Sonnenhohe Zukunft für Chinas erste Solarpanelstraße – Solarpanel-Ampeln

63,180 square feet, 3,670-ft-
Long photovoltaic section in the south of the city highway.
Once completed, the road will be able to generate electricity using the sun, which will be transmitted to the grid.
Its peak power generation is 817.
Zhang Hongchao, a professor at the school of transportation engineering at Tongji University, said that 2 KW, more than 20 years of design service life.
The project was funded by Qilu Transportation Development Group and built by Pavenergy, a chief engineer of Professor Zhang Yong.
On September, the company released a 7,100-sq-
The FT photovoltaic pilot area in the heart of Jinan power several chargers for electric vehicles.
"In addition to solar power, the new highway will be third.
„Zu den Dienstleistungen der Partei gehören beispielsweise das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen und die Steuerung von selbstfahrenden Autos“, sagte er.
Professor Zhang sagte, dass auf der Straße Platz für drahtlose Ladegeräte reserviert worden sei und dass die gemeinsame Arbeit mit Qualcomm in den Vereinigten Staaten darauf abziele, innerhalb von zwei oder drei Jahren ein mobiles drahtloses Ladesystem für Fahrzeuge einzuführen.
Professor Zhang leitete ein Team, das sich mit Entwicklungskosten befasste.
Effektive Materialien und Strukturen für Photovoltaik-Pflaster über 8 Jahre.
Die verwendeten Materialien entsprechen den nationalen Standards und sind für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet.
Professor Zhang sagte, die Straße sei genauso wirtschaftlich wie Asphalt und Zement.
Ein Quadratmeter]10 Quadratfuß]
Mit Photovoltaik-Belägen lassen sich mindestens 100 Yuan (11 £) verdienen.
Ein Jahr durch Stromerzeugung.
Das dritte verbundene Unternehmen hat ein höheres Gewinnpotenzial. Partydienstleistungen.
Darüber hinaus spart der Bau von Solarstraßen im Vergleich zum Bau von Solarparks auch Kosten für den Landerwerb.
„Die Idee, eine Solarstraße zu bauen, wurde erstmals 2006 von den amerikanischen Wissenschaftlern Scott Brousso und Julie Brousso vorgeschlagen.“
Der erste solarbetriebene Fußgänger- und Fahrradweg wurde 2014 in den Niederlanden fertiggestellt. Der erste Kilometer (0,6 Meilen)
Im Tourismusbereich werden Solarstraßen für Autos gebaut.
Normandie, 2016.
Dieser Artikel wurde ursprünglich von China Daily veröffentlicht.
Den Originalartikel finden Sie unter: chinadaily.com.
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