Yolu aydınlatıyor. - güneş panelli trafik lambaları

Dade İlçesi kararnamesi, havaalanı otoparkında gece aydınlatmasının bulunmasını zorunlu kılıyor.
Bu durum, geçen sonbaharda artan trafikle başa çıkmak için genişleme projesi kapsamında otopark inşaatına başlayan Miami Uluslararası Havalimanı için bir sorun teşkil ediyor.
Bina, sert hatlı aydınlatmayı kullanışsız hale getiriyor.
Elektrik olmadan aydınlatma sağlamak için güvenlik departmanı güneşin gücünden yararlandı.
Tesisin ücreti 2 dolardır.
5 milyar dolarlık genişleme, daha fazla kapı, rıhtım ve otopark eklenmesini içeriyor.
Proje sayesinde, havaalanı yetkililerinin yılda 48 milyon yolcuya hizmet vermesi bekleniyor; bu da mevcut sayının neredeyse iki katı.
Altı otoparkın, 7 milyon metrekarelik terminal alanı ve 148 kapı sağlaması bekleniyor.
Havalimanında şu anda dört adet park yeri bulunmaktadır.
Ayrıca, bazı binalar boyut olarak daha küçüktür.
2005 yılında tamamlanması planlanan devam eden inşaat projesinde, iki otopark birbirine bağlanıyor.
Bazı otoparklar geçici olarak başka yere taşınırken, diğerleri kalıcı olarak başka yere taşındı.
Sokak aydınlatmasının montajı haftalar sürer ve inşaat çalışmaları nedeniyle döşenemeyen karmaşık hatlar da bu süreye dahildir.
Çözüm, Miami solar outdoor lighting tarafından satılan taşınabilir SolarPal güvenlik sokak lambasıdır.
Aydınlatma sisteminde iki güneş paneli, bir batarya paketi ve bir bilgisayar bulunmaktadır.
Hepsi 5,5 metrelik direğe monte edilmiştir.
Güneş hücreleri güneş ışığını emer ve elektrik enerjisine dönüştürür.
Bu lambalar aynı zamanda enerji depoluyor ve doğrudan güneş ışığına ihtiyaç duymadan beş güne kadar elektrik sağlayabiliyor.
Bu lambalar bina yönetmeliklerinin gerekliliklerini karşılar ve geleneksel aydınlatmaya göre çok daha kısa sürede monte edilebilir. Üç-
Altıya kıyasla, kaldırıma ışıkların takılması için altı hendek kazıldı.
Kalıcı aydınlatma için ayak izi hendeği.
Acil durum lambası taşınabilir olarak kabul ediliyor, ancak direklerin zemine çimento ile sabitlenmesi nedeniyle yeniden konumlandırılması gerekiyor.
Güneş enerjili lambaların bazı dezavantajları vardır.
Bunlar direklere en fazla 18 fit yüksekliğe monte edilmeli ve sabit ışık 30 fit yüksekliğinde olmalıdır.
Güneş enerjili lambanın enerji tüketimi daha düşüktür çünkü elektrikli lambanın çalışma gücü 400 watt'a karşılık 39 watt'tır.
Aynı aydınlatma etkisini elde etmek için, havaalanı yönetim departmanının 20 ila 30 fit aralıklarla daha fazla ışıklandırma sistemi kurması gerekirken, standart sokak lambalarının aralığı 40 veya 50 fittir.
Güneş enerjili lambanın fiyatı lamba başına 2.850 dolardır; bu da sıradan lambalardan daha pahalıdır ve açıklandığı gibi, aynı alanı aydınlatmak için daha fazla güneş enerjili lambaya ihtiyaç duyulmaktadır.
Ancak, kalıcı aydınlatmanın yüksek kurulum maliyeti göz önüne alındığında, güneş enerjili aydınlatmanın toplam maliyeti caziptir. Uzun-
İki tür lambanın da uzun vadeli bakım maliyeti aynıdır.
Güneş panellerine ek olarak, parçaların maliyeti de karşılaştırılabilir düzeydedir.
Panel hasar görürse maliyet daha yüksek olacaktır.
Bu yöntem, güneş panellerini ayrı ayrı değiştirmekten daha etkilidir.
Havalimanındaki güneş enerjili lambaların hiçbiri hasara yol açmadı.
Işıklar altı aydır sorunsuz çalışıyor.
Havalimanı, yalnızca taşınabilir aydınlatma kullanılabilen diğer otoparkları aydınlatmak için güneş enerjili lambaları süresiz olarak kullanmayı planlıyor.
Havaalanı güvenlik müdürü Lonnie Lawrence'a göre, bu ışıkların uzun zamandır kullanılmasının faydaları var.
"Burada her zaman çok sayıda inşaat devam ediyor," dedi Lawrence.
Havalimanı yetkilileri, ışıkların çevre için iyi olduğuna inanıyor.
Lawrence'ın açıkladığı gibi, "geri dönüşüm yapıyor olmamız bunun iyi bir örneği."
Daha fazla bilgi için: Mark Lamb, başkan yardımcısı
Solar Outdoor Lighting Co. , Ltd. Şirketi Satış ve Pazarlama Başkanı, 407/286-9461.