ถนนเป็นแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์ที่ร้อนแรง - ไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

เฮ้ นักเดินทางข้ามเวลา!
บทความนี้เผยแพร่เมื่อวันที่ 23/7/12 (2523 วันที่แล้ว)
ดังนั้น ข้อมูลในนั้นอาจไม่เป็นปัจจุบันอีกต่อไป วินนิเพก —
ในบ่ายวันฤดูร้อนที่อากาศร้อนจัด เมื่อมองแสงแดดที่ส่องลงมาจากทางเท้า ก็เห็นได้ชัดว่าแอสฟัลต์เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการก่อสร้างถนนและทางเท้า และสามารถดูดซับความร้อนได้ดีมาก
อันที่จริง ในเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคมซึ่งเป็นช่วงที่มีฝนตกชุก อากาศอาจร้อนจัดถึง 60 องศาเซลเซียสได้
รักษาสภาพให้ดีหลังพระอาทิตย์ตกดิน
สิ่งนี้ทำให้อุณหภูมิของเมืองที่ปกคลุมด้วยวัสดุสีดำสูงขึ้น ความต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น และคุณภาพอากาศก็แย่ลง
ค่าใช้จ่ายของเครื่องปรับอากาศ มลพิษทางอากาศ แม้กระทั่งความร้อน
โรคที่เกี่ยวข้องและอัตราการเสียชีวิต
วิศวกรตระหนักถึงปัญหาที่เรียกว่า "ปรากฏการณ์เกาะความร้อน" มานานแล้ว และได้พยายามอย่างมากเพื่อบรรเทาผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ของปัญหานี้
ตัวอย่างเช่น แนะนำให้เทศบาลทาสีพื้นผิวสีดำทั้งหมดเป็นสีขาว หรือปลูกต้นไม้เพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันเทคโนโลยีวูสเตอร์และมหาวิทยาลัยโรดไอส์แลนด์ได้เสนอแนะว่าเราควรใช้วิธีการที่แตกต่างออกไปในการมองความร้อน
ความสามารถในการดูดซับของแอสฟัลต์ไม่ใช่ภาระ แต่เป็นคุณสมบัติที่ยังไม่ได้ถูกนำมาพัฒนาอย่างเต็มที่
แม้ว่าเราจะไม่ค่อยคิดถึงเรื่องนี้บ่อยนัก แต่เมื่อแอสฟัลต์ถูกความร้อน มันจะเกิดอะไรขึ้น
มีประสิทธิภาพมาก
มีการรวบรวมพลังงานแสงอาทิตย์
เมื่อพิจารณาจากพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมโดยถนนและลานจอดรถในเขตเมืองโดยเฉลี่ยของทวีปอเมริกาเหนือ นี่คือปริมาณไฟฟ้าฟรีมหาศาลที่กำลังสูญเปล่าอยู่ในปัจจุบัน
ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในการรับมือกับแอสฟัลต์ที่ร้อนจัดอาจไม่ใช่การต่อสู้กับแอสฟัลต์ที่ร้อนจัดนั้น
สงวนพลังงานไว้ แต่พยายามนำพลังงานนั้นมาใช้ในการผลิต
นับตั้งแต่ปี 2010 นักวิจัยจากทั้งสองสถาบันได้พยายามหาวิธีต่างๆ ในการใช้พลังงานแสงอาทิตย์นี้
การจัดหาพลังงาน เช่น การวางท่อหลายชุดไว้ใต้พื้นถนน
ในที่สุด ท่อเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการให้ความร้อนแก่น้ำ แล้วส่งไปยังอาคารโดยรอบ หรือเติมของเหลวอื่นๆ ที่กลายเป็นไอน้ำเพื่อขับเคลื่อนกังหันไอน้ำในการผลิตกระแสไฟฟ้า ให้พลังงานแก่โคมไฟถนน และการใช้งานอื่นๆ ได้
วิศวกรในสเปนกำลังใช้ปั๊มความร้อนและสิ่งอำนวยความสะดวกในการกักเก็บพลังงานที่คล้ายกัน เพื่อใช้ความร้อนที่กักเก็บไว้ในการทำให้ถนนมีอุณหภูมิสูงกว่าจุดเยือกแข็งในฤดูหนาว เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเกาะบนพื้นผิวถนน
ความก้าวหน้าดังกล่าวไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการลดปริมาณเกลือที่จำเป็นสำหรับการป้องกันน้ำแข็งเกาะอีกด้วย เนื่องจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงซึ่งทำให้เกิดรอยแตกจะลดลง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนนก็อาจลดลงได้เช่นกัน
ยางมะตอยราคาถูกและประหยัด
เมืองยากจนที่กำลังดิ้นรนจ่ายค่าใช้จ่ายอยู่แล้ว อาจเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น
เพื่อเป็นการหาเหตุผลสนับสนุนการใช้จ่ายเงินไปกับวัสดุปูพื้นทางเลือกที่มีราคาสูงกว่า
ดังนั้น การดักจับความร้อนที่เกิดจากแอสฟัลต์อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมจริงที่สุดในท้ายที่สุด
นี่อาจเป็นแนวทางที่ยั่งยืนที่สุดด้วยเช่นกัน
ท้ายที่สุดแล้ว แอสฟัลต์สามารถนำไปรีไซเคิลได้และเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับหนึ่ง
บางคนประเมินว่าครึ่งหนึ่งของเมืองในทวีปอเมริกาเหนือมีทางเท้าปกคลุมอยู่ทั่วเมือง
มันมีไว้เพื่อจุดประสงค์เดียวเท่านั้น คือเพื่อควบคุมการจราจร และใช้พื้นที่มาก
สนับสนุนเครือข่ายถนนของเราด้วยพลังงาน
ด้วยโครงสร้างพื้นฐานนี้ ถนนและลานจอดรถของเราจะรองรับปริมาณการจราจร/พลังงานได้เป็นสองเท่า --
ฟังก์ชันการผลิต-
วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าการเพิ่มพื้นที่ในชานเมืองเพื่อติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์หรือสร้างโรงไฟฟ้าแห่งใหม่มาก
สุดท้ายนี้ แตกต่างจากระบบพลังงานแสงอาทิตย์อื่นๆ ที่ส่วนใหญ่ทำงานเฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น แอสฟัลต์เป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม ซึ่งหมายความว่าแอสฟัลต์ยังคงให้พลังงานที่มีประโยชน์ได้แม้ในเวลาที่กลับกันของวัน
เนื่องจากฤดูร้อนในแคนาดามีระยะเวลายาวนานขึ้น การพัฒนามาตรการใหม่ๆ ที่ราคาไม่แพงเพื่อลดอุณหภูมิในเมืองและประหยัดพลังงานจึงยิ่งมีความสำคัญมากขึ้น
ยังต้องดูกันต่อไปว่าระบบประเภทนี้จะใช้งานได้จริงและคุ้มค่าหรือไม่
แต่การค้นคว้าเพิ่มเติมนั้นคุ้มค่า
หากดำเนินการสำเร็จ การใช้พลังงานนี้จะช่วยลดอุณหภูมิพื้นผิวถนนและส่งความร้อนไปยังสถานที่ที่เป็นประโยชน์ได้ในเวลาเดียวกัน
ลดผลกระทบจากปรากฏการณ์เกาะลง
พื้นผิวถนนระบายความร้อนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
พลังงานแสงอาทิตย์ที่สะอาดและฟรีจะช่วยให้สามารถดำเนินกิจกรรมที่เป็นประโยชน์และลดความจำเป็นในการสร้างพลังงานจากแหล่งอื่นได้
สุดท้ายแล้ว วิธีที่ดีที่สุดในการเอาชนะความร้อนอาจเป็นการทำให้ความร้อนนั้นเป็นประโยชน์ต่อเรา
เบนจามิน กิลลิส จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแมนิโทบา สาขาเศรษฐศาสตร์การเมือง โดยเน้นด้านการพัฒนาเมืองและนโยบายพลังงาน
เขาเคยดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาด้านการพัฒนาเมืองในเมืองวินนิเพก —