La cooperativa de Kinshasa espera conquistar el mundo con robots de tráfico: semáforos con paneles solares.

¿Podrán los robots gigantes con voces graves y brazos enormes resolver el problema de aliviar el caos del tráfico en la capital congoleña?
Una pequeña cooperativa que ha desarrollado una nueva solución y ha probado dos robots en una intersección crítica así lo cree.
También espera promover este concepto en todo el país, en África y en el resto del mundo.
Las primeras reacciones, tanto del público como de los funcionarios, fueron positivas.
"Dios bendiga al hombre que lo inventó", dijo el taxista Frank Ma Wuzi.
"El robot es muy bueno."
"Al igual que muchas capitales africanas, la ciudad de las arenas, con una población de 10 millones de habitantes, es conocida por su conducción caótica y sus enormes atascos de tráfico."
En Tricolony hay muy pocos semáforos, muchos coches son viejos y están desgastados, y no todos los conductores conocen las normas de circulación.
Los agentes de policía de tráfico peor pagados suelen ser acusados ​​de extorsionar a los conductores.
"Cuando el robot detiene el tráfico, se puede ver que todos se detienen y los peatones pueden pasar sin ningún problema", dijo el taxista Mavuzi.
"La policía de tráfico nos causa demasiados problemas."
"Dejemos que los robots hagan el trabajo", dijo.
El primer modelo, Torre 2. 5 metros (ocho pies)
Alta, desplegada el pasado mes de junio en la concurrida avenida Lumumba, en el distrito central de la lima.
"Conductor, debe ceder el paso a los peatones", se manifiesta cuando la luz roja y la verde indican que hay que detenerse o continuar conduciendo, levantando un brazo y bajando el otro.
"Empezamos con esto, simplemente proporciona un paso seguro para los peatones", dijo Therese Ir Izay Kirongozi. "Fundó Women's Technology para brindar a las mujeres congoleñas títulos de ingeniería. Su equipo de siete miembros...
Aunque hay cuatro personas en el nombre-
Desarrollar robots en un pequeño taller con paredes desconchadas y equipamiento básico.
En octubre, se desplegó un modelo más complejo en una intersección frente al parlamento para controlar el tráfico.
Debajo del panel solar que proporciona energía, gira el torso.
Cuando levanta el brazo, la luz verde de la insignia se vuelve roja y también viene con la luz ---
Imita a un verdadero
La policía de tránsito presente en el lugar detuvo el tráfico en un carril y dejó pasar al otro.
"Hay muchos robots en el mundo, pero un robot que se encargue de la seguridad vial y el control del tráfico, ese sí que es el verdadero 'Congo'", dijo Kirongozi.
"Tenemos que vender nuestra experiencia a otros países y a África Central, ¿por qué no venderla a Estados Unidos, Europa y Asia?", dijo. "Se espera que el proyecto cree más empleos en el vasto Congo (RD), donde, especialmente en el volátil este, el desarrollo se ve obstaculizado por las repetidas guerras."
"Cruce peligroso 600"
Parte del equipo presentará esta creación en la Feria Internacional de Comercio que se celebrará en Canadá y Suiza en abril.
Un robot de tráfico cuesta 15.000 dólares (10.000 euros).
Kirongozi dijo que construiría
Planete J, su propia empresa de restauración y ocio, está pagando actualmente por ello, pero ella espera que el robot a la larga genere beneficios.
Esto es algo positivo...
"En lo que respecta a la seguridad vial", dijo Val Manga, directora del Consejo Nacional de Seguridad Vial.
"Necesitamos que estos robots inteligentes se instalen en varias intersecciones de las ciudades y núcleos urbanos de nuestro país."
"En las ciudades de la región que aún carecen de electricidad, los paneles solares que alimentan a los robots pueden ser un recurso importante."
Estos robots, fabricados en aluminio, están diseñados para soportar el duro clima ecuatorial de altas temperaturas, humedad y fuertes lluvias.
Un complejo sistema de detección electrónica avisará a los peatones cuando tengan que esperar para cruzar la calle.
La cámara integrada en los ojos y los hombros proporciona una lente de vídeo constante para el seguimiento del flujo de tráfico.
"Cuando los robots capturan imágenes, estas se envían a través de Internet a un centro donde se almacenan y pueden utilizarse para procesar a las personas que cometen delitos", dijo Claude Disaruka, un experto en videovigilancia que participa en el proyecto.
Actualmente, todos los datos pertenecen a la tecnología femenina.
Pero, según Kirongozi, el sistema de aquí puede garantizar los ingresos de las comunidades que quieran invertir en robots, gracias al dinero que ganan los países occidentales con los delitos relacionados con la conducción.
"Hemos encontrado 600 intersecciones peligrosas y lugares complejos", dijo, solo en Kinsasha, donde los robots pueden trabajar.