gorące źródło energii słonecznej na ulicach - sygnalizacja świetlna zasilana energią słoneczną

Hej, podróżniku w czasie!
Ten artykuł opublikowano 23/7/12 (2523 dni temu)
W związku z tym zawarte w nim informacje mogą być nieaktualne. WINNIPEG —
W gorące letnie popołudnie, obserwując światło wydobywające się z chodnika, staje się jasne, że asfalt jest powszechnie stosowanym materiałem do budowy dróg i chodników i bardzo dobrze pochłania ciepło.
W deszczowy lipiec i sierpień temperatura może sięgać nawet 60 stopni Celsjusza.
Utrzymuj w dobrym stanie po zachodzie słońca.
Podniosło to temperaturę miasta pokrytego czarną materią, zwiększyło zapotrzebowanie na energię i powietrze
Koszt klimatyzacji, zanieczyszczenia powietrza, a nawet ogrzewania
Powiązane choroby i śmiertelność
Inżynierowie już dawno zauważyli problem tzw. „efektu wyspy ciepła” i poczynili wiele wysiłków, aby złagodzić nieprzyjemne skutki tego zjawiska.
Na przykład zaleca się, aby władze miasta pomalowały wszystkie czarne powierzchnie na biało lub posadziły więcej drzew.
Ostatnio jednak eksperci z Worcester Institute of Technology i University of Rhode Island zasugerowali, abyśmy przyjęli inne podejście do postrzegania ciepła
Chłonność asfaltu nie jest obciążeniem, ale atutem, który nie został jeszcze w pełni wykorzystany.
Choć rzadko o tym myślimy, co robi, gdy asfalt jest podgrzewany
Bardzo skuteczny
Zbierana jest energia słoneczna.
Biorąc pod uwagę ogromną powierzchnię przeciętnych dróg miejskich i parkingów w Ameryce Północnej, to właśnie tak ogromna ilość darmowej energii elektrycznej jest obecnie marnowana.
Dlatego najlepszym sposobem radzenia sobie z przegrzanym asfaltem może nie być walka z przegrzanym asfaltem
Zaoszczędź energię, ale postaraj się wykorzystać ją do celów produkcyjnych.
Od 2010 roku naukowcy z obu szkół próbowali różnych sposobów wykorzystania energii słonecznej.
Dostarczanie energii, np. poprzez układanie szeregu rur pod powierzchnią ulicy.
Rury te mogą być następnie wykorzystane do podgrzewania wody, a następnie doprowadzenia jej do otaczającego ją budynku lub wypełnienia jej innymi płynami, które zamieniają się w parę napędzającą turbinę parową, która wytwarza prąd, zasila latarnie uliczne i służy innym celom.
Inżynierowie w Hiszpanii również wykorzystują podobne pompy ciepła i instalacje do magazynowania energii, aby wykorzystać uwięzione ciepło do utrzymania temperatury dróg wyższej od temperatury zamarzania zimą, zapobiegając w ten sposób tworzeniu się lodu na powierzchni.
Takie przełomowe odkrycia mogą nie tylko poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, ale także zmniejszyć ilość soli potrzebnej do budowy dróg Frost. Złagodzenie ekstremalnych zmian temperatury powodujących pękanie nawierzchni pozwoli na obniżenie kosztów utrzymania ulic.
Asfalt jest tani i warty gotówkę.
Biedne miasta, które już borykają się z problemem płacenia rachunków, mogą mieć trudności
Aby uzasadnić wydawanie pieniędzy na alternatywne materiały nawierzchniowe, które są droższe.
Dlatego też przechwytywanie ciepła wytwarzanego przez asfalt może okazać się ostatecznie najbardziej realistycznym rozwiązaniem tego problemu.
Może to być również najbardziej zrównoważone podejście.
Asfalt w końcu nadaje się do recyklingu i jest stosunkowo przyjazny dla środowiska.
Niektórzy szacują, że połowa miast Ameryki Północnej jest pokryta chodnikami.
Służy tylko jednemu celowi: ruchowi i zajmowaniu dużej ilości miejsca.
Wspieranie naszej sieci drogowej energią
Dzięki infrastrukturze nasza ulica i parking będą obsługiwać podwójny ruch/Energia --
Funkcja produkcji-
Jest to o wiele bardziej efektywne rozwiązanie niż dokładanie przestrzeni na przedmieściach w celu zainstalowania paneli słonecznych lub zbudowania kolejnej elektrowni.
Wreszcie, w przeciwieństwie do innych systemów solarnych, które działają głównie w ciągu dnia, asfalt jest niesamowitym izolatorem, co oznacza, że ​​nadal dostarcza użytecznej energii, nawet gdy dzień jest odwrócony.
Wraz z wydłużaniem się lata w Kanadzie, coraz ważniejsze stanie się opracowanie nowych, niedrogich rozwiązań pozwalających na chłodzenie naszych miast i oszczędzanie energii.
Czy tego typu systemy są wykonalne i opłacalne, pozostaje kwestią otwartą.
Ale warto przeprowadzić dalsze badania.
Jeśli projekt zostanie ukończony, wykorzystanie tej mocy umożliwi jednoczesne schłodzenie powierzchni ulicy i przesłanie ciepła w użyteczne miejsce.
Zredukowano efekt wyspy;
Dłuższa jest żywotność chłodnej nawierzchni drogi;
Darmowa i czysta energia słoneczna pomoże w prowadzeniu pożytecznych działań i zmniejszy potrzebę budowy elektrowni w innym miejscu.
Ostatecznie najlepszym sposobem na pokonanie upału może być po prostu skorzystanie z jego dobrodziejstw.
Benjamin Gillis jest absolwentem Uniwersytetu Manitoby, gdzie uzyskał tytuł magistra ekonomii politycznej ze specjalizacją w zakresie rozwoju miast i polityki energetycznej.
Pełnił funkcję konsultanta ds. rozwoju miast w Winnipeg. —