Słoneczna przyszłość dla pierwszej chińskiej drogi z panelami słonecznymi – sygnalizacja świetlna z panelami słonecznymi

63,180 square feet, 3,670-ft-
Long photovoltaic section in the south of the city highway.
Once completed, the road will be able to generate electricity using the sun, which will be transmitted to the grid.
Its peak power generation is 817.
Zhang Hongchao, a professor at the school of transportation engineering at Tongji University, said that 2 KW, more than 20 years of design service life.
The project was funded by Qilu Transportation Development Group and built by Pavenergy, a chief engineer of Professor Zhang Yong.
On September, the company released a 7,100-sq-
The FT photovoltaic pilot area in the heart of Jinan power several chargers for electric vehicles.
"In addition to solar power, the new highway will be third.
Usługi imprezowe, takie jak bezprzewodowe ładowanie pojazdów elektrycznych i doradztwo w zakresie samochodów autonomicznych - powiedział.
Profesor Zhang powiedział, że na drogach zarezerwowano miejsce dla urządzeń do bezprzewodowego ładowania, a współpraca z firmą Qualcomm w Stanach Zjednoczonych ma na celu wprowadzenie w ciągu dwóch lub trzech lat technologii bezprzewodowego ładowania pojazdów mobilnych.
Profesor Zhang kierował zespołem ds. kosztów rozwoju.
Efektywne materiały i konstrukcje nawierzchni fotowoltaicznych na okres 8 lat.
Obecne materiały spełniają normy krajowe i są odporne na różnego rodzaju pojazdy.
Profesor Zhang powiedział, że droga jest tak samo ekonomiczna jak asfalt i cement.
Jeden metr kwadratowy]10 stóp kwadratowych]
Nawierzchnia fotowoltaiczna może przynieść co najmniej 100 juanów (11 funtów)
Rok produkcji energii.
Trzecia spółka zależna ma większy potencjał zysku. usługi stron trzecich.
Ponadto budowa dróg zasilanych energią słoneczną pozwoli również zaoszczędzić na kosztach nabycia gruntów, w przeciwieństwie do budowy farm słonecznych.
Pomysł budowy drogi zasilanej energią słoneczną po raz pierwszy zaproponowali w 2006 roku amerykańscy naukowcy Scott Brousso i Julie Brousso.
W 2014 roku w Holandii ukończono pierwszą drogę solarną dla pieszych i rowerzystów. Pierwsza droga o długości jednego kilometra (0,6 mili)
W turystyce buduje się drogi zasilane energią słoneczną dla samochodów
Normandia, 2016.
Artykuł został pierwotnie opublikowany w China Daily.
Sprawdź oryginalny artykuł na: chinadaily.com.
Cn©2019 potrzebujesz pomocy od Telegram Media Group Co., Ltd?
Odwiedź nasz Przewodnik po reklamie.