Menerangi jalan. - lampu lalu lintas tenaga surya

Dekret Dade County mewajibkan penerangan malam di tempat parkir bandara.
Hal ini menimbulkan masalah bagi Bandara Internasional Miami, yang meluncurkan pembangunan tempat parkir sebagai bagian dari proyek perluasan pada musim gugur lalu untuk mengatasi peningkatan lalu lintas.
Bangunan ini membuat pencahayaan jalur tetap menjadi tidak praktis.
Untuk menyediakan penerangan tanpa listrik, departemen keamanan memanfaatkan kekuatan matahari.
Biaya fasilitasnya adalah $2.
Ekspansi senilai 5 miliar tersebut mencakup penambahan lebih banyak gerbang, dermaga, dan tempat parkir.
Berkat proyek ini, pihak otoritas bandara diharapkan dapat menampung 48 juta penumpang per tahun, hampir dua kali lipat dari jumlah saat ini.
Enam lahan parkir diharapkan dapat menyediakan ruang terminal seluas 7 juta kaki persegi dan 148 gerbang.
Saat ini terdapat empat tempat parkir di bandara.
Selain itu, beberapa bangunan berukuran lebih kecil.
Dalam proyek konstruksi yang sedang berlangsung, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2005, dua lahan parkir sedang dihubungkan.
Beberapa tempat parkir harus dipindahkan sementara, sementara yang lainnya dipindahkan secara permanen.
Pemasangan lampu jalan membutuhkan waktu berminggu-minggu, termasuk jalur-jalur kompleks yang tidak dapat dipasang karena adanya konstruksi.
Solusinya adalah lampu jalan keselamatan portabel SolarPal yang dijual oleh Miami solar outdoor lighting.
Lampu-lampu tersebut dilengkapi dengan dua panel surya, paket baterai, dan komputer.
Semuanya terpasang pada tiang setinggi 18 kaki.
Sel surya menyerap cahaya matahari dan mengubahnya menjadi energi listrik.
Lampu-lampu tersebut juga menyimpan energi dan dapat menyediakan listrik hingga lima hari tanpa sinar matahari langsung.
Lampu-lampu ini memenuhi persyaratan kode bangunan dan dapat dipasang dalam waktu yang jauh lebih singkat dibandingkan dengan penerangan tradisional. Tiga-
Dibandingkan dengan enam parit yang ada, parit trotoar digali untuk memasang lampu.
Parit kaki untuk penerangan permanen.
Lampu darurat ini dianggap portabel, tetapi karena tiangnya tertanam di tanah dengan semen, lampu ini perlu diposisikan ulang.
Ada beberapa kekurangan pada lampu tenaga surya.
Lampu tersebut harus dipasang pada tiang dengan ketinggian tidak lebih dari 18 kaki dan lampu tetapnya setinggi 30 kaki.
Lampu tenaga surya lebih rendah karena lampu listrik memiliki daya kerja 39 watt dibandingkan dengan 400 watt.
Untuk mencapai efek pencahayaan yang sama, departemen manajemen bandara harus memasang lebih banyak lampu dengan jarak 20 hingga 30 kaki, sedangkan jarak antar lampu jalan standar adalah 40 atau 50 kaki.
Harga lampu tenaga surya adalah $2.850 per lampu, yang lebih mahal daripada lampu biasa, dan, seperti yang dijelaskan, dibutuhkan lebih banyak lampu tenaga surya untuk mencakup area yang sama.
Namun, mengingat tingginya biaya pemasangan penerangan permanen, total biaya penerangan tenaga surya menjadi menarik. Jangka panjang-
Biaya perawatan jangka panjang untuk kedua jenis lampu tersebut sama.
Selain panel surya, biaya komponennya juga sebanding.
Biayanya akan lebih tinggi jika panel tersebut rusak.
Ini lebih efektif daripada mengganti panel surya secara terpisah.
Tidak satu pun lampu tenaga surya di bandara yang menyebabkan kerusakan.
Lampu-lampu tersebut telah beroperasi selama enam bulan tanpa masalah apa pun.
Pihak bandara berencana untuk menggunakan lampu tenaga surya secara berkelanjutan untuk menerangi tempat parkir lain yang hanya dapat menggunakan penerangan portabel.
Menurut Lonnie Lawrence, direktur keamanan bandara, lampu-lampu tersebut sudah ada sejak lama dan memiliki berbagai manfaat.
"Selalu ada banyak pembangunan yang sedang berlangsung," kata Lawrence.
Para pejabat bandara percaya bahwa lampu-lampu tersebut baik untuk lingkungan.
Seperti yang dijelaskan Lawrence, "fakta bahwa kita melakukan daur ulang adalah contoh yang baik."
Untuk informasi lebih lanjut: Mark Lamb, wakil presiden-
Presiden, Penjualan dan Pemasaran, Solar Outdoor Lighting Co., Ltd., 407/286-9461.