อีกหนึ่งเส้นทางใหม่สำหรับเทสลา: รถบรรทุกกึ่งพ่วงไฟฟ้าคันแรกของบริษัท พร้อมไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

DETROIT --
กว่าสิบปีหลังจากการผลิตรถยนต์และรถเอสยูวี
เมื่อไม่นานมานี้ แผงโซลาร์เซลล์ - บริษัท เทสลา อิงค์
ฉันต้องการชาร์จรถยนต์ประเภทใหม่: รถบรรทุกขนาดใหญ่
บริษัทได้เปิดตัวรถแทรกเตอร์กึ่งไฟฟ้าแบบใหม่
ตัวอย่างรถยนต์ที่ถ่ายเมื่อคืนวันพฤหัสบดีใกล้ศูนย์ออกแบบฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย เทสลา (TSLA)
ผลิตภัณฑ์อีกอย่างที่สร้างความประหลาดใจให้กับแฟนๆ คือ รถสปอร์ตคันแรกของบริษัทในเวอร์ชั่นปรับปรุงใหม่
เทสลาแจ้งว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่นี้จะมีระยะวิ่งได้ไกลถึง 620 ไมล์ และมีความเร็วสูงสุด 250 ไมล์ต่อชั่วโมง
รถยนต์รุ่นนี้จะวางจำหน่ายในปี 2020 โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 200,000 ดอลลาร์สหรัฐ
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา เปิดตัวรถสปอร์ต 2 รุ่น 2 ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่เมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย
เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2017 อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา (ภาพจากสำนักข่าวรอยเตอร์) กล่าวว่า รถยนต์กึ่งไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ 500 ไมล์ แม้ว่าจะมีระยะทางวิ่ง 80,000 กิโลเมตรเต็มถังก็ตาม
เมื่อพิจารณาถึงการประหยัดเชื้อเพลิง ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า และปัจจัยอื่นๆ แล้ว ค่าใช้จ่ายโดยรวมจะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของดีเซล
ข่าวสารกระแสอเมริกัน
โดรนยิงตก ตำรวจสังหารนักกีฬาหน้าใหม่ NBA Draft ปี 2019 ฟุตบอลโลกหญิง มัสก์กล่าวว่าลูกค้าสามารถวางเงินมัดจำ 5,000 ดอลลาร์ได้ครึ่งหนึ่งในตอนนี้ และจะเริ่มผลิตในปี 2019
"เราเชื่อว่าในแง่ของการใช้งานแล้ว นี่คือผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าในทุกๆ ด้าน" มัสก์กล่าวกับแฟนๆ ของเทสลาที่มารวมตัวกันในพิธีเปิดตัว
มัสก์ไม่ได้เปิดเผยราคาของรถยนต์คันดังกล่าว
รถบรรทุกคันนี้จะติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติของเทสลา ซึ่งสามารถรักษาระดับความเร็วที่ตั้งไว้และลดความเร็วลงโดยอัตโนมัติเมื่อขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด
นอกจากนี้ยังมีระบบที่ช่วยรักษารถให้อยู่ในเลนโดยอัตโนมัติอีกด้วย
มัสก์กล่าวว่ารถบรรทุกเทสลาเซมิหลายคันจะสามารถวิ่งตามไปได้เองในรูปแบบขบวนรถ
มัสก์กล่าวว่าเทสลาวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายพลังงานแสงอาทิตย์ระดับโลก
รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่คันนี้ หลังจากชาร์จไฟเพียง 30 นาที จะทำให้รถบรรทุกสามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 ไมล์อีกครั้ง
อะไรคือแรงผลักดันที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หันมาสนใจรถยนต์ไฟฟ้า?
นี่สอดคล้องกับเป้าหมายของมัสก์ในการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งที่ยั่งยืน
รถบรรทุกคิดเป็นสัดส่วนเกือบหนึ่งในสี่ของการขนส่งทั้งหมด
การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐอเมริกา
ตามสถิติของรัฐบาล
แต่ที่เมืองพาโลอัลโต รัฐแคลิฟอร์เนีย รอบรองชนะเลิศกลับเต็มไปด้วยความวุ่นวายยิ่งกว่าเดิม (บริษัทที่ตั้งอยู่ในพื้นที่)
เทสลาผลิตรถยนต์รุ่น Model 3 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่มีขนาดต่ำกว่าเดิมได้ช้ากว่ากำหนดมาก
ลูกค้าบางรายอาจต้องรอถึง 18 เดือนหรือนานกว่านั้น
หลังจากเข้าซื้อกิจการบริษัท Solar City แล้ว บริษัทก็ได้เพิ่มกำลังการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ในปีที่ผ่านมาด้วย
เทสลากำลังพัฒนารถกระบะและรถบรรทุกทรงต่ำ
สร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีน
ในขณะเดียวกัน บริษัทรายงานผลขาดทุนรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 0.619 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสล่าสุด
นักวิเคราะห์บางคนมองว่าข้อกำหนดของ "กึ่งมองโลกในแง่ดี" และชี้ให้เห็นว่าเป็นการยากที่จะกำหนดมูลค่าที่แท้จริงได้หากไม่ทราบรายละเอียดเพิ่มเติม
"คุณสมบัติและราคาเป็นสองสิ่งที่ผู้ซื้อรถบรรทุกมักมองหาเมื่อซื้อรถบรรทุก"
"การเปิดตัวรถกระบะ Tesla ในพื้นที่เหล่านี้ยังค่อนข้างน้อย" ทีมวิจัย Tesla ระบุในรายงาน
"ต้นทุนต่อไมล์ที่เทสลาประกาศนั้นต่ำกว่าดีเซล 20% และจะมีการคาดการณ์เกี่ยวกับราคารถบรรทุก การบำรุงรักษาที่ไม่ทราบแน่ชัด วงจรการทำงาน มูลค่าการขนส่ง น้ำหนัก/ปริมาตร มูลค่าคงเหลือ ฯลฯ"
"การคำนวณประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของรถบรรทุกของเทสลาตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าค่าไฟฟ้ามีราคาถูกมาก"
มัสก์ได้รับผลกระทบในหลายด้าน
เขาเป็นผู้นำของบริษัทผลิตจรวด SpaceX และมีส่วนร่วมในโครงการอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงโครงการระดับสูง
ระบบขนส่งความเร็วสูง การวิจัยปัญญาประดิษฐ์ และบริษัทใหม่ที่ขุดอุโมงค์ใต้ดินในลอสแอนเจลิสเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด
"ตอนนี้เขามีของอยู่หลายอย่างเลย"
บรูซ คลาร์ก รองประธานอาวุโสและนักวิเคราะห์ด้านยานยนต์ของมูดี้ส์ กล่าวว่า "สิ่งนี้อาจทำให้ผู้คนละเลยการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์รุ่น Model 3 ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ"
รถบรรทุกกึ่งพ่วงของเทสลา กำลังเข้าสู่ตลาดที่ไม่แน่นอน
คาดว่าความต้องการรถบรรทุกไฟฟ้าจะเติบโตขึ้นในอีกสิบปีข้างหน้า เนื่องจากสหรัฐอเมริกา
ทั้งยุโรปและจีนต่างก็เข้มงวดกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษมากขึ้น
Navigant Research ระบุว่า ยอดขายรถบรรทุกไฟฟ้ามีจำนวน 4,100 คันในปี 2016 แต่คาดว่าจะเติบโตขึ้นเป็นมากกว่า 70,000 คันในปี 2026
แต่คาดว่าการเติบโตส่วนใหญ่จะมุ่งเป้าไปที่เศรษฐกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง
วิธีการขนส่งโดยสมัครใจ เช่น รถเก็บขยะ หรือรถส่งของ
ระยะทางการวิ่งของรถบรรทุกเหล่านี้อาจจำกัดอยู่ที่ 100 ไมล์หรือน้อยกว่านั้น ซึ่งทำให้ต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีราคาถูกกว่า
นอกจากนี้ยังสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในข้ามคืน (ระยะยาว)
ในทางกลับกัน คาดว่าการขนส่งรถบรรทุกขนาดใหญ่จะขยายวงกว้างขึ้น ซึ่งจะเป็นความท้าทายอย่างหนึ่ง
ในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงทั่วโลกแทบไม่มีเลย
เร็วโดยไม่ต้องมีคำมั่นสัญญาจากเทสลา
การชาร์จไฟ แม้แต่ระดับกลาง
อาจต้องใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่สองคัน
ไบรอัน โอเวน ผู้จัดการทั่วไปของ Accenture North America Industrial Group บริษัทที่ปรึกษา กล่าวว่า การทำงานหยุดชะงักไปหนึ่งชั่วโมง ส่งผลให้ประสิทธิภาพและผลกำไรของบริษัทลดลง
โอเวนกล่าวว่า บริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกจะต้องจับตาดูตลาดอย่างใกล้ชิด เพราะกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล หรือการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ อาจทำให้รถบรรทุกไฟฟ้ามีความเหมาะสมมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้
ต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงจะช่วยให้รถบรรทุกไฟฟ้ามีความน่าสนใจมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถบรรทุกดีเซล
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าต้นทุนจะต่ำกว่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าการขนส่งทางรถบรรทุกจะเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเทสลา
บริษัทนี้เผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดมาเป็นเวลานานแล้ว
แบรนด์ที่น่าเชื่อถืออย่างเช่น Daimler AG ได้เปิดตัวรถต้นแบบกึ่งสำเร็จรูปเมื่อเดือนที่แล้ว
"คนเหล่านี้เป็นนักธุรกิจ ไม่ใช่แฟนคลับ และพวกเขาต้องเชื่อว่ารถบรรทุกคันนี้เหมาะสมกับงบดุลของพวกเขามากกว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่เดิม"
"ตามข้อกำหนดที่ให้มา อาจเป็นเช่นนั้น แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นการดังก์เสมอไป" รีเบคก้า ลินเดอร์แลนด์ นักวิเคราะห์บริหารจากเคลลี่ส์ บลูบุ๊ค กล่าว
มัสก์กล่าวว่าเทสลาจะมอบระบบจ่ายไฟที่มีระยะทาง 1 ล้านไมล์เพื่อเสริมความมั่นคงให้กับบริษัท เพื่อคลายความกังวลของลูกค้า