La cooperativa Kinshasa spera di conquistare il mondo con i robot per il traffico: semafori a pannelli solari.

Robot giganti con voci profonde e braccia enormi possono risolvere il problema del traffico caotico nella capitale congolese?
Una piccola cooperativa che ha sviluppato una nuova soluzione e testato due robot in un incrocio critico ne è convinta.
Si propone inoltre di promuovere questo concetto in tutto il paese, in Africa e nel mondo.
I primi riscontri da parte del pubblico e dei funzionari sono stati positivi.
"Dio benedica l'uomo che l'ha inventato", disse il tassista Frank Ma Wuzi.
"Il robot è molto bravo."
"Come molte capitali africane, la città delle sabbie, con una popolazione di 10 milioni di abitanti, è nota per il traffico caotico e gli enormi ingorghi."
A Tricolony ci sono pochissimi semafori, molte auto sono vecchie e malandate e non tutti gli automobilisti rispettano le norme del codice della strada.
Gli agenti della polizia stradale meno pagati sono spesso accusati di estorcere denaro agli automobilisti.
"Quando il robot ferma il traffico, si vede che tutti si fermano e i pedoni possono passare senza problemi", ha detto il tassista Mavuzi.
"La polizia stradale ci crea troppi problemi."
"Lasciamo che siano i robot a fare il lavoro", disse.
Il primo modello, Torre 2,5 metri (otto piedi)
Alto, installato lo scorso giugno sulla trafficata Lumumba Avenue nel quartiere centrale di Lime.
"Autista, deve dare la precedenza ai pedoni", si manifesta con entusiasmo quando il semaforo rosso e quello verde segnalano di fermarsi o proseguire, alzando un braccio e abbassando l'altro.
"Abbiamo iniziato con questo, che fornisce semplicemente un passaggio sicuro per i pedoni", ha detto Therese Ir Izay Kirongozi. "Ha fondato Women's Technology per fornire alle donne congolesi lauree in ingegneria. Il suo team di sette membri --
Sebbene ci siano quattro persone nel nome-
Sviluppare robot in una piccola officina con pareti scrostate e attrezzature di base.
In ottobre, un modello più complesso è stato impiegato presso un incrocio di fronte al parlamento per regolare il traffico.
Sotto il pannello solare che fornisce energia, ruota il busto.
Quando alza il braccio, la luce verde sul distintivo diventa rossa e si accende anche la luce ---
Imitare un vero
Gli agenti della polizia stradale presenti sul posto hanno bloccato il traffico su una corsia e ne hanno lasciato passare un'altra.
"Ci sono molti robot al mondo, ma un robot che si occupa della sicurezza stradale e del controllo del traffico, quello sì che è il vero 'Congo'", ha detto Kirongozi.
"Dobbiamo vendere la nostra esperienza ad altri paesi e all'Africa centrale, perché non venderla agli Stati Uniti, all'Europa e all'Asia?", ha affermato. "Si spera che il progetto crei più posti di lavoro nel vasto Congo (RD), dove, soprattutto nella volatile regione orientale, lo sviluppo è ostacolato da guerre ripetute."
"600 incrocio pericoloso"-
Una parte del team presenterà questa creazione alla Fiera Internazionale del Commercio in Canada e Svizzera ad aprile.
Un robot per il controllo del traffico costa 15.000 dollari (10.000 euro).
Kirongozi ha detto di costruire
Planete J, la sua azienda di ristorazione e intrattenimento, al momento si fa carico dei costi, ma lei spera che il robot possa in futuro generare profitto.
Questa è una cosa positiva...
"In termini di sicurezza stradale", ha affermato Val Manga, direttore del Consiglio nazionale per la sicurezza stradale.
"Dobbiamo installare questi robot intelligenti in vari incroci delle città e dei centri urbani del nostro Paese."
"Nelle città della regione che ancora non dispongono di elettricità, i pannelli solari che alimentano i robot possono rappresentare una risorsa importante."
Questi robot, realizzati in alluminio, sono progettati per resistere al rigido clima equatoriale, caratterizzato da alte temperature, umidità e forti piogge.
Un complesso sistema di rilevamento elettronico avviserà i pedoni quando dovranno attendere prima di attraversare la strada.
La telecamera integrata negli occhi e nelle spalle fornisce una ripresa video continua del flusso del traffico.
"Quando i robot catturano immagini, queste vengono inviate via Internet a un centro dove vengono archiviate e possono essere utilizzate per perseguire i responsabili di reati", ha affermato Claude Disaruka, esperto di videosorveglianza coinvolto nel progetto.
Attualmente, tutti i dati appartengono alla tecnologia femminile.
Ma, secondo Kirongozi, i soldi che i paesi occidentali ricavano dai crimini stradali, il sistema qui può garantire il reddito delle comunità che vogliono investire nei robot.
"Abbiamo individuato 600 incroci pericolosi e punti critici", ha affermato, solo a Kinsasha, dove i robot possono operare.