Cooperativa de Kinshasa espera conquistar o mundo com robôs de trânsito - semáforos movidos a painéis solares

Será que robôs gigantes com vozes graves e braços enormes podem resolver o problema do caos no trânsito da capital congolesa?
Uma pequena cooperativa que desenvolveu uma nova solução e testou dois robôs em um cruzamento crítico pensa assim.
A organização também espera promover esse conceito em todo o país, na África e no mundo.
O feedback inicial, tanto do público quanto das autoridades, foi positivo.
"Deus abençoe o homem que o inventou", disse o taxista Frank Ma Wuzi.
"O robô é muito bom."
"Tal como muitas capitais africanas, a cidade das areias, com uma população de 10 milhões de habitantes, é conhecida pelo seu trânsito caótico e enormes engarrafamentos."
Há muito poucos semáforos nas três colônias, muitos carros são velhos e desgastados, e nem todos os motoristas respeitam as normas de trânsito.
Os policiais de trânsito com os menores salários são frequentemente acusados ​​de extorquir dinheiro dos motoristas.
"Quando o semáforo para o trânsito, você pode ver que todos param e os pedestres podem passar sem problemas", disse o taxista Mavuzi.
"A polícia de trânsito nos causa muitos problemas."
"Vamos deixar os robôs fazerem o trabalho", disse ele.
O primeiro modelo, Torre 2,5 metros (oito pés)
Tall, implantado em junho passado na movimentada Avenida Lumumba, no distrito central de Lime.
"Motorista, dê passagem aos pedestres", essa frase se destaca quando o sinal vermelho e o verde indicam para parar ou continuar dirigindo, levantando um braço e abaixando o outro.
"Começamos com isso, simplesmente proporciona uma passagem segura para pedestres", disse Therese Ir Izay Kirongozi. Ela fundou a Women's Technology para oferecer diplomas de engenharia a mulheres congolesas. Sua equipe de sete membros...
Embora haja quatro pessoas no nome-
Desenvolver robôs em uma pequena oficina com paredes descascadas e equipamentos básicos.
Em outubro, um modelo mais complexo foi implantado em um cruzamento em frente ao parlamento para controlar o tráfego.
Sob o painel solar que fornece energia, o torso gira.
Quando levanta o braço, a luz verde no emblema fica vermelha e também acende junto com a luz ---
Imite um verdadeiro
Os policiais de trânsito presentes no local pararam o tráfego em uma faixa e deixaram outra passar.
"Existem muitos robôs no mundo, mas um robô que lida com segurança rodoviária e controle de tráfego, esse sim é o verdadeiro 'Congo'", disse Kirongozi.
"Precisamos vender nossa expertise para outros países e para a África Central, então por que não vendê-la para os EUA, Europa e Ásia?", disse ela. "Espera-se que o projeto crie mais empregos no vasto Congo (República Democrática do Congo), onde, especialmente no instável leste, o desenvolvimento é prejudicado por guerras recorrentes."
"600 cruzamento perigoso"-
Parte da equipe apresentará essa criação na Feira Internacional de Comércio no Canadá e na Suíça, em abril.
Um semáforo automático custa US$ 15.000 (ou 10.000 euros).
Kirongozi disse para construir
Atualmente, a Planete J, sua própria empresa de restaurantes e lazer, está pagando por isso, mas ela espera que o robô eventualmente dê lucro.
Isso é algo positivo. . .
"Em termos de segurança rodoviária", disse Val Manga, diretor do Conselho Nacional de Segurança Rodoviária.
"Precisamos instalar esses robôs inteligentes em vários cruzamentos nas cidades e centros urbanos do nosso país."
"Em cidades que ainda carecem de eletricidade em toda a região, painéis solares que alimentam robôs podem ser um recurso importante."
Esses robôs, feitos de alumínio, são projetados para suportar o clima equatorial rigoroso, com altas temperaturas, umidade e fortes aguaceiros.
Um sistema eletrônico de detecção complexo avisará os pedestres quando eles estiverem parados para atravessar a rua.
A câmera embutida nos olhos e nos ombros fornece uma lente de vídeo constante para o fluxo de tráfego.
"Quando os robôs capturam imagens, elas são enviadas pela internet para um centro onde são armazenadas e podem ser usadas para processar pessoas que cometem crimes", disse Claude Disaruka, especialista em videovigilância envolvido no projeto.
Atualmente, todos os dados pertencem à tecnologia feminina.
Mas, segundo Kirongozi, o dinheiro que os países ocidentais arrecadam com crimes de trânsito, o sistema daqui pode garantir a renda das comunidades que desejam investir em robôs.
"Encontramos 600 cruzamentos perigosos e locais complexos", disse ela, "apenas em Kinshasa, onde os robôs podem trabalhar."