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Éclairer la voie. - Feux de circulation à panneaux solaires

 Éclairer la voie. - Feux de circulation à panneaux solaires

Le décret du comté de Dade exige un éclairage nocturne sur le parking de l'aéroport.
Cela pose problème à l'aéroport international de Miami, qui a lancé des travaux de construction de parking dans le cadre de son projet d'agrandissement l'automne dernier afin de faire face à l'augmentation du trafic.
La configuration du bâtiment rend l'éclairage direct impraticable.
Pour s'éclairer sans électricité, le service de sécurité a eu recours à l'énergie solaire.
L'installation coûte 2 $.
L'expansion, d'un coût de 5 milliards, comprend l'ajout de portes, de quais et de parkings supplémentaires.
Grâce à ce projet, les autorités aéroportuaires devraient accueillir 48 millions de passagers par an, soit près du double du nombre actuel.
Six parkings devraient offrir 7 millions de pieds carrés d'espace terminal et 148 portes d'embarquement.
L'aéroport dispose actuellement de quatre places de parking.
De plus, certains bâtiments sont de plus petite taille.
Dans le cadre de ce projet de construction en cours, dont l'achèvement est prévu pour 2005, deux parkings sont en cours de raccordement.
Certains parkings ont dû être déplacés temporairement, tandis que d'autres l'ont été définitivement.
L'installation de l'éclairage public prend des semaines, notamment pour les lignes complexes qui ne peuvent être installées en raison de travaux.
La solution consiste en un lampadaire de sécurité portable SolarPal vendu par Miami Solar Outdoor Lighting.
L'éclairage comprend deux panneaux solaires, une batterie et un ordinateur.
Le tout est installé sur un poteau de 18 pieds.
Les cellules solaires absorbent la lumière du soleil et la transforment en énergie électrique.
Ces lampes stockent également de l'énergie et peuvent fournir jusqu'à cinq jours d'électricité sans ensoleillement direct.
Ces lampes répondent aux exigences des codes du bâtiment et peuvent être installées en un temps record par rapport à l'éclairage traditionnel. Trois-
Par rapport à six, la tranchée creusée dans le trottoir a servi à installer les lumières.
Fossé pour éclairage permanent.
Le lampadaire de secours est considéré comme portable, mais comme les poteaux sont scellés au sol avec du ciment, il doit être repositionné.
Les lampes solaires présentent certains inconvénients.
Ils doivent être montés sur les poteaux à une hauteur maximale de 18 pieds et le feu permanent est à 30 pieds de hauteur.
La lampe solaire a une puissance inférieure car la lampe électrique a une puissance de fonctionnement de 39 watts contre 400 watts.
Pour obtenir le même effet d'éclairage, le service de gestion de l'aéroport doit installer davantage de luminaires à une distance de 20 à 30 pieds, alors que l'espacement des lampadaires standard est de 40 ou 50 pieds.
Le prix de la lampe solaire est de 2 850 $ par lampe, ce qui est plus cher qu'une lampe ordinaire et, comme expliqué précédemment, il faut davantage de lampes solaires pour couvrir la même surface.
Cependant, compte tenu du coût élevé d'installation d'un éclairage permanent, le coût total de l'éclairage solaire est avantageux.
Le coût d'entretien à long terme est identique pour les deux types d'éclairage.
Outre le coût des panneaux solaires, le coût des pièces détachées est également comparable.
Le coût sera plus élevé si le panneau est endommagé.
C'est plus efficace que de remplacer les panneaux solaires individuellement.
Aucun des éclairages solaires de l'aéroport n'a causé de dégâts.
L'éclairage fonctionne sans problème depuis six mois.
L'aéroport prévoit d'utiliser indéfiniment des lampes solaires pour éclairer d'autres parkings qui ne peuvent utiliser que des éclairages portables.
Selon Lonnie Lawrence, directeur de la sécurité aéroportuaire, ces lumières existent depuis longtemps et présentent de nombreux avantages.
« Il y a toujours beaucoup de constructions en cours », a déclaré Lawrence.
Les responsables de l'aéroport estiment que ces éclairages sont bénéfiques pour l'environnement.
Comme l'explique Lawrence, « le fait que nous recyclions en est un bon exemple. »
Pour plus d'informations : Mark Lamb, vice-président
Président, Ventes et Marketing, Solar Outdoor Lighting Co., Ltd., 407/286-9461.

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