야간에 가로등을 끄는 것이 교통사고 증가나 범죄율 상승으로 이어지지 않는다는 연구 결과가 나왔습니다 - 태양광 LED 가로등

논란이 되고 있는 한 연구 결과에 따르면 밤에 가로등을 끄는 것이 사고나 범죄 증가로 이어지지 않는 것으로 나타났습니다.
많은 사람들이 돈 문제로 걱정합니다.
도로를 어둡게 하지 않거나 오히려 어둡게 만드는 조치는 무질서한 상황을 초래할 수 있습니다.
하지만 잉글랜드와 웨일스의 62개 위원회에 대한 데이터 분석 결과 강도, 성폭행, 절도를 포함한 범죄율은 증가하지 않은 것으로 나타났습니다.
여러 검시관들이 치명적인 교통사고의 원인으로 부적절한 가로등을 지목했기 때문에, 이 주장은 의심을 받을 수밖에 없다.
이번 새로운 연구 결과는 어두운 도로에서의 사고가 증가했다는 미국 자동차 협회의 이전 연구 결과와도 상반됩니다.
연구진은 2000년부터 2013년까지 야간 통행 차단부터 원활한 교통 흐름 유지까지 다양한 가로등 전략을 시행한 174개 지방 자치 단체 중 62개 단체의 14년간 데이터를 분석했습니다.
학자들이 2010년 범죄 통계를 연구했다.
13. 해당 지역에서 발생한 범죄 건수와 거리 조명 상태를 분석하십시오.
그들은 주거침입, 차량 절도, 강도, 폭력 및 성폭행 등 야간에 발생할 가능성이 더 높은 범죄에 초점을 맞춥니다.
전반적으로, 잉글랜드와 웨일스에서 가로등 감소와 범죄 증가 사이에 연관성이 있다는 증거는 없습니다. (연구 공동)
유니버시티 칼리지 런던(UCL) 안전 및 범죄학과 교수인 셰인 존슨은 "이번 연구 결과는 에너지 효율적인 가로등 설치가 조사 대상 지역의 범죄율을 증가시키지 않는다는 것을 보여줍니다."라고 말했습니다.
"이는 매우 고무적인 소식이지만, 모든 상황에서 이러한 결과가 나타나는 것은 아니므로 조명 변화는 신중하게 관리해야 한다는 점에 유의해야 합니다."
도로 안전을 평가하기 위해 연구원들은 참여 기관의 모든 도로를 조사하여 어떤 유형의 가로등이 사용되었는지, 그리고 2000년에 주간에 비해 야간에 발생한 교통사고 건수를 조사했습니다. -13.
가로등 조명 감소가 야간 활동 증가와 관련이 있다는 증거는 없습니다.
잉글랜드와 웨일스 간의 시간 분쟁.
62개 위원회 중 5개(8%)
밤에 30시에 불을 끄세요(48%).
야간 부분 조명을 도입했습니다. 추가로 40명(65%)이 더 많은 혜택을 받았습니다.
조도 조절 기술이 도입되었고, 기존 가로등은 52세트의 백색 LED 조명으로 교체되었습니다.
유니버시티 칼리지 런던의 수석 연구원인 필 에드워즈 박사는 "영국에서는 가로등에 연간 약 3억 파운드가 지출되는 것으로 추산됩니다."라고 말했습니다.
"지방 당국이 예산을 삭감해야 할 때, 우리의 연구 결과는 위험 요소를 신중하게 평가하면 사고와 범죄 증가 없이 가로등 설치를 줄일 수 있음을 보여줍니다."
연구진은 지방 당국이 가로등 수를 줄이기 위한 계획을 신중하게 세워야 한다고 경고합니다.
검시관은 워릭 대학교 학생인 18세 아치 웰버로프가 택시에 치여 사망했으며, 택시가 전조등을 끄게 되었다고 밝혔습니다.
2012년 12월 7일 아침, 그는 저녁 식사를 마치고 집으로 돌아가던 중 레밍턴 인근 A452 도로에서 사고로 사망했습니다.
검시관인 리처드 브리튼 박사는 사망자의 사망 후 카운티 의회에 가로등 정책을 재검토해 줄 것을 요청했습니다.
영국자동차협회 회장인 에드먼드 킹은 이번 조사 결과에 "매우 놀랐다"고 말했다.
그는 자체 조사 결과 분석에 따르면 2009년부터 2013년까지 교통사고로 6명이 사망했다고 밝혔습니다. 검시관은 가로등을 끄는 것이 사고의 원인 중 하나라고 말했습니다.
그는 추가 조사가 진행 중이며, 전등을 끄는 행위가 하나의 요인으로 고려되고 있다고 말했다.
AA는 회원들에게 가로등이 꺼진 도로에서는 다른 도로 이용자의 눈을 부시게 할 가능성이 없는 한 상향등을 켜고 주행할 것을 권장합니다.
킹 씨는 "앞 도로가 보행자, 자전거 이용자 및 기타 취약 계층에게 사망이나 부상을 초래할 수 있다면 운전자는 도로 조명을 켜지 않을 여유가 없다"고 덧붙였습니다.
오픈대학교 응용통계학 교수인 케빈 맥콘웨이는 이번 연구 결과가 표본 크기가 작아 제한적이라고 지적하며, 174개 지방자치단체 중 62개만 대상으로 했다고 밝혔습니다.
그는 또한 범죄 상황에 대해 지역마다 차이가 있다고 지적했습니다. 어떤 지역에서는 범죄율이 증가했지만, 다른 지역에서는 감소했다는 것입니다.
"전반적으로 이번 연구는 조명 변화가 도로 안전과 범죄에 미치는 영향이 아직까지는 재앙적이지 않다는 것을 확인시켜 줍니다."라고 그는 말했다.
하지만 이는 관찰 연구이기 때문에 그 이유를 확실히 알 수는 없습니다.
향후 정책에 미칠 영향은 확실히 불확실합니다.