発明家が道路用ソーラーパネルを推進 - ソーラーパネル式信号機

スポケーン -
アイダホ州の発明家スコット・ブロッソが製作したソーラーパネルは、屋根への設置には適していない。
これらは道路、車線、駐車場、自転車レーン、高速道路などに使用されます。
電気技師のブルーソは六角形について語った
成形パネルは、悪天候や大小さまざまな車両による負荷による摩耗に耐えることができます。
「インフラを再構築する必要がある」と、ワシントン州スポケーンの北東約145キロに位置するアイダホ州サンドポイントの太陽光発電道路事業責任者であるブリュッセル氏は述べた。
彼の考えには「誰もが好むもの」が含まれている。
「環境活動家たちはこういうのが好きなんだ」と彼は言った。
「気候変動を否定する人々は、それが雇用を生み出すので好むのです。」
「このアイデアは一部の人には少し奇妙に聞こえるかもしれないが、すでに連邦政府から850ドルの初期資金を受け取っており、クラウドファンディングで200万ドルを集めている。」
そして、著名人からも称賛された。
デザインとエネルギーソーラーロードは、再生可能エネルギー技術を統合するためのより大きなキャンペーンの一環です。
風力、地熱、水力を含む
社会への円滑な統合。
ワシントンDCに拠点を置く業界団体であるソーラー産業協会は、ソーラーロードのような企業を、急成長している代替エネルギー産業の「ニッチ市場」と表現している。
「これらは、デザインとエネルギーの問題に対処するイノベーションの典型例であり、太陽光発電の多様な用途を示しています」と、同協会の副会長であるトム・ジンビス氏は述べた。
ブルソ氏によると、太陽光パネルはエネルギーを生成するだけでなく、氷や雪を溶かしたり、LEDライトを使って警告メッセージや交通標識を表示したりすることもできるという。
パネルの耐久性、パネルがNuby強化ガラスで覆われていること、悪天候や汚れが付着した際の挙動などを知りたいという懐疑的な人もいる。
ミシシッピ州ハッティーズバーグにある全米再生可能エネルギー協会のラマー・エバンス氏は、財政的な現実について「妥当なように思われるが、非常に高額になるだろう」と述べた。
エバンス氏によれば、もう一つの問題は、発電された電力をどのように貯蔵するかということだ。
ブリュッセルでは太陽光パネルの費用が見積もられていないため、彼らの構想の経済的な実現可能性はまだ不明である。
このコンセプトを実証するため、同社は本社敷地内に108枚のソーラーパネルを使った小さな駐車場を建設した。
彼は、その車両はパネルに損傷を与えることなく宇宙空間に到達したと述べた。
「まずは車道と歩道から始めます」と彼は言った。
ブルーソ氏によると、妻のジュリーさんが、元副大統領のゴア氏の地球温暖化に関する映画『不都合な真実』を観た後、このアイデアを思いついたという。
次の段階で、彼女はスコットが電気道路の構想について話していたことを思い出した。
過去数年間、連邦道路管理局はブリュッセルに対し、太陽光発電道路の開発と試作駐車場の建設のために850ドルを支給してきた。
今年は、彼らはIndiegogoのクラウドファンディングに目を向けた。
資金をさらに集めて、次の段階へ進む。
ブリュッセルは、アースデイに開始されたこのキャンペーンが、次第に苛立ちを募らせていると述べている。
寄付金は徐々に集まったが、YouTube動画やソーシャルメディアでの有名人の言及という2つの要因が、同社のビジョンを広めるのに役立った。
動画の再生回数は1400万回を超えた。
スタートレックのスター俳優ジョージ・タケイとテレビ番組「怪しい伝説」が同社について言及したことで、堰を切ったように問い合わせが殺到した。
彼らは50カ国から4万5000人以上の人々から寄付を受けた。
ブリュッセルは、この資金によって同社は従業員を雇用し、より多くのパネルを生産できるようになると述べている。
「すべてが完璧になったら、最終目標は高速道路の建設だ」と彼は述べた。