Cómo 3000 farolas convirtieron a San Diego en la ciudad más inteligente de Estados Unidos: todo gracias a una farola solar LED.

Quizás ninguna área metropolitana en los Estados Unidos sea más aclamada por su plan de ciudad inteligente que San Diego. La ciudad de 1.
Cuatro millones de personas (
Si calculas el área circundante, es de más de tres millones.
Ganó numerosos premios e incluso fue objeto de un documental de National Geographic en 2015 sobre los esfuerzos de la ciudad, siendo la única ciudad de Estados Unidos con características tan distintivas.
De hecho, se sigue dando a conocer el trabajo que se realiza en la ciudad, incluidos los proyectos municipales, la colaboración con innovadores locales, el fomento de soluciones sostenibles y la movilidad del futuro, como lo demuestra el premio Smart 50 de 2018.
Todo comenzó con unas pocas luces.
Bueno, más de unos cuantos. La ciudad de (Smart)
En 2014, San Diego comenzó a trabajar con GE para instalar 3.000 farolas LED inalámbricas.
El objetivo no es solo ahorrar energía y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Al interconectar las farolas, la ciudad puede controlar y supervisar el alumbrado público de forma remota, lo que le permite ahorrar 250.000 dólares al año en costes de electricidad y mantenimiento.
Pero las autoridades entienden que la iluminación inteligente puede aportar más beneficios.
Así pues, San Diego ha puesto en marcha un proyecto para instalar miles de farolas inteligentes capaces de monitorizar aparcamientos, controlar la delincuencia y comprobar la calidad del aire.
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Algunas de las luces más avanzadas incluyen procesadores Intel Atom, cámaras, micrófonos, Wi-Fi.
Fibra óptica, Bluetooth y sensores que miden la temperatura, la presión atmosférica, la humedad e incluso los campos magnéticos.
El aumento de la capacidad de procesamiento permite que los semáforos inteligentes ayuden a los conductores a encontrar plazas de aparcamiento libres e incluso informen a las autoridades de tráfico cuando los vehículos están estacionados ilegalmente.
Al hacer pública cierta información, la ciudad también espera fomentar el desarrollo de aplicaciones que ayuden a los residentes locales y a los turistas, como aplicaciones para teléfonos inteligentes destinadas a personas con discapacidad visual, para facilitarles la orientación por las calles y la ciudad.
Además, David Graham, subdirector de operaciones de San Diego, declaró a IEEE Spectrum que la ciudad quería "comprender qué intersecciones son las más peligrosas y necesitan ser rediseñadas basándose en información sobre intentos de accidentes, no solo en datos de accidentes".
"Esta es una nueva forma de mejorar la seguridad de los peatones."
"Las autoridades también están considerando el uso de luces inteligentes para otros fines."
Por ejemplo, las redes de iluminación pueden integrarse en las redes Shotspotter existentes en las ciudades.
Shotspotter es utilizado por muchos municipios para guiar a los agentes del orden público en la localización de lugares donde se han producido tiroteos, pero las luces del Internet de las Cosas en San Diego pueden utilizarse para ampliar considerablemente la red y mejorar la precisión.
Los esfuerzos sostenidos de la ciudad le valieron recientemente el premio Smart 50 en 2018, que, según se informa, reconoce la mayor red de sensores de Internet de las Cosas para alumbrado público urbano del mundo, en la que participan asociaciones públicas y privadas como General Electric, AT&T y Qualcomm.
La ciudad planea instalar más de 14.000 farolas inteligentes y espera reducir los costos de energía en 2 dólares.
Cuatro millones al año.
Según San Diego, el condado en su conjunto podría ahorrar a los contribuyentes 4 millones de dólares al año gracias a mejores soluciones de iluminación.
A través del transporte aéreo, marítimo y terrestre, los problemas modernos que acompañan al crecimiento, como la congestión del tráfico, no han pasado desapercibidos para Santiago.
Por lo tanto, para solucionar el problema del tráfico, el Ministerio de Transporte de la ciudad está cooperando con empresas privadas como Waze para utilizar la información proporcionada por los residentes de San Diego.
El programa para usuarios de internet de Waze colabora con más de 600 ciudades de todo el mundo para proporcionar información no solo sobre la congestión del tráfico, sino también sobre la ubicación de baches, peligrosos senderos para ciervos y el impacto potencial de los cierres de carreteras.
No se necesitan nuevos sensores, ya que la información proviene directamente de los teléfonos inteligentes de los usuarios de Waze.
"Con Waze, la fuerza motriz de la comunidad son los ojos", explica Thais Blumenthal de Moraes, responsable del desarrollo comercial global de la empresa.
Santiago también ha realizado esfuerzos sensatos para mejorar otros aspectos de la infraestructura de transporte.
Por ejemplo, en el Aeropuerto Internacional de San Diego, la ampliación al oeste de la Terminal 2 es el primer proyecto de terminal del mundo en obtener la certificación LEED Platino y Vision.
Certificación Platino.
El estacionamiento de la Terminal 2 cuenta con tecnología avanzada de guiado de estacionamiento y sistema de recolección de agua de lluvia.
Apoyo a los vehículos eléctricos (VE)
Además, existen estaciones de carga y los municipios siguen colaborando con evgo, chargepoint, Black & Veatch y San Diego Gas and Electricity Company (SDG&E).
De hecho, la red eléctrica es fundamental para la intelectualización urbana y los planes de desarrollo sostenible de San Diego.
Según San Diego, más del 30% de la electricidad proviene de fuentes renovables y no hay carbón en la matriz energética de SDG&E.
La tecnología de redes inteligentes puede contribuir a alcanzar este objetivo mediante una gestión y un equilibrio inteligentes y eficientes de la demanda de energía en la región, aumentando el uso de energías renovables.
Naturalmente, al ser una de las ciudades más soleadas del país, Santiago tiene un promedio de 146 días soleados al año. Santiago parece ser un lugar ideal para una ciudad con un balance energético neto de cero grados.
El concepto de energía neta cero significa que la cantidad total de energía utilizada por una ciudad es igual a la cantidad total de energía renovable que genera.
Un ejemplo de ello es el complejo de apartamentos Solterra EcoLuxury en San Diego, una comunidad inteligente basada en energía solar con 114 apartamentos.
Los proyectos de desarrollo incluyen garajes para la carga de vehículos eléctricos, pantallas de medición de red virtual que permiten a los residentes controlar el consumo de energía y termostatos inteligentes que se pueden programar desde cualquier lugar y en cualquier momento a través de ordenadores o teléfonos inteligentes.
Solterra fue la primera-
La ciudad de San Diego espera que el complejo de apartamentos con energía solar sea solo el comienzo de una ola de desarrollo inteligente.
La reducción del consumo energético y la contaminación mediante el uso de sistemas inteligentes se extiende al puerto de San Diego.
Para mejorar la calidad del aire, la ciudad comenzó a orientarse hacia la costa.
Los sistemas de energía eléctrica permiten que los buques de carga se conecten a la red eléctrica en los puertos en lugar de utilizar motores diésel en los muelles.
El Internet de las Cosas del puerto comenzó en 2014, cuando la ciudad comenzó a utilizar sensores en los edificios para detectar el consumo de energía y facilitar a los propietarios la gestión real.
Datos de tiempo para reducir el consumo de energía.
Las autoridades municipales también han instalado sensores en los contenedores de basura para observar la situación real en el futuro.
Las aplicaciones de datos de tiempo pueden facilitar una recopilación más eficiente y ayudar a mantener limpia la costa.
En Petco Park, donde se ubica el equipo de béisbol San Diego Padres, empresas como Osisoft, Qualcomm y SDG&E están trabajando en otros proyectos de Internet de las Cosas para ayudar a los Padres a mejorar la eficiencia de sus instalaciones.
Mediante un exhaustivo análisis de datos, el parque planea supervisar de cerca el uso de electricidad, gas natural y agua, lo que reducirá los costes operativos en más de un 25% durante los próximos cinco años.
De hecho, una de las ventajas de este tipo de proyectos de ciudades inteligentes es que la información generada puede utilizarse para mejorar los servicios y la calidad de vida de los ciudadanos.
Plataforma de Ciudad Abierta de la Ciudad Inteligente de Santiago (SCOUP)
Por ejemplo, la red rastrea y reduce automáticamente las emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones municipales.
El año pasado, Scoup ganó el Desafío de Innovación Energética de la Comisión de Energía de California.
La ciudad continúa trabajando con empresas e instituciones educativas, como enVision America, colaboradores técnicos y negocios, para abordar el cambio climático y mejorar los servicios urbanos.
También colabora con la Universidad de California en San Diego y la Red Metrolab para integrar a los investigadores universitarios en la toma de decisiones urbanas.
Los fabricantes mejoran la infraestructura y los servicios.
"Todo es por el talento", dijo Nicia Clark, directora ejecutiva del World Trade Center en San Diego.
"Se trata de innovación y propiedad intelectual."
Para San Diego, este es un cambio que ha transformado la forma en que desarrollamos nuestra economía.
"Afortunadamente, la región también cuenta con una trayectoria de investigación de la que vale la pena aprender."
Justo al norte de la ciudad, en Torry Pines, se encuentran muchos departamentos de I+D de grandes empresas, desde Novartis Pharmaceutical hasta Northrop Grumman Aerospace.
Algunos de estos estudios se centran en futuras fuentes de energía, como los reactores de fusión, y en métodos de transporte, como el único tren de levitación magnética que funciona en los Estados Unidos.
Atómica general. (
La tecnología Maglev es una tecnología que la empresa de perforación de Elon Musk planea utilizar para operaciones subterráneas y a gran altitud (trenes de alta velocidad).
General Atomic Energy también fue responsable del primer lote de vehículos aéreos no tripulados militares.
Por lo tanto, puede que no sea sorprendente que Santiago se haya convertido recientemente en uno de los 10 municipios directamente bajo el Gobierno Central seleccionados por los Estados Unidos.
El Ministerio de Transporte y la Administración Federal de Aviación formarán parte del sistema de UAV. (UAS)
Proyecto piloto integrado.
El programa UAS tiene como objetivo trabajar con organizaciones del sector público y privado en proyectos destinados a integrar la seguridad comercial de los UAS en el espacio aéreo de los Estados Unidos.
La ciudad planea utilizar vehículos aéreos no tripulados y aeronaves de reconocimiento en el futuro.
Evite el uso de tecnología, visión nocturna y sistemas de entrega de paquetes.
Los futuros vehículos aéreos no tripulados (UAV) podrán utilizarse para acelerar la entrega de suministros médicos y ayudar a los socorristas a asistir a las personas necesitadas.
Para San Diego, es un futuro que comienza con el cambio del alumbrado público.
Resultó ser una buena idea.