중국 최초의 태양광 패널 도로, 밝은 미래와 태양광 패널 신호등

63,180 square feet, 3,670-ft-
Long photovoltaic section in the south of the city highway.
Once completed, the road will be able to generate electricity using the sun, which will be transmitted to the grid.
Its peak power generation is 817.
Zhang Hongchao, a professor at the school of transportation engineering at Tongji University, said that 2 KW, more than 20 years of design service life.
The project was funded by Qilu Transportation Development Group and built by Pavenergy, a chief engineer of Professor Zhang Yong.
On September, the company released a 7,100-sq-
The FT photovoltaic pilot area in the heart of Jinan power several chargers for electric vehicles.
"In addition to solar power, the new highway will be third.
전기차 무선 충전이나 자율주행차 안내와 같은 파티 서비스 등이 포함될 수 있다고 그는 말했다.
장 교수는 무선 충전 장치를 위한 공간이 도로에 마련되어 있으며, 미국 퀄컴과의 공동 연구를 통해 2~3년 내에 차량용 무선 충전 부품을 출시하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.
장 교수는 개발 비용 관련 팀을 이끌었습니다.
8년간 효과적인 태양광 포장재 및 구조.
현재 사용되는 자재는 국가 표준을 충족하며 다양한 차량의 하중을 견딜 수 있습니다.
장 교수는 그 도로가 아스팔트나 시멘트만큼 경제적이라고 말했다.
1제곱미터(10제곱피트)
태양광 발전 포장도로는 최소 100위안(11파운드)의 수익을 올릴 수 있습니다.
1년 동안 전력 생산을 통해.
세 번째 계열사는 더 큰 수익 잠재력을 가지고 있습니다. 파티 서비스.
게다가 태양광 도로 건설은 태양광 발전소 건설에 비해 토지 매입 비용을 절감할 수 있습니다.
"태양광 도로 건설 아이디어는 2006년 미국 과학자 스콧 브루소와 줄리 브루소가 처음 제안했습니다."
네덜란드에서 최초의 보행자 및 자전거용 태양광 도로가 2014년에 완공되었습니다. 첫 1km(0.6마일) 구간은 다음과 같습니다.
관광 지역에는 자동차용 태양광 도로가 건설됩니다.
노르망디, 2016년.
이 기사는 원래 차이나 데일리에 게재되었습니다.
원문 기사는 chinadaily.com에서 확인하세요.
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