kolejna nowa trasa dla Tesli: jej pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy z naczepą – sygnalizacja świetlna z panelami słonecznymi

DETROIT --
Ponad dziesięć lat po wyprodukowaniu samochodów osobowych i SUV-ów
Ostatnio panele słoneczne-Tesla Inc.
Chcę ładować nowy typ samochodu: dużą ciężarówkę.
Firma wprowadziła na rynek nowy model pół-elektrycznego ciągnika
Czwartkowy wieczór w pobliżu Hawthorne Design Center w Kalifornii. Tesla (TSLA)
Fanów zaskoczył także inny produkt: unowocześniona wersja pierwszego samochodu sportowego.
Tesla twierdzi, że nowy samochód sportowy będzie miał zasięg 620 mil i maksymalną prędkość 250 mil na godzinę.
Samochód będzie dostępny w 2020 roku po cenie minimalnej 200 000 dolarów.
Prezes Tesli, Elon Musk, zaprezentował samochód sportowy nr 2 w przemówieniu wygłoszonym w Hawthorne w Kalifornii. S.
16 listopada 2017 r. prezes Tesli Elon Musk powiedział, że samochody półelektryczne mogą przejechać 500 mil, nawet jeśli ich bak pomieści 80 000 kilometrów.
Biorąc pod uwagę oszczędność paliwa, niższe koszty utrzymania i inne czynniki, ładunek o wadze 100 funtów, a koszt wyniesie mniej niż połowę ceny oleju napędowego.
Amerykańskie trendy NewsS.
Dron zestrzelony przez policję podczas draftu NBA 2019 zabił nowicjusza w piłce nożnej kobiet podczas Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej. Musk powiedział, że klienci mogą teraz wpłacić depozyt w wysokości 5 tys. dolarów, a produkcja rozpocznie się w 2019 roku.
„Uważamy, że z funkcjonalnego punktu widzenia jest to produkt lepszy pod każdym względem” – powiedział Musk fanom Tesli, którzy zebrali się na ceremonii odsłonięcia.
Musk nie ujawnił ceny samochodu.
Ciężarówka będzie wyposażona w system autonomicznej jazdy Tesli, który będzie mógł utrzymywać zadaną prędkość i automatycznie zwalniać w ruchu ulicznym.
Posiada również system automatycznie utrzymujący pojazd na pasie ruchu.
Musk powiedział, że kilka ciężarówek Tesla będzie mogło samodzielnie podążać za nimi we flocie.
Musk powiedział, że Tesla planuje zbudować globalną sieć solarną.
Elektryczny „mega samochód” po 30 minutach ładowania pozwala ciężarówce na odzyskanie zasięgu 400 mil.
Co skłania producentów samochodów do wprowadzania na rynek samochodów elektrycznych?
Jest to zgodne z celem Muska, jakim jest przyspieszenie przejścia na zrównoważony transport.
Ciężarówki odpowiadają za prawie jedną czwartą transportu
Emisje gazów cieplarnianych w USA
Według statystyk rządowych.
Ale w Palo Alto w Kalifornii półfinały są pełne jeszcze większego chaosu. opartego na firmie.
Tesla jest daleko w tyle w produkcji Modelu 3, nowej, niższej wersji
Niektórzy klienci muszą czekać 18 miesięcy lub dłużej.
Po przejęciu firmy Solar City w ubiegłym roku zwiększono również produkcję paneli słonecznych.
Tesla pracuje nad pickupem i niższym pickupem.
Zbuduj nową fabrykę w Chinach.
Tymczasem firma w ostatnim kwartale odnotowała rekordową stratę kwartalną w wysokości 0,619 mld dolarów.
Niektórzy analitycy określają te dane jako pół-optymistyczne i podkreślają, że trudno jest określić ich wartość bez znajomości większej ilości szczegółów.
Specyfikacja i cena to dwie rzeczy, na które zwracają uwagę kupujący ciężarówki.
„Wprowadzenie ciężarówek Tesla na rynek w tych obszarach przebiega raczej skromnie” – napisała firma Tesla Research w raporcie.
Koszt za milę podany przez Teslę jest o 20% niższy niż w przypadku oleju napędowego; zostaną także poczynione założenia dotyczące cen samochodów ciężarowych, nieznanych kosztów konserwacji, cyklu pracy, wartości wysyłki oraz wagi/objętości, pozostałej wartości itp.
Obliczenia Tesli dotyczące ekonomiki pojazdów ciężarowych zakładają również bardzo tanią energię elektryczną.
Na Muska miało to wpływ wiele aspektów.
Kieruje producentem rakiet SpaceX i bierze udział w innych projektach, w tym projektach o wysokiej
Szybki transport, badania nad sztuczną inteligencją i nowa firma, która kopie tunele podziemne w Los Angeles, aby zmniejszyć korki uliczne.
„Ma teraz tak wiele rzeczy pod ręką.
Bruce Clark, starszy wiceprezes i analityk motoryzacyjny Moody's, powiedział: „To może odciągnąć uwagę ludzi od sprawdzania, czy Model 3 działa efektywnie”.
Semi-naczepa Tesli wkracza na niepewny rynek.
Oczekuje się, że w ciągu następnej dekady wzrośnie popyt na ciężarówki elektryczne w USA
Zarówno Europa, jak i Chiny zaostrzyły przepisy dotyczące emisji.
Według danych Navigant Research sprzedaż samochodów ciężarowych elektrycznych wyniosła w 2016 r. 4100 pojazdów, ale przewiduje się, że w 2026 r. liczba ta wzrośnie do ponad 70 000.
Jednak oczekuje się, że większość wzrostu będzie dotyczyć mniejszych i średnich gospodarek.
Dobrowolne środki transportu, takie jak śmieciarki lub samochody dostawcze.
Przebieg tych ciężarówek może zostać ograniczony do 100 mil lub mniej, co wymaga stosowania tańszych akumulatorów.
Można je również w pełni naładować przez noc.
Z drugiej strony oczekuje się, że transport ciężarówek będzie odbywał się na większą skalę, co będzie stanowić wyzwanie.
Obecnie na autostradach całego świata nie ma prawie żadnej infrastruktury poboru opłat.
Szybko bez obietnic Tesli
Ładowanie nawet w średnim zasięgu
Mogą być potrzebne dwie duże ciężarówki.
Brian Owen, dyrektor generalny firmy konsultingowej Accenture North America Industrial Group, powiedział, że nastąpiło zatrzymanie pracy na godzinę, co zmniejszyło wydajność i zyski firmy.
Firmy produkujące samochody ciężarowe będą musiały uważnie obserwować rynek, ponieważ bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące silników Diesla i ulepszenia infrastruktury ładowania mogą wkrótce sprawić, że ciężarówki elektryczne staną się bardziej opłacalne – powiedział Owen.
Spadek kosztów akumulatorów sprawi również, że ciężarówki elektryczne staną się atrakcyjniejsze w porównaniu z samochodami z silnikiem Diesla.
Jednak nawet jeśli koszt będzie niższy, nie oznacza to, że transport ciężarowy będzie nieuniknionym wyborem dla Tesli.
Od dłuższego czasu zmaga się z silną konkurencją.
Zaufane marki, takie jak Daimler AG, w zeszłym miesiącu zaprezentowały swoje półprototypy.
„Ci ludzie to biznesmeni, a nie fani, i muszą wierzyć, że ciężarówka lepiej odpowiada ich bilansowi niż obecna technologia.
Może tak być, biorąc pod uwagę podane specyfikacje, ale niekoniecznie jest to prawdą – powiedziała Rebecca Linderland, analityczka wykonawcza w Kelly's Blue Book.
Musk powiedział, że Tesla zapewni firmie bezpieczeństwo systemu elektroenergetycznego na dystansie 1 miliona mil, aby rozwiać obawy klientów.