Ruas com forte fonte de energia solar - semáforos movidos a energia solar

Ei, viajante do tempo!
Este artigo foi publicado em 23/07/2012 (há 2523 dias).
Portanto, as informações nele contidas podem não estar mais atualizadas. WINNIPEG —
Numa tarde quente de verão, observando a luz que atravessa a calçada, fica claro que o asfalto, comum na construção de estradas e calçadas, é muito eficiente em reter calor.
De fato, em julho ou agosto, meses chuvosos, a temperatura pode chegar a 60 graus Celsius.
Conservar em bom estado após o pôr do sol.
Isso elevou a temperatura da cidade coberta com material preto, aumentou a demanda de energia e o ar.
Custo do ar condicionado, poluição do ar, até mesmo calor
Doenças relacionadas e mortalidade
Os engenheiros reconhecem há muito tempo o problema, o chamado "efeito de ilha de calor", e têm feito muitos esforços para atenuar as consequências desagradáveis ​​do problema.
Por exemplo, recomenda-se que a cidade pinte todas as superfícies pretas de branco ou plante mais árvores.
Recentemente, porém, especialistas do Instituto de Tecnologia de Worcester e da Universidade de Rhode Island sugeriram que adotemos uma abordagem diferente para encarar o calor.
A capacidade de absorção do asfalto não é um fardo, mas sim uma vantagem que ainda não foi totalmente explorada.
Embora não pensemos com frequência, o que acontece quando o asfalto é aquecido?
Muito eficaz
A energia solar está sendo coletada.
Considerando a grande área coberta pelas ruas e estacionamentos urbanos médios da América do Norte, essa é a enorme quantidade de eletricidade gratuita que está sendo desperdiçada atualmente.
Portanto, a melhor maneira de lidar com o asfalto superaquecido pode não ser lutar contra o asfalto superaquecido.
Reserve a energia, mas tente capturá-la para uso na produção.
Desde 2010, pesquisadores das duas escolas têm tentado diferentes maneiras de usar essa energia solar.
Fornecimento de energia, como por exemplo, a instalação de uma série de tubulações sob a superfície da rua.
Esses canos podem eventualmente ser usados ​​para aquecer a água e depois distribuí-la para os edifícios vizinhos ou enchê-los com outros líquidos que se transformam em vapor para acionar a turbina a vapor, gerar eletricidade, alimentar os postes de iluminação pública e para outros fins.
Engenheiros na Espanha também estão usando bombas de calor e instalações de armazenamento de energia semelhantes para aproveitar o calor retido e manter as estradas aquecidas acima do ponto de congelamento no inverno, evitando a formação de gelo na superfície.
Esses avanços podem não apenas melhorar a segurança no trânsito, mas também reduzir a quantidade de sal necessária para o combate à geada. Como as mudanças extremas de temperatura que causam rachaduras serão atenuadas, o custo da manutenção das ruas poderá ser reduzido.
O asfalto é barato e dá dinheiro.
Cidades pobres que já lutam para pagar suas contas podem ter dificuldades.
Para justificar o gasto de dinheiro em materiais de pavimentação alternativos que custam mais.
Portanto, capturar o calor gerado pelo asfalto pode ser, em última análise, a solução mais realista para esse desafio.
Essa também pode ser a abordagem mais sustentável.
Afinal, o asfalto é reciclável e um produto relativamente ecológico.
Algumas estimativas apontam que metade das cidades da América do Norte são cobertas por calçadas.
Tem um único propósito: tráfego, ocupando muito espaço.
Apoiar nossa rede rodoviária com energia.
Com a infraestrutura, nossa rua e estacionamento atenderão ao dobro do tráfego/Energia --
Função de produção-
É muito mais eficiente do que adicionar espaço nos subúrbios para instalar painéis solares ou construir outra usina de energia.
Finalmente, ao contrário de outros sistemas solares que funcionam principalmente durante o dia, o asfalto é um isolante incrível, o que significa que ele continua a fornecer energia útil mesmo quando está invertido durante o dia.
Com o aumento da duração dos verões no Canadá, torna-se ainda mais importante desenvolver novas medidas acessíveis para refrescar as nossas cidades e economizar energia.
Resta saber se esses tipos de sistemas são viáveis ​​e economicamente vantajosos.
Mas vale a pena realizar mais pesquisas.
Se concluído com sucesso, o uso dessa energia pode resfriar a superfície da rua e, ao mesmo tempo, direcionar o calor para um local útil.
Reduziu o efeito de ilha;
A vida útil do pavimento frio é maior;
A energia solar gratuita e limpa ajudará a realizar atividades benéficas e a reduzir a necessidade de gerar energia em outros locais.
No fim das contas, a melhor maneira de vencer o calor talvez seja fazê-lo trabalhar a nosso favor.
Benjamin Gillis formou-se em economia política pela Universidade de Manitoba, com foco em desenvolvimento urbano e política energética.
Ele atuou como consultor de desenvolvimento urbano em Winnipeg.