Исследование утверждает, что выключение уличного освещения на ночь не приводит к увеличению числа автомобильных аварий или росту преступности — встроенный уличный светильник на солнечных батареях.

В ходе спорного исследования было установлено, что выключение уличного освещения на ночь не приводит к увеличению числа аварий или преступлений.
Многие люди беспокоятся о деньгах.
Меры по защите дорог от темноты или их затемнению могут привести к бесконтрольному движению транспорта.
Однако анализ данных 62 комитетов в Англии и Уэльсе не выявил увеличения уровня преступности, включая грабежи, сексуальные нападения и кражи.
Поскольку несколько коронеров назвали причиной смертельного ДТП недостаточное уличное освещение, это утверждение неизбежно будет поставлено под сомнение.
Новое исследование также противоречит предыдущим исследованиям Американской автомобильной ассоциации, которые показали, что количество аварий на дорогах в темное время суток увеличилось.
Исследователи изучили данные за 14 лет, полученные от 62 из 174 муниципальных советов, чьи стратегии освещения улиц варьировались от закрытия улиц в ночное время до обеспечения беспрепятственного движения транспорта в период с 2000 по 2013 год.
Ученые изучали статистику преступности за 2010 год.
13. Проанализируйте количество преступлений, совершенных в данном районе, и качество освещения улиц.
Они уделяют особое внимание преступлениям, которые чаще всего совершаются ночью, включая кражи со взломом, угоны автомобилей, грабежи, насилие и сексуальные домогательства.
В целом, нет доказательств связи между сокращением уличного освещения и ростом преступности в Англии и Уэльсе. Исследование совместно...
Профессор Шейн Джонсон, автор исследования из Департамента безопасности и криминологии Университетского колледжа Лондона, сказал: «Результаты показывают, что внедрение энергоэффективного уличного освещения не приводит к увеличению уровня преступности в исследуемых районах».
«Это очень обнадеживает, но важно отметить, что это не означает, что такое будет происходить при любых условиях, поэтому изменения в освещении следует тщательно контролировать».
Для оценки безопасности дорожного движения исследователи обследовали все дороги участвующих муниципалитетов, изучая, какие типы уличного освещения используются и сколько дорожно-транспортных происшествий произошло ночью по сравнению с дневным временем в 2000 году. -13.
Нет никаких доказательств того, что снижение уровня уличного освещения связано с наступлением ночи.
Временной конфликт между Англией и Уэльсом.
Из 62 комитетов 5 (8 процентов)
Выключайте свет в 30 часов вечера (48 процентов)
Введено частичное ночное освещение. Еще 40 (65 процентов)
Была внедрена технология регулировки яркости, 52 комплекта белых светодиодных светильников заменили традиционные уличные фонари.
Доктор Фил Эдвардс, главный научный сотрудник Университетского колледжа Лондона, сказал: «По оценкам, в Великобритании на уличное освещение ежегодно тратится 300 миллионов фунтов стерлингов.
«Когда местным властям необходимо сократить расходы, наши исследования показывают, что, тщательно оценив риски, можно уменьшить количество уличного освещения без увеличения числа аварий и преступлений».
Исследователи предупреждают, что местным властям необходимо тщательно планировать сокращение количества уличных фонарей.
Судебно-медицинский эксперт обвинил 18-летнего студента Уорикского университета Арчи Велберова в том, что тот погиб под колесами такси и вынудил его выключить свет.
Утром 7 декабря 2012 года он возвращался домой вечером и погиб на трассе A452 недалеко от Лемингтона.
Коронер, доктор Ричард Бриттейн, обратился к окружному совету с просьбой пересмотреть политику в отношении уличного освещения после смерти покойного.
Председатель Британской автомобильной ассоциации Эдмунд Кинг заявил, что он "крайне удивлен" последними результатами исследования.
Он сказал, что наш собственный анализ результатов расследования показал, что в период с 2009 по 2013 год в дорожно-транспортных происшествиях погибли шесть человек. Коронер заявил, что выключение уличного освещения стало одним из факторов, способствовавших трагедии.
Он сказал, что дальнейшее расследование еще не завершено, и в ходе него рассматривается возможность выключения света.
Автомобильная ассоциация рекомендует своим членам использовать дальний свет фар на дорогах, где выключены уличные фонари, за исключением случаев, когда это может ослепить других участников дорожного движения.
«Если дорога впереди может стать причиной смерти или травм пешеходов, велосипедистов и других уязвимых групп населения, водители не могут позволить себе не освещать дорогу», — добавил г-н Кинг.
Кевин Макконвей, профессор прикладной статистики Открытого университета, отметил, что результаты ограничены небольшим размером выборки, включающей всего 62 из 174 местных органов власти.
Он также отметил, что ситуация с преступностью различается. В одних районах уровень преступности вырос, а в других снизился.
«В целом, это исследование подтверждает, что влияние изменений в освещении на безопасность дорожного движения и преступность пока не носит катастрофического характера», — сказал он.
Но поскольку это наблюдательное исследование, мы не знаем, почему.
Влияние на будущую политику действительно неясно.