ワシントン大学の学生が未来への道として太陽光発電道路を調査 - 太陽光パネル式信号機

WATERLOO —
私たちはそれを今日ではトップと呼ぶ。
しかし、それが温室だったらどうなるだろうか？
ガラスで道路を作るなんて、途方もない話に聞こえる。
しかし、その可能性を想像してみてください。
太陽光は下のソーラーパネルに当たることができる。
「アメリカのすべての州間高速道路に太陽光パネルを設置すれば、1日に発電できる電力は3倍になるだろう」と、工学部の学生であるアンドリュー・ノースモアは述べた。
24歳のノーモア氏は、太陽光発電道路がウォータールー大学の画期的な研究においてどのような役割を果たすことができるのかを検証する予定だ。
「これは、私たちが工学でやろうとしていることの喜びの一つであり、これらの科学的なアイデアを実際に実用的なものに変えることだ」と彼は言った。
これは素晴らしいアイデアだ。
私たちは街の景観を歩道で埋め尽くしたが、そのほとんどは直射日光の当たる場所にある。
太陽のエネルギーを捉えるために利用してみてはどうだろうか？
しかし、多くの課題が存在する。
ガラスの上を運転することなんて本当にできるの？
なんだか滑りやすそうな感じがする。
交通量や氷にも耐えられるか？
タイヤが残した黒っぽいゴム片はどうでしょうか？
交通の圧力によって、ガラス表面とソーラーパネルを支えるグラスファイバー製の土台が破損してしまうだろうか？
太陽光発電による高速道路は究極の目標だが、より現実的な出発点としては、衝突事故の少ない太陽光発電歩道や駐車場が挙げられる。
車道に埋め込まれたソーラーパネルで自動的に照明が点灯する駐車場を想像してみてください。
歩道に十分な量の電力があって、自分の雪を溶かすことができるところを想像してみてください。
道路の路肩にソーラーパネルを埋め込み、発電した電力を電力網に売電することを想像してみてください。
スーザン・タイグは、カナダで他に土木工学の観点から太陽光発電道路を検討している人がいるのを知らない。
「アスファルトやコンクリートにすぐに取って代わるようなものではありません」と、UW e 氏は述べた。UW e 氏は、UW の道路交通技術センターの所長である。
しかし、「大きな可能性を秘めている。」
ノースモアは自身の研究に基づいて大学院の論文を執筆する予定だ。
彼は今後数ヶ月のうちに、それぞれ約1平方メートルのプロトタイプを3つ製作し、テストする予定だ。
人々は、ガラス表面とグラスファイバー製の土台の間に埋め込まれたソーラーパネルの発電量を測定するだろう。
ガラスは強度を高めるために積層、強化、表面加工が施され、万が一割れた場合でも破片が飛び散らず、滑り落ちるのを防ぎます。
2番目の試作品は100回冷凍保存される予定です。
実験室の冷蔵庫で凍結サイクルを解凍し、3回の冬をシミュレーションする。
3番目の試作品は、どれくらいの衝撃を与えれば壊れるのかを調べるために、実際に押しつぶしてみる予定だ。
ノースモア氏は「実際に現場に出て、世界のエネルギーインフラに大きな影響を与える可能性のある仕事ができる」ことに興奮していた。
彼が最近開催された工学系学会で発表した研究論文は、優秀学生論文の一つとして選ばれた。
「私たちは、子供や孫たちが美しく幸せな地球を享受できるよう、より持続可能なエネルギーの未来をどのように創造できるかを検討する必要があります」と彼は述べた。
Jouthit @ township enterprises。