Jalanan sebagai sumber energi surya yang melimpah - lampu lalu lintas tenaga surya

Hei, penjelajah waktu!
Artikel ini diterbitkan pada 23/7/12 (2523 hari yang lalu)
Oleh karena itu, informasi di dalamnya mungkin sudah tidak mutakhir. WINNIPEG —
Di siang hari yang panas di musim panas, sambil memperhatikan cahaya yang keluar dari trotoar, jelas terlihat bahwa aspal umum digunakan dalam konstruksi jalan dan trotoar, dan sangat baik dalam menyerap panas.
Bahkan, pada bulan Juli atau Agustus yang basah, cuaca bisa mencapai suhu sepanas 60 derajat Celcius.
Jaga agar tetap dalam kondisi baik setelah matahari terbenam.
Hal ini meningkatkan suhu kota yang tertutup material hitam, meningkatkan permintaan energi, dan kualitas udara.
Biaya pendingin ruangan, polusi udara, bahkan pemanas ruangan
Penyakit terkait dan angka kematian
Para insinyur telah lama menyadari masalah ini, yang disebut "efek pulau panas", dan telah melakukan banyak upaya untuk mengurangi konsekuensi buruk dari masalah tersebut.
Sebagai contoh, disarankan agar Pemerintah Kota mengecat semua permukaan berwarna hitam menjadi putih atau menanam lebih banyak pohon.
Namun, baru-baru ini, para ahli di Worcester Institute of Technology dan University of Rhode Island menyarankan agar kita mengambil pendekatan yang berbeda untuk melihat panas.
Kapasitas penyerapan aspal bukanlah beban, melainkan aset yang belum dikembangkan.
Meskipun kita jarang memikirkannya, apa yang terjadi ketika aspal dipanaskan?
Sangat efektif
Energi matahari sedang dikumpulkan.
Mengingat luas permukaan yang dicakup oleh jalan raya dan tempat parkir perkotaan rata-rata di Amerika Utara, ini adalah jumlah besar listrik gratis yang saat ini terbuang sia-sia.
Oleh karena itu, cara terbaik untuk mengatasi aspal yang terlalu panas mungkin bukanlah dengan melawan aspal yang terlalu panas tersebut.
Cadangkan daya, tetapi cobalah untuk menggunakannya untuk keperluan produksi.
Sejak tahun 2010, para peneliti di kedua sekolah tersebut telah mencoba berbagai cara untuk menggunakan energi matahari ini.
Penyediaan energi, seperti pemasangan serangkaian pipa di bawah permukaan jalan.
Pipa-pipa ini pada akhirnya dapat digunakan untuk memanaskan air dan kemudian mengalirkannya ke bangunan di sekitarnya atau diisi dengan cairan lain yang berubah menjadi uap untuk menggerakkan turbin uap guna menghasilkan listrik, menyalakan lampu jalan, dan penggunaan lainnya.
Para insinyur di Spanyol juga menggunakan pompa panas dan fasilitas penyimpanan energi serupa untuk memanfaatkan panas yang terperangkap agar jalan tetap lebih hangat daripada titik beku di musim dingin, sehingga mencegah terbentuknya es di permukaan jalan.
Terobosan seperti ini tidak hanya dapat meningkatkan keselamatan lalu lintas, tetapi juga berarti mengurangi jumlah garam yang dibutuhkan untuk Frost. Karena perubahan suhu ekstrem yang menyebabkan keretakan akan berkurang, biaya pemeliharaan jalan dapat diturunkan.
Aspal itu murah dan dibayar tunai.
Kota-kota miskin yang sudah berjuang untuk membayar tagihan mereka, mungkin akan semakin sulit.
Untuk membenarkan pengeluaran uang untuk bahan pengerasan jalan alternatif yang harganya lebih mahal.
Oleh karena itu, menangkap panas yang dihasilkan oleh aspal pada akhirnya mungkin merupakan solusi paling realistis untuk tantangan ini.
Ini mungkin juga merupakan pendekatan yang paling berkelanjutan.
Lagipula, aspal dapat didaur ulang dan merupakan produk yang relatif ramah lingkungan.
Beberapa memperkirakan bahwa separuh kota di Amerika Utara ditutupi oleh trotoar.
Tujuannya hanya satu: untuk lalu lintas, dan memakan banyak ruang.
Mendukung jaringan jalan kita dengan energi.
Dengan infrastruktur yang ada, jalan dan tempat parkir kita akan melayani lalu lintas/energi dua kali lipat.
Fungsi produksi-
Ini jauh lebih efisien daripada menambah lahan di pinggiran kota untuk memasang panel surya atau membangun pembangkit listrik lain.
Terakhir, tidak seperti sistem tenaga surya lainnya yang sebagian besar hanya beroperasi pada siang hari, aspal merupakan isolator yang luar biasa, yang berarti bahwa aspal terus menghasilkan energi yang bermanfaat bahkan ketika hari sudah gelap.
Seiring dengan semakin panjangnya musim panas di Kanada, akan semakin penting untuk mengembangkan langkah-langkah baru yang terjangkau untuk mendinginkan kota-kota kita dan menghemat energi.
Apakah sistem-sistem semacam ini layak dan hemat biaya masih perlu dibuktikan.
Namun, penelitian lebih lanjut tetap layak dilakukan.
Berhasil diselesaikan, dengan menggunakan daya ini dapat mendinginkan permukaan jalan pada saat yang bersamaan dan mengirimkan panas ke tempat yang bermanfaat.
Mengurangi efek pulau;
Masa pakai permukaan jalan yang sejuk lebih lama;
Energi surya yang gratis dan bersih akan membantu melaksanakan kegiatan yang bermanfaat dan mengurangi kebutuhan untuk membangun pembangkit energi di tempat lain.
Pada akhirnya, cara terbaik untuk mengatasi panas mungkin adalah dengan membiarkan panas itu bekerja untuk kita.
Benjamin Gillis lulus dari Universitas Manitoba dengan gelar ekonomi politik yang berfokus pada pembangunan perkotaan dan kebijakan energi.
Ia pernah bekerja sebagai konsultan pengembangan perkotaan di Winnipeg.