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63,180 square feet, 3,670-ft-
Long photovoltaic section in the south of the city highway.
Once completed, the road will be able to generate electricity using the sun, which will be transmitted to the grid.
Its peak power generation is 817.
Zhang Hongchao, a professor at the school of transportation engineering at Tongji University, said that 2 KW, more than 20 years of design service life.
The project was funded by Qilu Transportation Development Group and built by Pavenergy, a chief engineer of Professor Zhang Yong.
On September, the company released a 7,100-sq-
The FT photovoltaic pilot area in the heart of Jinan power several chargers for electric vehicles.
"In addition to solar power, the new highway will be third.
उन्होंने कहा, "पार्टी वायरलेस चार्जिंग, इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग और सेल्फ-ड्राइविंग कारों के मार्गदर्शन जैसी सेवाएं प्रदान करती है।"
प्रोफेसर झांग ने कहा कि सड़कों पर वायरलेस चार्जिंग उपकरणों के लिए जगह आरक्षित कर ली गई है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में क्वालकॉम के साथ संयुक्त कार्य का उद्देश्य दो या तीन वर्षों के भीतर मोबाइल वाहन वायरलेस चार्जिंग पार्ट को पेश करना है।
प्रोफेसर झांग ने विकास लागतों की एक टीम का नेतृत्व किया।
फोटोवोल्टिक फुटपाथ के लिए प्रभावी सामग्री और संरचनाएं 8 वर्षों तक कारगर रहेंगी।
वर्तमान में उपयोग की जाने वाली सामग्रियां राष्ट्रीय मानकों को पूरा करती हैं और विभिन्न प्रकार के वाहनों का सामना कर सकती हैं।
प्रोफेसर झांग ने कहा कि यह सड़क डामर और सीमेंट जितनी ही किफायती है।
एक वर्ग मीटर] 10 वर्ग फुट]
फोटोवोल्टिक फुटपाथ से कम से कम 100 युआन (£11) की कमाई की जा सकती है।
एक वर्ष में बिजली उत्पादन के माध्यम से।
इसकी तीसरी संबद्ध कंपनी में अधिक लाभ कमाने की क्षमता है। पार्टी सेवाएं।
इसके अलावा, सोलर फार्म बनाने की तुलना में सोलर सड़कों के निर्माण से भूमि अधिग्रहण की लागत में भी बचत होगी।
"सौर सड़क बनाने का विचार सबसे पहले 2006 में अमेरिकी वैज्ञानिकों स्कॉट ब्रूसो और जूली ब्रूसो द्वारा प्रस्तावित किया गया था।"
नीदरलैंड्स में पहली पैदल यात्री और साइकिल सड़क 2014 में पूरी हुई थी। पहला एक किलोमीटर (0.6 मील)
पर्यटन क्षेत्र में कारों के लिए सौर ऊर्जा से चलने वाली सड़कें बनाई जा रही हैं।
नॉर्मंडी, 2016।
यह लेख मूल रूप से चाइना डेली में प्रकाशित हुआ था।
मूल लेख chinadaily.com पर देखें।
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