อนาคตสดใสสำหรับถนนพลังงานแสงอาทิตย์สายแรกของจีน - ไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

63,180 square feet, 3,670-ft-
Long photovoltaic section in the south of the city highway.
Once completed, the road will be able to generate electricity using the sun, which will be transmitted to the grid.
Its peak power generation is 817.
Zhang Hongchao, a professor at the school of transportation engineering at Tongji University, said that 2 KW, more than 20 years of design service life.
The project was funded by Qilu Transportation Development Group and built by Pavenergy, a chief engineer of Professor Zhang Yong.
On September, the company released a 7,100-sq-
The FT photovoltaic pilot area in the heart of Jinan power several chargers for electric vehicles.
"In addition to solar power, the new highway will be third.
"บริการสำหรับพรรคการเมืองต่างๆ เช่น การชาร์จไร้สายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และการนำทางรถยนต์ไร้คนขับ" เขากล่าว
ศาสตราจารย์จางกล่าวว่า ได้มีการจัดเตรียมพื้นที่สำหรับอุปกรณ์ชาร์จไร้สายบนท้องถนนไว้แล้ว และการทำงานร่วมกับ Qualcomm ในสหรัฐอเมริกามีเป้าหมายที่จะนำชิ้นส่วนชาร์จไร้สายสำหรับรถยนต์เคลื่อนที่เข้ามาใช้ภายในสองถึงสามปีข้างหน้า
ศาสตราจารย์จางเป็นผู้นำทีมประเมินต้นทุนการพัฒนา
วัสดุและโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพสำหรับพื้นผิวทางเท้าพลังงานแสงอาทิตย์ ใช้งานได้นาน 8 ปี
วัสดุที่ใช้ในปัจจุบันเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติและสามารถทนทานต่อยานพาหนะหลากหลายประเภทได้
ศาสตราจารย์จางกล่าวว่า ถนนสายนี้ประหยัดพอๆ กับแอสฟัลต์และซีเมนต์
หนึ่งตารางเมตร [10 ตารางฟุต]
ทางเท้าที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สามารถสร้างรายได้อย่างน้อย 100 หยวน (11 ปอนด์)
หนึ่งปีผ่านกระบวนการผลิตไฟฟ้า
บริษัทในเครือแห่งที่สามมีศักยภาพในการทำกำไรมากกว่า คือ บริการจัดงานปาร์ตี้
นอกจากนี้ การสร้างถนนพลังงานแสงอาทิตย์ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินได้มากกว่าการสร้างฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์อีกด้วย
"แนวคิดเรื่องการสร้างถนนพลังงานแสงอาทิตย์ถูกเสนอขึ้นครั้งแรกในปี 2006 โดยนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน สก็อตต์ บรูสโซ และจูลี บรูสโซ"
ถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับคนเดินและจักรยานสายแรกสร้างเสร็จในประเทศเนเธอร์แลนด์ในปี 2014 โดยมีความยาวหนึ่งกิโลเมตร (0.6 ไมล์)
มีการสร้างถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับรถยนต์ในพื้นที่ท่องเที่ยว
นอร์มังดี, 2016.
บทความนี้ได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกโดยหนังสือพิมพ์ไชน่าเดลี่
ตรวจสอบบทความต้นฉบับได้ที่: chinadaily.com
©2019 ต้องการความช่วยเหลือจาก Telegram Media Group Co., Ltd. หรือไม่?
ดูคู่มือการโฆษณาของเราได้ที่นี่