Mematikan lampu jalan di malam hari tidak menyebabkan lebih banyak kecelakaan mobil atau meningkatkan kejahatan, klaim sebuah studi - lampu jalan LED tenaga surya terintegrasi

Sebuah studi kontroversial menemukan bahwa mematikan lampu jalan di malam hari tidak menyebabkan peningkatan kecelakaan atau kejahatan.
Banyak orang mengkhawatirkan uang.
Upaya untuk mencegah jalanan gelap atau membuatnya gelap dapat menyebabkan peningkatan pelanggaran hukum.
Namun, analisis data dari 62 komite di Inggris dan Wales tidak menemukan peningkatan angka kejahatan, termasuk perampokan, pelecehan seksual, atau pencurian.
Karena beberapa petugas koroner menyalahkan penerangan jalan yang tidak memadai sebagai penyebab kecelakaan lalu lintas yang fatal tersebut, klaim ini pasti akan dipertanyakan.
Studi baru ini juga bertentangan dengan studi sebelumnya oleh American Automobile Association, yang menemukan bahwa kecelakaan di jalan gelap meningkat.
Para peneliti mempelajari data selama 14 tahun dari 62 dari 174 dewan kota, yang strategi penerangan jalannya berkisar dari penutupan jalan pada malam hari hingga pengaturan lalu lintas yang lancar antara tahun 2000 dan 2013.
Para cendekiawan mempelajari angka-angka kejahatan pada tahun 2010.
13. Analisis berapa banyak kejahatan yang terjadi di suatu daerah dan bagaimana penerangan jalan di daerah tersebut.
Mereka berfokus pada kejahatan yang lebih mungkin terjadi di malam hari, termasuk pencurian, pencurian kendaraan bermotor atau pencurian, perampokan, kekerasan, dan pelecehan seksual.
Secara keseluruhan, tidak ada bukti adanya hubungan antara berkurangnya penerangan jalan dan meningkatnya kejahatan di Inggris dan Wales. Studi bersama-sama-
Profesor Shane Johnson, penulis dari Departemen Keamanan dan Ilmu Kriminal di University College London, mengatakan: "Hasilnya menunjukkan bahwa adaptasi penerangan jalan yang hemat energi tidak meningkatkan kejahatan regional di lingkungan yang diteliti."
"Ini sangat menggembirakan, tetapi penting untuk dicatat bahwa ini tidak berarti hal ini akan terjadi dalam semua kondisi, jadi perubahan pencahayaan harus dikelola dengan hati-hati."
Untuk menilai keselamatan jalan, para peneliti mensurvei semua jalan di wilayah yang berpartisipasi, menyelidiki jenis penerangan jalan apa yang digunakan dan jumlah kecelakaan lalu lintas yang terjadi pada malam hari dibandingkan dengan siang hari pada tahun 2000. -13.
Tidak ada bukti bahwa berkurangnya penerangan jalan berkaitan dengan malam hari.
Konflik waktu antara Inggris dan Wales.
Dari 62 komite, 5 (8 persen)
Matikan lampu pada pukul 30 malam (48 persen)
Memperkenalkan penerangan sebagian malam. Sebanyak 40 (65 persen) lainnya
Teknologi peredupan diperkenalkan, 52 set lampu LED putih menggantikan lampu jalan tradisional.
Dr. Phil Edwards, kepala peneliti di University College London, mengatakan: "Diperkirakan 300 juta poundsterling per tahun dihabiskan untuk penerangan jalan di Inggris.
"Ketika pemerintah daerah perlu memangkas pengeluaran, temuan kami menunjukkan bahwa dengan menilai risiko secara cermat, penerangan jalan dapat dikurangi tanpa meningkatkan kecelakaan dan kejahatan."
Para peneliti memperingatkan bahwa pemerintah daerah perlu merencanakan dengan cermat untuk mengurangi jumlah lampu jalan.
Seorang petugas koroner menuduh Archie Welberov, seorang mahasiswa Universitas Warwick berusia 18 tahun, tewas tertabrak taksi dan menyebabkan dirinya mematikan lampu.
Pada pagi hari tanggal 7 Desember 2012, ia sedang dalam perjalanan pulang di malam hari dan tewas di A452 dekat Lemington.
Dokter Richard Brittain, selaku koroner, meminta Dewan Kabupaten untuk meninjau kembali kebijakan penerangan jalan setelah kematian almarhum.
Edmund King, ketua Asosiasi Otomotif Inggris, mengatakan bahwa ia "sangat terkejut" dengan temuan terbaru tersebut.
Dia mengatakan bahwa analisis kami sendiri terhadap hasil penyelidikan menemukan bahwa enam orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas jalan raya dari tahun 2009 hingga 2013. Koroner mengatakan bahwa mematikan lampu jalan merupakan faktor penyebabnya.
Dia mengatakan bahwa penyelidikan lebih lanjut sedang dilakukan, di mana pemadaman lampu dianggap sebagai salah satu faktor penyebabnya.
AA merekomendasikan agar anggotanya menggunakan lampu sorot penuh saat berkendara di jalan yang lampu jalannya dimatikan, kecuali jika hal itu dapat menyilaukan pengguna jalan lain.
"Jika jalan di depan berpotensi menyebabkan kematian atau cedera pada pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kelompok rentan lainnya, pengemudi tidak boleh mengabaikan penerangan jalan," tambah King.
Kevin McConway, profesor Statistika Terapan di Open University, mengatakan bahwa hasil tersebut terbatas karena ukuran sampel yang kecil, hanya melibatkan 62 dari 174 otoritas lokal.
Ia juga menunjukkan bahwa terdapat berbagai situasi terkait kejahatan. Tingkat kejahatan meningkat di beberapa daerah, tetapi menurun di daerah lain.
"Secara keseluruhan, studi ini meyakinkan kita bahwa dampak perubahan pencahayaan terhadap keselamatan jalan dan kejahatan sejauh ini tidak bersifat bencana," katanya.
Namun karena ini adalah studi observasional, kita tidak yakin mengapa.
Dampak terhadap kebijakan di masa depan memang masih belum jelas.