'Waterloop' en la vía rápida hacia el futuro del transporte 'Waterloop' en la vía rápida hacia el futuro del transporte 'Waterloop' en la vía rápida hacia el futuro del transporte - semáforos con paneles solares

WATERLOO —
En las próximas dos semanas, un equipo de estudiantes de la Universidad de Waterloo tenderá vías en un edificio industrial en Kidina, probando una cabina de pasajeros que flota en el aire, diseñada para alcanzar velocidades superiores a los 1.000 kilómetros por hora. Un modelo 3D-
La carcasa de impresión del Pod se acoplará al marco el próximo mes para que a 400.000 pies cuadrados
Edificio de la planta baja en 41 Ardelt Pl. Cutting-
La tecnología de transporte perimetral se probará y mejorará en este antiguo edificio industrial situado junto a la concurrida avenida Conestoga.
En enero, el equipo de la Universidad de Washington será uno de los 22 grupos de todo el mundo que participarán en las pruebas en la sede de SpaceX en Hawthorne, California.
Todo el equipo verá su cabina de pasajeros en una
Miles en el desierto de California
El equipo de la Universidad de Washington se llama Waterloop.
Este es el único grupo canadiense que ha llegado a la final de la competición Hyperloop Pod, iniciativa de los ingenieros multimillonarios Elon Musk, fundador de SpaceX y Tesla Motors.
Musk expuso su visión para el futuro del transporte terrestre mediante trenes de alta velocidad.
Quiere que las personas y los bienes sean más rápidos que el sonido dentro de una cápsula especial empujada a través de un tubo de acero en estado de vacío.
Anillo de agua y otras obras.
El equipo de diseño compite por crear la mejor cabina de pasajeros.
El martes por la noche, el equipo de Waterloop alcanzó un hito importante cuando cientos de personas se reunieron alrededor de la estructura de la cápsula.
Se instaló en el Salón Federal del campus principal de la universidad.
La multitud observaba el aire que silbaba desde el gran cilindro colocado sobre el marco y se elevaba en el aire.
Ruedas de abajo
Tras levitar en el aire y desplazarse con facilidad por la pista improvisada, los simpatizantes, patrocinadores, miembros del equipo y profesores presentes aplaudieron calurosamente para presenciar la histórica demostración.
"Esta es la primera vez en la historia que se hace", dijo Azan Obedi, líder del equipo y tercer miembro del grupo del anillo de agua.
Estudiantes de ingeniería de diseño
¡El equipo de @Waterloo_hyper muestra el primer sistema de suspensión neumática ultracircular funcional del mundo!
Imagen de la Universidad de Lu Waterloo eleva cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universidad de Waterloo (@UWaterloo)
El término técnico que utilizó Waterloop el 2 de noviembre de 2016 fue suspensión neumática.
Se trata de una nueva aplicación de una tecnología antigua.
Piensa en un partido de hockey vacío, pero no es un disco especial flotando en el aire, es una cápsula que transporta una colisión.
Pruebe el maniquí a alta velocidad dentro del tubo.
"Ya hemos realizado casi todos los diseños y estamos en la fase de fabricación", dijo Obeidi.
Para ayudar a sufragar los gastos, el equipo de Waterloop lanzó una campaña en Kickstarter, recaudando 20.000 dólares.
Superó rápidamente esa cantidad y ahora tiene como objetivo los 42.000 dólares.
"Si tenemos 42.000 dólares, podemos hacer todas las optimizaciones, todas las modificaciones que queramos y esperar conseguir el oro en enero", dijo Obeidi.
Todos los equipos que participan en la final del Hyperloop están trabajando de acuerdo con un documento escrito por Musk que detalla su visión y la tecnología necesaria para lograrla.
Unos tubos fabricados con acero especial conectarán San Francisco y Los Ángeles.
El panel solar alimentará la bomba para extraer el aire del interior, creando un estado cercano al vacío y eliminando casi toda la resistencia de la cápsula de pasajeros.
En el fondo del tubo, un motor de inducción lineal que utiliza un imán impulsará la cápsula hacia adelante a gran velocidad.
La competencia de Super Loop está en el tráfico.
El centro de la ciudad y sus alrededores, así como los atascos en las autopistas, son un gran problema. Toronto-
La comisión regional de comercio y la Cámara de Comercio estiman que las pérdidas económicas causadas por la congestión ascienden a 10.000 millones de dólares al año.
Auberdi afirmó que el tren de alta velocidad que conecta el centro de Toronto con el centro de Monterey puede transportar pasajeros a la ciudad en 30 minutos o menos.
"Existe el potencial para hacer del mundo un lugar mejor."
Les digo a las personas: no es solo por comodidad, es por libertad.
"Ha cambiado nuestra forma de vida y es para mejor."
"Aunque la competencia no conduzca a la construcción del Super Loop, la tecnología desarrollada estará al alcance de todos."
"La idea principal es impulsar el avance de la tecnología", dijo Montgomery de Luna, miembro del equipo del anillo de agua y licenciado en arquitectura.
"Básicamente, dejemos que estos equipos compitan entre sí y veamos hasta dónde podemos llegar técnicamente."
De Luna afirmó: "Los Hyperloops son más rápidos y sostenibles que cualquier otra opción de movilidad interurbana utilizada actualmente para personas y mercancías."
"¿Te imaginas una infraestructura mejor?"
Todos estamos en el camino de la autopista 401 y todos sabemos lo doloroso que es.
Pearl Sullivan, jefa del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Washington, presenció la presentación el martes por la noche.
Describió a Musk como una persona visionaria e interesante.
"Les ha planteado un desafío enorme, casi imposible de lograr, pero es genial porque está ampliando los límites y eso es importante", dijo Sullivan.
Entre vítores y aplausos, Sullivan dijo: "Le dije a Elon Musk: 'Tienes que ir a Waterloo'".
Un miembro del grupo de agua le preguntó a Tim Jackson
Ex capitalista de riesgo, director técnico, vicepresidente de la UW
Ex vicepresidente ejecutivo
Presidente de la exploración de Marte, Toronto, para solicitar ayuda.
Jackson, el actual presidente de Shad Network, ayudó a poner en contacto al equipo con varios patrocinadores.
Les dijo a los estudiantes reunidos el martes que ignoraran a quienes cuestionaban si se podría construir el Super Ring.
"Nunca he conocido a Elon Musk, pero creo que esta persona es un genio", dijo Jackson.
"Dije que era un genio porque se dio cuenta de que al establecer estas metas y tareas audaces, realmente lograríamos resultados." Cuando el ex estadounidense
Presidente John F.
En mayo de 1961, Kennedy anunció que su país enviaría un hombre a la luna y lo traería de vuelta a la Tierra sano y salvo antes de que terminara esa década, algo que muchos consideran imposible.
Neil Armstrong caminó sobre la luna en julio de 1969.
"En teoría, aceptamos lo que la gente solo puede imaginar y decimos que lo vamos a solucionar, y eso es lo que estamos haciendo en Waterloo", dijo Jackson.
"Lo importante no es el objetivo final, sino el camino recorrido, y mientras perseveres y trabajes duro por esa meta inalcanzable, lograrás la verdadera grandeza", dijo Jackson.
Tpender @ therecord. com WATERLOO —
En las próximas dos semanas, un equipo de estudiantes de la Universidad de Waterloo tenderá vías en un edificio industrial en Kidina, probando una cabina de pasajeros que flota en el aire, diseñada para alcanzar velocidades superiores a los 1.000 kilómetros por hora. Un modelo 3D-
La carcasa de impresión del Pod se acoplará al marco el próximo mes para que a 400.000 pies cuadrados
Edificio de la planta baja en 41 Ardelt Pl. Cutting-
La tecnología de transporte perimetral se probará y mejorará en este antiguo edificio industrial situado junto a la concurrida avenida Conestoga.
En enero, el equipo de la Universidad de Washington será uno de los 22 grupos de todo el mundo que participarán en las pruebas en la sede de SpaceX en Hawthorne, California.
Todo el equipo verá su cabina de pasajeros en una
Miles en el desierto de California
El equipo de la Universidad de Washington se llama Waterloop.
Este es el único grupo canadiense que ha llegado a la final de la competición Hyperloop Pod, iniciativa de los ingenieros multimillonarios Elon Musk, fundador de SpaceX y Tesla Motors.
Musk expuso su visión para el futuro del transporte terrestre mediante el tren de alta velocidad.
Quiere que las personas y los bienes sean más rápidos que el sonido dentro de una cápsula especial empujada a través de un tubo de acero en estado de vacío.
Anillo de agua y otras obras.
El equipo de diseño compite por crear la mejor cabina de pasajeros.
El martes por la noche, el equipo de Waterloop alcanzó un hito importante en el que cientos de personas se reunieron alrededor de la estructura de la cápsula.
Se instaló en el Salón Federal del campus principal de la universidad.
La multitud observaba el aire que silbaba desde el gran cilindro colocado sobre el marco y se elevaba en el aire.
Ruedas de abajo
Tras levitar en el aire y desplazarse con facilidad por la pista improvisada, los simpatizantes, patrocinadores, miembros del equipo y profesores presentes aplaudieron calurosamente para presenciar la histórica demostración.
"Esta es la primera vez en la historia que se hace", dijo Azan Obedi, líder del equipo y tercer miembro del grupo del anillo de agua.
Estudiantes de ingeniería de diseño
¡El equipo de @Waterloo_hyper muestra el primer sistema de suspensión neumática ultracircular funcional del mundo!
Imagen de la Universidad de Lu Waterloo eleva cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universidad de Waterloo (@UWaterloo)
El término técnico que utilizó Waterloop el 2 de noviembre de 2016 fue suspensión neumática.
Se trata de una nueva aplicación de una tecnología antigua.
Piensa en un partido de hockey vacío, pero no es un disco especial flotando en el aire, es una cápsula que transporta una colisión.
Pruebe el maniquí a alta velocidad dentro del tubo.
"Ya hemos realizado casi todos los diseños y estamos en la fase de fabricación", dijo Obeidi.
Para ayudar a sufragar los gastos, el equipo de Waterloop lanzó una campaña en Kickstarter, recaudando 20.000 dólares.
Superó rápidamente esa cantidad y ahora tiene como objetivo los 42.000 dólares.
"Si tenemos 42.000 dólares, podemos hacer todas las optimizaciones, todas las modificaciones que queramos y esperar conseguir el oro en enero", dijo Obeidi.
Todos los equipos que participan en la final del Hyperloop están trabajando de acuerdo con un documento escrito por Musk que detalla su visión y la tecnología necesaria para lograrla.
Unos tubos fabricados con acero especial conectarán San Francisco y Los Ángeles.
El panel solar alimentará la bomba para extraer el aire del interior, creando un estado cercano al vacío y eliminando casi toda la resistencia de la cápsula de pasajeros.
En el fondo del tubo, un motor de inducción lineal que utiliza un imán impulsará la cápsula hacia adelante a gran velocidad.
La competencia de Super Loop está en el tráfico.
El centro de la ciudad y sus alrededores, así como los atascos en las autopistas, son un gran problema. Toronto-
La comisión regional de comercio y la Cámara de Comercio estiman que las pérdidas económicas causadas por la congestión ascienden a 10.000 millones de dólares al año.
Auberdi afirmó que el tren de alta velocidad que conecta el centro de Toronto con el centro de Monterey puede transportar pasajeros a la ciudad en 30 minutos o menos.
"Existe el potencial para hacer del mundo un lugar mejor."
Les digo a las personas: no es solo por comodidad, es por libertad.
"Ha cambiado nuestra forma de vida y es para mejor."
"Aunque la competencia no conduzca a la construcción del Super Loop, la tecnología desarrollada estará al alcance de todos."
"La idea principal es impulsar el avance de la tecnología", dijo Montgomery de Luna, miembro del equipo del anillo de agua y licenciado en arquitectura.
"Básicamente, dejemos que estos equipos compitan entre sí y veamos hasta dónde podemos llegar técnicamente."
De Luna afirmó: "Los Hyperloops son más rápidos y sostenibles que cualquier otra opción de movilidad interurbana utilizada actualmente para personas y mercancías."
"¿Te imaginas una infraestructura mejor?"
Todos estamos en el camino de la autopista 401 y todos sabemos lo doloroso que es.
Pearl Sullivan, jefa del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Washington, presenció la presentación el martes por la noche.
Describió a Musk como una persona visionaria e interesante.
"Les ha planteado un desafío enorme, casi imposible de lograr, pero es genial porque está ampliando los límites y eso es importante", dijo Sullivan.
Entre vítores y aplausos, Sullivan dijo: "Le dije a Elon Musk: 'Tienes que ir a Waterloo'".
Un miembro del grupo de agua le preguntó a Tim Jackson
Ex capitalista de riesgo, director técnico, vicepresidente de la UW
Ex vicepresidente ejecutivo
Presidente de la exploración de Marte, Toronto, para solicitar ayuda.
Jackson, el actual presidente de Shad Network, ayudó a poner en contacto al equipo con varios patrocinadores.
Les dijo a los estudiantes reunidos el martes que ignoraran a quienes cuestionaban si se podría construir el Super Ring.
"Nunca he conocido a Elon Musk, pero creo que esta persona es un genio", dijo Jackson.
"Dije que era un genio porque se dio cuenta de que al establecer estas metas y tareas audaces, realmente lograríamos resultados." Cuando el ex estadounidense
Presidente John F.
En mayo de 1961, Kennedy anunció que su país enviaría un hombre a la luna y lo traería de vuelta a la Tierra sano y salvo antes de que terminara esa década, algo que muchos consideran imposible.
Neil Armstrong caminó sobre la luna en julio de 1969.
"En teoría, aceptamos lo que la gente solo puede imaginar y decimos que lo vamos a solucionar, y eso es lo que estamos haciendo en Waterloo", dijo Jackson.
"Lo importante no es el objetivo final, sino el camino recorrido, y mientras perseveres y trabajes duro por esa meta inalcanzable, lograrás la verdadera grandeza", dijo Jackson.
Tpender @ therecord. com WATERLOO —
En las próximas dos semanas, un equipo de estudiantes de la Universidad de Waterloo tenderá vías en un edificio industrial en Kidina, probando una cabina de pasajeros que flota en el aire, diseñada para alcanzar velocidades superiores a los 1.000 kilómetros por hora. Un modelo 3D-
La carcasa de impresión del Pod se acoplará al marco el próximo mes para que a 400.000 pies cuadrados
Edificio de la planta baja en 41 Ardelt Pl. Cutting-
La tecnología de transporte perimetral se probará y mejorará en este antiguo edificio industrial situado junto a la concurrida avenida Conestoga.
En enero, el equipo de la Universidad de Washington será uno de los 22 grupos de todo el mundo que participarán en las pruebas en la sede de SpaceX en Hawthorne, California.
Todo el equipo verá su cabina de pasajeros en una
Miles en el desierto de California
El equipo de la Universidad de Washington se llama Waterloop.
Este es el único grupo canadiense que ha llegado a la final de la competición Hyperloop Pod, iniciativa de los ingenieros multimillonarios Elon Musk, fundador de SpaceX y Tesla Motors.
Musk expuso su visión para el futuro del transporte terrestre mediante el tren de alta velocidad.
Quiere que las personas y los bienes sean más rápidos que el sonido dentro de una cápsula especial empujada a través de un tubo de acero en estado de vacío.
Anillo de agua y otras obras.
El equipo de diseño compite por crear la mejor cabina de pasajeros.
El martes por la noche, el equipo de Waterloop alcanzó un hito importante en el que cientos de personas se reunieron alrededor de la estructura de la cápsula.
Se instaló en el Salón Federal del campus principal de la universidad.
La multitud observaba el aire que silbaba desde el gran cilindro colocado sobre el marco y se elevaba en el aire.
Ruedas de abajo
Tras levitar en el aire y desplazarse con facilidad por la pista improvisada, los simpatizantes, patrocinadores, miembros del equipo y profesores presentes aplaudieron calurosamente para presenciar la histórica demostración.
"Esta es la primera vez en la historia que se hace", dijo Azan Obedi, líder del equipo y tercer miembro del grupo del anillo de agua.
Estudiantes de ingeniería de diseño
¡El equipo de @Waterloo_hyper muestra el primer sistema de suspensión neumática ultracircular funcional del mundo!
Imagen de la Universidad de Lu Waterloo eleva cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universidad de Waterloo (@UWaterloo)
El término técnico que utilizó Waterloop el 2 de noviembre de 2016 fue suspensión neumática.
Se trata de una nueva aplicación de una tecnología antigua.
Piensa en un partido de hockey vacío, pero no es un disco especial flotando en el aire, es una cápsula que transporta una colisión.
Pruebe el maniquí a alta velocidad dentro del tubo.
"Ya hemos realizado casi todos los diseños y estamos en la fase de fabricación", dijo Obeidi.
Para ayudar a sufragar los gastos, el equipo de Waterloop lanzó una campaña en Kickstarter, recaudando 20.000 dólares.
Superó rápidamente esa cantidad y ahora tiene como objetivo los 42.000 dólares.
"Si tenemos 42.000 dólares, podemos hacer todas las optimizaciones, todas las modificaciones que queramos y esperar conseguir el oro en enero", dijo Obeidi.
Todos los equipos que participan en la final del Hyperloop están trabajando de acuerdo con un documento escrito por Musk que detalla su visión y la tecnología necesaria para lograrla.
Unos tubos fabricados con acero especial conectarán San Francisco y Los Ángeles.
El panel solar alimentará la bomba para extraer el aire del interior, creando un estado cercano al vacío y eliminando casi toda la resistencia de la cápsula de pasajeros.
En el fondo del tubo, un motor de inducción lineal que utiliza un imán impulsará la cápsula hacia adelante a gran velocidad.
La competencia de Super Loop está en el tráfico.
El centro de la ciudad y sus alrededores, así como los atascos en las autopistas, son un gran problema. Toronto-
La comisión regional de comercio y la Cámara de Comercio estiman que las pérdidas económicas causadas por la congestión ascienden a 10.000 millones de dólares al año.
Auberdi afirmó que el tren de alta velocidad que conecta el centro de Toronto con el centro de Monterey puede transportar pasajeros a la ciudad en 30 minutos o menos.
"Existe el potencial para hacer del mundo un lugar mejor."
Les digo a las personas: no es solo por comodidad, es por libertad.
"Ha cambiado nuestra forma de vida y es para mejor."
"Aunque la competencia no conduzca a la construcción del Super Loop, la tecnología desarrollada estará al alcance de todos."
"La idea principal es impulsar el avance de la tecnología", dijo Montgomery de Luna, miembro del equipo del anillo de agua y licenciado en arquitectura.
"Básicamente, dejemos que estos equipos compitan entre sí y veamos hasta dónde podemos llegar técnicamente."
De Luna afirmó: "Los Hyperloops son más rápidos y sostenibles que cualquier otra opción de movilidad interurbana utilizada actualmente para personas y mercancías."
¿Te imaginas una infraestructura mejor?
Todos estamos en el camino de la autopista 401 y todos sabemos lo doloroso que es.
Pearl Sullivan, jefa del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Washington, presenció la presentación el martes por la noche.
Describió a Musk como una persona visionaria e interesante.
"Les ha planteado un desafío enorme, casi imposible de lograr, pero es genial porque está ampliando los límites y eso es importante", dijo Sullivan.
Entre vítores y aplausos, Sullivan dijo: "Le dije a Elon Musk: 'Tienes que ir a Waterloo'".
Un miembro del grupo de agua le preguntó a Tim Jackson
Ex capitalista de riesgo, director técnico, vicepresidente de la UW
Ex vicepresidente ejecutivo
Presidente de la exploración de Marte, Toronto, para solicitar ayuda.
Jackson, el actual presidente de Shad Network, ayudó a poner en contacto al equipo con varios patrocinadores.
Les dijo a los estudiantes reunidos el martes que ignoraran a quienes cuestionaban si se podría construir el Super Ring.
"Nunca he conocido a Elon Musk, pero creo que esta persona es un genio", dijo Jackson.
"Dije que era un genio porque se dio cuenta de que al establecer estas metas y tareas audaces, realmente lograríamos resultados." Cuando el ex estadounidense
Presidente John F.
En mayo de 1961, Kennedy anunció que su país enviaría un hombre a la luna y lo traería de vuelta a la Tierra sano y salvo antes de que terminara esa década, algo que muchos consideran imposible.
Neil Armstrong caminó sobre la luna en julio de 1969.
"En teoría, aceptamos lo que la gente solo puede imaginar y decimos que lo vamos a solucionar, y eso es lo que estamos haciendo en Waterloo", dijo Jackson.
"Lo importante no es el objetivo final, sino el camino recorrido, y mientras perseveres y trabajes duro por esa meta inalcanzable, lograrás la verdadera grandeza", dijo Jackson.
Tpender @ therecord.