Ein weiterer neuer Weg für Tesla: der erste elektrische Sattelzug – mit Solarpanel-Ampeln

DETROIT --
Mehr als zehn Jahre nach der Produktion von Pkw und SUVs
Kürzlich hat Tesla Inc. Solarpaneele auf den Markt gebracht.
Ich möchte einen neuen Fahrzeugtyp aufladen: einen großen LKW.
Das Unternehmen hat einen neuen halbelektrischen Traktor auf den Markt gebracht.
Der Trailer von Tesla (TSLA) wurde am Donnerstagabend in der Nähe des Hawthorne Design Centers in Kalifornien gesichtet.
Ein weiteres Produkt überraschte die Fans ebenfalls: eine aktualisierte Version des ersten Sportwagens.
Tesla gibt an, dass der neue Sportwagen eine Reichweite von 620 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde haben wird.
Das Fahrzeug wird ab 2020 zu einem Mindestpreis von 200.000 US-Dollar erhältlich sein.
Tesla-Chef Elon Musk präsentierte den Sportwagen 2 in einer Rede in Hawthorne, Kalifornien.
Am 16. November 2017 sagte Tesla-Chef Elon Musk laut einer Pressemitteilung von Reuters, dass halbelektrische Autos auch mit einer Reichweite von 80.000 Kilometern noch 500 Meilen zurücklegen können.
Unter Berücksichtigung der Kraftstoffeinsparungen, des geringeren Wartungsaufwands und anderer Faktoren, einer Ladung Pfund, werden die Kosten weniger als die Hälfte des Dieselpreises betragen.
Amerikanische Trendnachrichten.
Drohne schoss 2019 einen NBA-Draft-Rookie ab, Polizei tötete die Frauen-Weltmeisterschaft, Musk sagte, Kunden könnten eine Anzahlung von 5.000 Dollar leisten, die Hälfte davon jetzt, und die Produktion werde 2019 erfolgen.
„Wir glauben, dass dieses Produkt aus funktionaler Sicht in jeder Hinsicht besser ist“, sagte Musk zu den Tesla-Fans, die sich zur Enthüllungszeremonie versammelt hatten.
Musk gab den Preis des Wagens nicht bekannt.
Der Lkw wird mit Teslas System für autonomes Fahren ausgestattet sein, das die eingestellte Geschwindigkeit halten und im Verkehr automatisch abbremsen kann.
Es verfügt außerdem über ein System, das das Fahrzeug automatisch in der Fahrspur hält.
Musk sagte, dass mehrere Tesla-Halbautos in einer Flotte selbstständig folgen könnten.
Musk sagte, Tesla plane den Aufbau eines globalen Solarnetzwerks.
Das elektrische „Mega-Auto“ ermöglicht es dem Lkw nach 30 Minuten Ladezeit, wieder eine Reichweite von 400 Meilen zu erreichen.
Was bewegt die Autohersteller dazu, auf Elektroautos zu setzen?
Dies steht im Einklang mit Musks Ziel, den Übergang zu nachhaltigen Transportmitteln zu beschleunigen.
Lkw machten fast ein Viertel des Transportwesens aus.
US-bezogene Treibhausgasemissionen.
Laut Regierungsstatistik.
Doch im kalifornischen Palo Alto herrscht im Halbfinale noch mehr Chaos.
Tesla hinkt bei der Produktion des Model 3, einer neuen, günstigeren Version, weit hinterher.
Manche Kunden müssen mit Wartezeiten von 18 Monaten oder mehr rechnen.
Nach der Übernahme des Unternehmens Solar City wird auch die Produktion von Solarmodulen gesteigert.
Tesla arbeitet an einem Pickup-Truck und einem tiefergelegten Lkw.
Errichte eine neue Fabrik in China.
Unterdessen meldete das Unternehmen im letzten Quartal einen Rekordquartalsverlust von 0,619 Milliarden US-Dollar.
Manche Analysten bezeichnen die Spezifikationen von semi-optimistisch und weisen darauf hin, dass es schwierig sei, ihren Wert ohne genauere Kenntnis der Details zu bestimmen.
„Technische Daten und Preise sind zwei Dinge, auf die Lkw-Käufer beim Kauf eines Lkw achten.“
„Der Marktstart der Tesla-Trucks ist in diesen Bereichen etwas schwach“, schrieb Tesla US Research in einem Bericht.
„Die von Tesla angegebenen Kosten pro Meile sind 20 % niedriger als bei Dieselmotoren. Dabei werden Annahmen über Lkw-Preise, unbekannte Wartungskosten, Arbeitszyklus, Transportwert und Gewicht/Volumen, Restwert usw. getroffen.“
„Teslas Berechnung der Lkw-Wirtschaftlichkeit geht auch von sehr billigem Strom aus.“
Musk ist in vielerlei Hinsicht betroffen.
Er leitet den Raketenhersteller SpaceX und ist an weiteren Projekten beteiligt, darunter auch Hochgeschwindigkeitsraketen.
Hochgeschwindigkeitstransport, Forschung im Bereich der künstlichen Intelligenz und ein neues Unternehmen, das in Los Angeles Tunnel unterirdisch gräbt, um die Verkehrsstaus zu verringern.
„Er hat jetzt so viele Dinge zur Hand.“
Bruce Clark, Senior Vice President und Automobilanalyst bei Moody's, sagte: „Dies könnte die Leute davon ablenken, sicherzustellen, dass das Model 3 effektiv läuft.“
Teslas Semi betritt einen unsicheren Markt.
Die Nachfrage nach Elektro-Lkw dürfte im Laufe des nächsten Jahrzehnts in den USA steigen.
Sowohl Europa als auch China haben die Emissionsvorschriften verschärft.
Laut Navigant Research beliefen sich die Verkäufe von Elektro-Lkw im Jahr 2016 auf insgesamt 4.100 Fahrzeuge, es wird jedoch erwartet, dass sie bis 2026 auf mehr als 70.000 ansteigen werden.
Der größte Teil des Wachstums dürfte jedoch auf kleinere und mittlere Volkswirtschaften abzielen.
Freiwillige Transportmittel wie Müllwagen oder Lieferwagen.
Die Reichweite dieser Lkw kann auf 100 Meilen oder weniger begrenzt sein, was den Einsatz kostengünstigerer Batterien erfordert.
Sie können auch über Nacht vollständig aufgeladen werden. Lang-
Andererseits wird erwartet, dass der Transport von Sattelzügen weiter zunehmen wird, was eine Herausforderung darstellen wird.
Derzeit gibt es auf den Autobahnen weltweit fast keine mautpflichtige Infrastruktur.
Schnell ohne Teslas Versprechen
Laden, sogar im mittleren Preissegment
Möglicherweise werden zwei große Lastwagen benötigt.
Brian Owen, Geschäftsführer der Accenture North America Industrial Group, einem Beratungsunternehmen, sagte, dass eine Stunde stillstand, was die Effizienz und den Gewinn des Unternehmens verringerte.
Lkw-Unternehmen müssen den Markt genau beobachten, da strengere Vorschriften für Dieselkraftstoff oder Verbesserungen der Ladeinfrastruktur Elektro-Lkw schon bald rentabler machen könnten, sagte Owen.
Der Rückgang der Batteriekosten wird auch dazu beitragen, dass Elektro-Lkw im Vergleich zu Diesel-Lkw attraktiver werden.
Doch selbst wenn die Kosten niedriger sind, wird der Lkw-Transport für Tesla dadurch nicht zwangsläufig zur Standardlösung.
Es sieht sich seit langem einem harten Wettbewerb ausgesetzt.
Vertrauenswürdige Marken wie die Daimler AG haben im letzten Monat ihre Halbprototypen vorgestellt.
„Diese Leute sind Geschäftsleute, keine Fans, und sie müssen davon überzeugt sein, dass der Lkw besser zu ihrer Bilanz passt als die bestehende Technologie.“
„Das mag den Vorgaben entsprechen, aber das ist nicht unbedingt ein Dunk“, sagte Rebecca Linderland, leitende Analystin bei Kelly's Blue Book.
Musk sagte, Tesla werde dem Unternehmen eine Stromversorgungssicherheit von 1 Million Meilen zur Verfügung stellen, um die Bedenken der Kunden auszuräumen.