทางเทศบาลเมืองได้เริ่มหารือกันเกี่ยวกับการปรับปรุงภูมิทัศน์ของจัตุรัสเคนมอร์ ซึ่งเป็นจุดตัดของถนนที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง และเป็นทางเข้าสู่มหาวิทยาลัยบอสตันและสนามเฟนเวย์พาร์ค จัตุรัสเคนมอร์นั้นสร้างขึ้นในยุค 1960-
อาคารจอดรถโดยสารอิฐของหนังสือพิมพ์ไทมส์ที่ตั้งอยู่ใจกลางจัตุรัสจะถูกรื้อถอนและสร้างเป็นโรงจอดรถแบบมีระบบระบายอากาศในสวนสาธารณะแทน
เช่นเดียวกับพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าและผู้พิการ
สถานีรถไฟใต้ดิน Kenmore จะได้รับการปรับปรุงใหม่ ติดตั้งลิฟต์และบันไดเลื่อนใหม่ และปรับปรุงทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ
เมื่อจัตุรัสแห่งนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ จะมีต้นไม้ใหม่ ทางเดินอิฐกว้าง และอาคารเก่าๆ ผุดขึ้นมา -
ไฟถนนแบบโบราณอย่างที่พบเห็นได้ในบริเวณอ่าวด้านหลังและเนินเขาประภาคาร
ผู้วางแผนหวังว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเปลี่ยนพื้นที่ซึ่งผู้คนส่วนใหญ่มักสัญจรผ่านไปมา เนื่องจากมีธุรกิจใหม่ๆ เปิดตัวตามแนวถนนคอมมอนเวลธ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
"ความรู้สึกเก่าๆ-
"สไตล์ของบอสตันดูเหมือนจะหยุดอยู่ที่ชาร์ลส์ เกต" เบธ วอลช์ จากหน่วยงานพัฒนาชุมชนและเศรษฐกิจของเคนมอร์กล่าว
"เราคิดว่านี่จะเป็นวิธีที่ดีที่จะช่วยให้เราผ่านพ้นช่วงเวลานี้ไปได้ และทำให้ Kenmore กลับมาเป็นจุดหมายปลายทางอีกครั้ง"
"เจ้าหน้าที่ MBTA วางแผนที่จะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2002 และมีรายงานข่าวระบุว่าโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2004"
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ความล่าช้าในการขออนุญาต และการรอคิวจัดหาเงินทุน ทำให้วันเริ่มต้นโครงการล่าช้าออกไป
โครงการนี้เปิดประมูลเมื่อปลายปี 2547 และเริ่มดำเนินการเมื่อต้นปี 2548
ในเวลานั้น เจ้าหน้าที่กล่าวว่าพวกเขาจะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดในปีนี้ แต่การขยายโครงการใหม่ทำให้กำหนดการแล้วเสร็จล่าช้าออกไปอย่างน้อยหนึ่งปี