रास्ता रोशन करना। - सौर पैनल वाली ट्रैफिक लाइटें

डेड काउंटी के आदेश के अनुसार हवाई अड्डे के पार्किंग स्थल पर रात में रोशनी की व्यवस्था अनिवार्य है।
इससे मियामी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए समस्या खड़ी हो गई है, जिसने बढ़ते यातायात से निपटने के लिए पिछले पतझड़ में विस्तार परियोजना के हिस्से के रूप में पार्किंग निर्माण शुरू किया था।
इस इमारत के कारण सीधी रेखा वाली प्रकाश व्यवस्था अव्यावहारिक हो जाती है।
बिजली के बिना रोशनी प्रदान करने के लिए, सुरक्षा विभाग ने सूर्य की शक्ति का लाभ उठाया।
इस सुविधा का शुल्क 2 डॉलर है।
इस विस्तार में 5 अरब डॉलर की लागत से अतिरिक्त द्वार, गोदी और पार्किंग स्थल जोड़े जाएंगे।
इस परियोजना के चलते, हवाई अड्डे के अधिकारियों को प्रति वर्ष 48 मिलियन यात्रियों को संभालने की क्षमता होने की उम्मीद है, जो वर्तमान संख्या से लगभग दोगुनी है।
छह पार्किंग स्थलों से 7 मिलियन वर्ग फुट का टर्मिनल स्थान और 148 द्वार उपलब्ध होने की उम्मीद है।
हवाई अड्डे पर फिलहाल चार पार्किंग स्थल उपलब्ध हैं।
इसके अलावा, कुछ इमारतें आकार में छोटी हैं।
वर्तमान निर्माण परियोजना में, जिसके 2005 में पूरा होने की उम्मीद है, दो पार्किंग स्थलों को जोड़ा जा रहा है।
कुछ पार्किंग स्थलों को अस्थायी रूप से स्थानांतरित करना पड़ा जबकि अन्य को स्थायी रूप से स्थानांतरित कर दिया गया।
सड़क पर बत्तियाँ लगाने में हफ्तों लग जाते हैं, जिसमें जटिल लाइनें भी शामिल हैं जिन्हें निर्माण कार्य के कारण स्थापित नहीं किया जा सकता है।
इसका समाधान मियामी सोलर आउटडोर लाइटिंग द्वारा बेची जाने वाली पोर्टेबल सोलरपाल सेफ्टी स्ट्रीट लाइट है।
इन लाइटों में दो सोलर पैनल, एक बैटरी पैक और एक कंप्यूटर शामिल हैं।
सभी को 18 फुट के खंभे पर स्थापित किया गया है।
सौर सेल सूर्य के प्रकाश को अवशोषित करते हैं और उसे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।
ये लाइटें ऊर्जा भी संग्रहित करती हैं और सीधी धूप के बिना भी पांच दिनों तक बिजली प्रदान कर सकती हैं।
ये लैंप भवन निर्माण संहिता की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और इन्हें पारंपरिक प्रकाश व्यवस्था की तुलना में बहुत कम समय में स्थापित किया जा सकता है। तीन-
छह की तुलना में, लाइटें लगाने के लिए फुटपाथ पर खाई खोदी गई थी।
स्थायी प्रकाश व्यवस्था के लिए खाई खोदी गई।
आपातकालीन लाइट को पोर्टेबल माना जाता है, लेकिन चूंकि खंभों को जमीन पर सीमेंट से सील कर दिया गया है, इसलिए इसे स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।
सोलर लाइट के कुछ नुकसान भी हैं।
इन्हें खंभों पर 18 फीट से अधिक की ऊंचाई पर नहीं लगाया जाना चाहिए और स्थायी प्रकाश की ऊंचाई 30 फीट होनी चाहिए।
सोलर लाइट की कीमत कम है क्योंकि इलेक्ट्रिक लाइट की कार्यशील शक्ति 400 वाट के मुकाबले 39 वाट है।
समान प्रकाश प्रभाव प्राप्त करने के लिए, हवाई अड्डे के प्रबंधन विभाग को 20 से 30 फीट की दूरी पर अधिक बत्तियाँ लगानी होंगी, जबकि मानक स्ट्रीट लैंप की दूरी 40 या 50 फीट होती है।
सोलर लैंप की कीमत 2,850 डॉलर प्रति लैंप है, जो साधारण लैंप से अधिक महंगा है, और जैसा कि बताया गया है, समान क्षेत्र को कवर करने के लिए अधिक सोलर लाइटों की आवश्यकता होती है।
हालांकि, स्थायी प्रकाश व्यवस्था की उच्च स्थापना लागत को देखते हुए, सौर प्रकाश व्यवस्था की कुल लागत आकर्षक है।
दोनों प्रकार की लाइटों की दीर्घकालिक रखरखाव लागत समान है।
सोलर पैनल के अलावा, अन्य पुर्जों की लागत भी लगभग समान है।
पैनल क्षतिग्रस्त होने पर लागत अधिक होगी।
यह अलग-अलग सोलर पैनल बदलने की तुलना में अधिक प्रभावी है।
हवाई अड्डे पर लगी किसी भी सौर बत्ती से कोई नुकसान नहीं हुआ।
ये लाइटें छह महीने से बिना किसी समस्या के चल रही हैं।
हवाई अड्डे की योजना उन अन्य पार्किंग स्थलों को रोशन करने के लिए अनिश्चित काल तक सौर बत्तियों का उपयोग करने की है, जहां केवल पोर्टेबल प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया जा सकता है।
एयरपोर्ट सुरक्षा निदेशक लोनी लॉरेंस के अनुसार, इन लाइटों के कई फायदे हैं और ये लंबे समय से मौजूद हैं।
"वहाँ हमेशा बहुत सारे निर्माण कार्य चल रहे होते हैं," लॉरेंस ने कहा।
एयरपोर्ट अधिकारियों का मानना ​​है कि ये लाइटें पर्यावरण के लिए अच्छी हैं।
जैसा कि लॉरेंस बताते हैं, "हम जिस तरह से रीसाइक्लिंग कर रहे हैं, वह एक अच्छा उदाहरण है।"
अधिक जानकारी के लिए: मार्क लैम्ब, उपाध्यक्ष-
अध्यक्ष, बिक्री एवं विपणन, सोलर आउटडोर लाइटिंग कंपनी लिमिटेड, 407/286-9461.