Le « waterloop », un moyen de transport du futur en pleine expansion ; le « waterloop », un moyen de transport du futur en pleine expansion ; le « waterloop », un moyen de transport du futur en pleine expansion ; feux de circulation à panneaux solaires

WATERLOO —
Au cours des deux prochaines semaines, une équipe d'étudiants de l'Université de Waterloo installera des rails dans un bâtiment industriel de Kidina afin de tester une cabine de passagers flottant dans les airs, conçue pour des vitesses supérieures à 1 000 kilomètres par heure.
Le boîtier d'impression du Pod sera fixé au châssis le mois prochain, de sorte qu'à 400 000 mètres carrés...
Bâtiment Foot au 41 Ardelt Pl. Cutting-
La technologie de transport Edge sera testée et améliorée dans cet ancien bâtiment industriel situé à proximité de la très fréquentée avenue Conestoga.
En janvier, l'équipe de l'Université de Washington fera partie des 22 groupes du monde entier qui participeront aux essais au siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie.
Toute l'équipe verra sa cabine passagers en une seule fois.
Des kilomètres dans le désert californien
L'équipe UW s'appelle Waterloop.
Il s'agit du seul groupe canadien à avoir accédé à la finale du concours Hyperloop Pod, initié par les ingénieurs milliardaires Elon Musk, fondateur de SpaceX et de Tesla Motors.
Musk a présenté sa vision de l'avenir du transport terrestre par train à très grande vitesse.
Il souhaite que les personnes et les marchandises se déplacent plus vite que le son à l'intérieur d'une capsule spéciale propulsée dans un tube d'acier sous vide.
Anneau d'eau et autres œuvres -
L'équipe de conception est en compétition pour créer la meilleure cabine passagers.
Mardi soir, l'équipe de Waterloop a franchi une étape importante : des centaines de personnes se sont rassemblées autour de la structure de la capsule.
Il était installé dans le hall fédéral du campus principal de l'université.
La foule observait l'air siffler du gros cylindre placé sur le cadre et se répandre dans les airs.
Roulettes en dessous
Après avoir flotté dans les airs et s'être déplacé facilement le long de la piste improvisée, les supporters, les sponsors, les membres de l'équipe et les professeurs présents ont chaleureusement applaudi cette démonstration historique.
« C’est une première historique », a déclaré Azan Obedi, chef d’équipe et troisième membre du groupe travaillant sur le système de l’anneau d’eau.
Étudiants en génie de la conception
L'équipe de Waterloo Hyper présente le premier système de suspension pneumatique ultra-circulaire fonctionnel au monde !
Photo de l'Université de Waterloo levant cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Université de Waterloo (@UWaterloo)
Le terme technique employé par Waterloop le 2 novembre 2016 était « suspension pneumatique ».
Il s'agit d'une nouvelle application d'une technologie ancienne.
Imaginez un match de hockey sans palet, mais au lieu d'un palet spécial flottant dans les airs, il s'agit d'une capsule transportant un impact.
Tester le mannequin à grande vitesse à l'intérieur du tube.
« Nous avons presque terminé la conception et nous sommes en phase de fabrication », a déclaré Obeidi.
Pour financer le projet, l'équipe de Waterloop a lancé une campagne Kickstarter et a récolté 20 000 dollars.
Ce montant a rapidement été dépassé et l'objectif est désormais de 42 000 dollars.
« Si nous avons 42 000 dollars, nous pouvons faire toutes les optimisations, tous les allègements que nous voulons, et espérer décrocher l'or en janvier », a déclaré Obeidi.
Toutes les équipes participant à la finale de l'Hyperloop travaillent selon un document rédigé par Musk détaillant sa vision et la technologie nécessaire pour la concrétiser.
Des tubes en acier spécial relieront San Francisco et Los Angeles.
Le panneau solaire alimentera la pompe qui permettra d'évacuer l'air à l'intérieur, de créer un état proche du vide et d'éliminer presque toute la résistance de la capsule passagers.
Au fond du tube, un moteur à induction linéaire utilisant un aimant propulsera la nacelle vers l'avant à grande vitesse.
La compétition Super Loop est en plein trafic --
Le centre-ville et ses autoroutes environnantes, ainsi que les embouteillages qui en découlent, constituent un problème majeur. Toronto
La commission régionale du commerce et la Chambre de commerce estiment que les pertes économiques causées par les embouteillages peuvent atteindre 10 milliards de dollars par an.
Auberdi a déclaré que la ligne ferroviaire à très grande vitesse reliant le centre-ville de Toronto au centre-ville de Monterey peut transporter les passagers vers la ville en 30 minutes ou moins.
« Il existe un potentiel pour rendre le monde meilleur. »
Je dis aux gens : ce n'est pas seulement par commodité, c'est pour la liberté.
« Cela a changé notre façon de vivre et c'est mieux. »
« Même si la concurrence ne débouche pas sur la construction du Super Loop, la technologie développée sera accessible à tous. »
« L'objectif est de faire progresser la technologie », a déclaré Montgomery de Luna, membre de l'équipe chargée du projet d'anneau d'eau et titulaire d'une maîtrise en architecture.
« En gros, laissons ces équipes s'affronter et voyons jusqu'où nous pouvons aller sur le plan technique. »
De Luna a déclaré : « Les hyperloops sont plus rapides et plus durables que toutes les autres options de mobilité interurbaine utilisées aujourd'hui pour les personnes et les marchandises. »
« Pouvez-vous imaginer une meilleure infrastructure ? »
Nous sommes tous sur la voie 401 et nous savons tous à quel point c'est douloureux.
« Pearl Sullivan, directrice du département d'ingénierie de l'université de Washington, a assisté à la présentation mardi soir. »
Elle a qualifié Musk de visionnaire et de personne intéressante.
« Il vous a lancé un défi énorme, presque impossible à relever, mais c'est formidable car il repousse les limites et c'est important », a déclaré Sullivan.
Sous les acclamations et les applaudissements, Sullivan a déclaré : « J'ai dit à Elon Musk : "Tu dois aller à Waterloo." »
Un membre du groupe d'intervention a interrogé Tim Jackson.
Ancien investisseur en capital-risque, directeur technique, vice-président de l'Université de Washington
Ancien vice-président exécutif
Président de l'exploration de Mars, Toronto - pour obtenir de l'aide.
Jackson, l'actuel président de Shad Network, a aidé l'équipe à trouver plusieurs sponsors.
Il a dit aux étudiants réunis mardi d'ignorer ceux qui doutaient de la faisabilité du Super Ring.
« Je n'ai jamais rencontré Elon Musk, mais je pense que cette personne est un génie », a déclaré Jackson.
« J'ai dit qu'il était un génie parce qu'il avait compris qu'en fixant ces objectifs et tâches ambitieux, nous obtiendrions réellement des résultats. »
Président John F.
En mai 1961, Kennedy annonça que son pays enverrait un homme sur la Lune et le ramènerait sain et sauf sur Terre avant la fin de la décennie, ce que beaucoup considèrent comme impossible.
Neil Armstrong a marché sur la Lune en juillet 1969.
« En théorie, on accepte ce que les gens ne peuvent qu'imaginer et on dit qu'on va le résoudre, et c'est ce que nous faisons à Waterloo », a déclaré Jackson.
« Ce n’est pas le but ultime qui compte, mais le chemin parcouru. Et tant que vous persévérez et travaillez dur pour atteindre cet objectif inaccessible, vous atteindrez véritablement la grandeur », a déclaré Jackson.
Tpender @ therecord.com WATERLOO —
Au cours des deux prochaines semaines, une équipe d'étudiants de l'Université de Waterloo installera des rails dans un bâtiment industriel de Kidina afin de tester une cabine de passagers flottant dans les airs, conçue pour des vitesses supérieures à 1 000 kilomètres par heure.
Le boîtier d'impression du Pod sera fixé au châssis le mois prochain, de sorte qu'à 400 000 mètres carrés...
Bâtiment Foot au 41 Ardelt Pl. Cutting-
La technologie de transport Edge sera testée et améliorée dans cet ancien bâtiment industriel situé à proximité de la très fréquentée avenue Conestoga.
En janvier, l'équipe de l'Université de Washington fera partie des 22 groupes du monde entier qui participeront aux essais au siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie.
Toute l'équipe verra sa cabine passagers en une seule fois.
Des kilomètres dans le désert californien
L'équipe UW s'appelle Waterloop.
Il s'agit du seul groupe canadien à avoir accédé à la finale du concours Hyperloop Pod, initié par les ingénieurs milliardaires Elon Musk, fondateur de SpaceX et de Tesla Motors.
Musk a présenté sa vision de l'avenir du transport terrestre par train à très grande vitesse.
Il souhaite que les personnes et les marchandises se déplacent plus vite que le son à l'intérieur d'une capsule spéciale propulsée dans un tube d'acier sous vide.
Anneau d'eau et autres œuvres -
L'équipe de conception est en compétition pour créer la meilleure cabine passagers.
Mardi soir, l'équipe de Waterloop a franchi une étape importante : des centaines de personnes se sont rassemblées autour de la structure de la capsule.
Il était installé dans le hall fédéral du campus principal de l'université.
La foule observait l'air siffler du gros cylindre placé sur le cadre et se répandre dans les airs.
Roulettes en dessous
Après avoir flotté dans les airs et s'être déplacé facilement le long de la piste improvisée, les supporters, les sponsors, les membres de l'équipe et les professeurs présents ont chaleureusement applaudi cette démonstration historique.
« C’est une première historique », a déclaré Azan Obedi, chef d’équipe et troisième membre du groupe travaillant sur le système de l’anneau d’eau.
Étudiants en génie de la conception
L'équipe de Waterloo Hyper présente le premier système de suspension pneumatique ultra-circulaire fonctionnel au monde !
Photo de l'Université de Waterloo levant cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Université de Waterloo (@UWaterloo)
Le terme technique employé par Waterloop le 2 novembre 2016 était « suspension pneumatique ».
Il s'agit d'une nouvelle application d'une technologie ancienne.
Imaginez un match de hockey sans palet, mais au lieu d'un palet spécial flottant dans les airs, il s'agit d'une capsule transportant un impact.
Tester le mannequin à grande vitesse à l'intérieur du tube.
« Nous avons presque terminé la conception et nous sommes en phase de fabrication », a déclaré Obeidi.
Pour financer le projet, l'équipe de Waterloop a lancé une campagne Kickstarter et a récolté 20 000 dollars.
Ce montant a rapidement été dépassé et l'objectif est désormais de 42 000 dollars.
« Si nous avons 42 000 dollars, nous pouvons faire toutes les optimisations, tous les allègements que nous voulons, et espérer décrocher l'or en janvier », a déclaré Obeidi.
Toutes les équipes participant à la finale de l'Hyperloop travaillent selon un document rédigé par Musk détaillant sa vision et la technologie nécessaire pour la concrétiser.
Des tubes en acier spécial relieront San Francisco et Los Angeles.
Le panneau solaire alimentera la pompe qui permettra d'évacuer l'air à l'intérieur, de créer un état proche du vide et d'éliminer presque toute la résistance de la capsule passagers.
Au fond du tube, un moteur à induction linéaire utilisant un aimant propulsera la nacelle vers l'avant à grande vitesse.
La compétition Super Loop est en plein trafic --
Le centre-ville et ses autoroutes environnantes, ainsi que les embouteillages qui en découlent, constituent un problème majeur. Toronto
La commission régionale du commerce et la Chambre de commerce estiment que les pertes économiques causées par les embouteillages peuvent atteindre 10 milliards de dollars par an.
Auberdi a déclaré que la ligne ferroviaire à très grande vitesse reliant le centre-ville de Toronto au centre-ville de Monterey peut transporter les passagers vers la ville en 30 minutes ou moins.
« Il existe un potentiel pour rendre le monde meilleur. »
Je dis aux gens : ce n'est pas seulement par commodité, c'est pour la liberté.
« Cela a changé notre façon de vivre et c'est mieux. »
« Même si la concurrence ne débouche pas sur la construction du Super Loop, la technologie développée sera accessible à tous. »
« L'objectif est de faire progresser la technologie », a déclaré Montgomery de Luna, membre de l'équipe chargée du projet d'anneau d'eau et titulaire d'une maîtrise en architecture.
« En gros, laissons ces équipes s'affronter et voyons jusqu'où nous pouvons aller sur le plan technique. »
De Luna a déclaré : « Les hyperloops sont plus rapides et plus durables que toutes les autres options de mobilité interurbaine utilisées aujourd'hui pour les personnes et les marchandises. »
« Pouvez-vous imaginer une meilleure infrastructure ? »
Nous sommes tous sur la voie 401 et nous savons tous à quel point c'est douloureux.
« Pearl Sullivan, directrice du département d'ingénierie de l'université de Washington, a assisté à la présentation mardi soir. »
Elle a qualifié Musk de visionnaire et de personne intéressante.
« Il vous a lancé un défi énorme, presque impossible à relever, mais c'est formidable car il repousse les limites et c'est important », a déclaré Sullivan.
Sous les acclamations et les applaudissements, Sullivan a déclaré : « J'ai dit à Elon Musk : "Tu dois aller à Waterloo." »
Un membre du groupe d'intervention a interrogé Tim Jackson.
Ancien investisseur en capital-risque, directeur technique, vice-président de l'Université de Washington
Ancien vice-président exécutif
Président de l'exploration de Mars, Toronto - pour obtenir de l'aide.
Jackson, l'actuel président de Shad Network, a aidé l'équipe à trouver plusieurs sponsors.
Il a dit aux étudiants réunis mardi d'ignorer ceux qui doutaient de la faisabilité du Super Ring.
« Je n'ai jamais rencontré Elon Musk, mais je pense que cette personne est un génie », a déclaré Jackson.
« J'ai dit qu'il était un génie parce qu'il avait compris qu'en fixant ces objectifs et tâches ambitieux, nous obtiendrions réellement des résultats. »
Président John F.
En mai 1961, Kennedy annonça que son pays enverrait un homme sur la Lune et le ramènerait sain et sauf sur Terre avant la fin de la décennie, ce que beaucoup considèrent comme impossible.
Neil Armstrong a marché sur la Lune en juillet 1969.
« En théorie, on accepte ce que les gens ne peuvent qu'imaginer et on dit qu'on va le résoudre, et c'est ce que nous faisons à Waterloo », a déclaré Jackson.
« Ce n’est pas le but ultime qui compte, mais le chemin parcouru. Et tant que vous persévérez et travaillez dur pour atteindre cet objectif inaccessible, vous atteindrez véritablement la grandeur », a déclaré Jackson.
Tpender @ therecord.com WATERLOO —
Au cours des deux prochaines semaines, une équipe d'étudiants de l'Université de Waterloo installera des rails dans un bâtiment industriel de Kidina afin de tester une cabine de passagers flottant dans les airs, conçue pour des vitesses supérieures à 1 000 kilomètres par heure.
Le boîtier d'impression du Pod sera fixé au châssis le mois prochain, de sorte qu'à 400 000 mètres carrés...
Bâtiment Foot au 41 Ardelt Pl. Découpe-
La technologie de transport Edge sera testée et améliorée dans cet ancien bâtiment industriel situé à proximité de la très fréquentée avenue Conestoga.
En janvier, l'équipe de l'Université de Washington fera partie des 22 groupes du monde entier qui participeront aux essais au siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie.
Toute l'équipe verra sa cabine passagers en une seule fois.
Des kilomètres dans le désert californien
L'équipe UW s'appelle Waterloop.
Il s'agit du seul groupe canadien à avoir accédé à la finale du concours Hyperloop Pod, initié par les ingénieurs milliardaires Elon Musk, fondateur de SpaceX et de Tesla Motors.
Musk a présenté sa vision de l'avenir du transport terrestre par train à très grande vitesse.
Il souhaite que les personnes et les marchandises se déplacent plus vite que le son à l'intérieur d'une capsule spéciale propulsée dans un tube d'acier sous vide.
Anneau d'eau et autres œuvres -
L'équipe de conception est en compétition pour créer la meilleure cabine passagers.
Mardi soir, l'équipe de Waterloop a franchi une étape importante : des centaines de personnes se sont rassemblées autour de la structure de la capsule.
Il était installé dans le hall fédéral du campus principal de l'université.
La foule observait l'air siffler du gros cylindre placé sur le cadre et se répandre dans les airs.
Roulettes en dessous
Après avoir flotté dans les airs et s'être déplacé facilement le long de la piste improvisée, les supporters, les sponsors, les membres de l'équipe et les professeurs présents ont chaleureusement applaudi cette démonstration historique.
« C’est une première historique », a déclaré Azan Obedi, chef d’équipe et troisième membre du groupe travaillant sur le système de l’anneau d’eau.
Étudiants en génie de la conception
L'équipe de Waterloo Hyper présente le premier système de suspension pneumatique ultra-circulaire fonctionnel au monde !
Photo de l'Université de Waterloo levant cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Université de Waterloo (@UWaterloo)
Le terme technique employé par Waterloop le 2 novembre 2016 était « suspension pneumatique ».
Il s'agit d'une nouvelle application d'une technologie ancienne.
Imaginez un match de hockey sans palet, mais au lieu d'un palet spécial flottant dans les airs, il s'agit d'une capsule transportant un impact.
Tester le mannequin à grande vitesse à l'intérieur du tube.
« Nous avons presque terminé la conception et nous sommes en phase de fabrication », a déclaré Obeidi.
Pour financer le projet, l'équipe de Waterloop a lancé une campagne Kickstarter et a récolté 20 000 dollars.
Ce montant a rapidement été dépassé et l'objectif est désormais de 42 000 dollars.
« Si nous avons 42 000 dollars, nous pouvons faire toutes les optimisations, tous les allègements que nous voulons, et espérer décrocher l'or en janvier », a déclaré Obeidi.
Toutes les équipes participant à la finale de l'Hyperloop travaillent selon un document rédigé par Musk détaillant sa vision et la technologie nécessaire pour la concrétiser.
Des tubes en acier spécial relieront San Francisco et Los Angeles.
Le panneau solaire alimentera la pompe qui permettra d'évacuer l'air à l'intérieur, de créer un état proche du vide et d'éliminer presque toute la résistance de la capsule passagers.
Au fond du tube, un moteur à induction linéaire utilisant un aimant propulsera la nacelle vers l'avant à grande vitesse.
La compétition Super Loop est en plein trafic --
Le centre-ville et ses autoroutes environnantes, ainsi que les embouteillages qui en découlent, constituent un problème majeur. Toronto
La commission régionale du commerce et la Chambre de commerce estiment que les pertes économiques causées par les embouteillages peuvent atteindre 10 milliards de dollars par an.
Auberdi a déclaré que la ligne ferroviaire à très grande vitesse reliant le centre-ville de Toronto au centre-ville de Monterey peut transporter les passagers vers la ville en 30 minutes ou moins.
« Il existe un potentiel pour rendre le monde meilleur. »
Je dis aux gens : ce n'est pas seulement par commodité, c'est pour la liberté.
« Cela a changé notre façon de vivre et c'est mieux. »
« Même si la concurrence ne débouche pas sur la construction du Super Loop, la technologie développée sera accessible à tous. »
« L'objectif est de faire progresser la technologie », a déclaré Montgomery de Luna, membre de l'équipe chargée du projet d'anneau d'eau et titulaire d'une maîtrise en architecture.
« En gros, laissons ces équipes s'affronter et voyons jusqu'où nous pouvons aller sur le plan technique. »
De Luna a déclaré : « Les hyperloops sont plus rapides et plus durables que toutes les autres options de mobilité interurbaine utilisées aujourd'hui pour les personnes et les marchandises. »
« Pouvez-vous imaginer une meilleure infrastructure ? »
Nous sommes tous sur la voie 401 et nous savons tous à quel point c'est douloureux.
« Pearl Sullivan, directrice du département d'ingénierie de l'université de Washington, a assisté à la présentation mardi soir. »
Elle a qualifié Musk de visionnaire et de personne intéressante.
« Il vous a lancé un défi énorme, presque impossible à relever, mais c'est formidable car il repousse les limites et c'est important », a déclaré Sullivan.
Sous les acclamations et les applaudissements, Sullivan a déclaré : « J'ai dit à Elon Musk : "Tu dois aller à Waterloo." »
Un membre du groupe d'intervention a interrogé Tim Jackson.
Ancien investisseur en capital-risque, directeur technique, vice-président de l'Université de Washington
Ancien vice-président exécutif
Président de l'exploration de Mars, Toronto - pour obtenir de l'aide.
Jackson, l'actuel président de Shad Network, a aidé l'équipe à trouver plusieurs sponsors.
Il a dit aux étudiants réunis mardi d'ignorer ceux qui doutaient de la faisabilité du Super Ring.
« Je n'ai jamais rencontré Elon Musk, mais je pense que cette personne est un génie », a déclaré Jackson.
« J'ai dit qu'il était un génie parce qu'il avait compris qu'en fixant ces objectifs et tâches ambitieux, nous obtiendrions réellement des résultats. »
Président John F.
En mai 1961, Kennedy annonça que son pays enverrait un homme sur la Lune et le ramènerait sain et sauf sur Terre avant la fin de la décennie, ce que beaucoup considèrent comme impossible.
Neil Armstrong a marché sur la Lune en juillet 1969.
« En théorie, on accepte ce que les gens ne peuvent qu'imaginer et on dit qu'on va le résoudre, et c'est ce que nous faisons à Waterloo », a déclaré Jackson.
« Ce n’est pas le but ultime qui compte, mais le chemin parcouru. Et tant que vous persévérez et travaillez dur pour atteindre cet objectif inaccessible, vous atteindrez véritablement la grandeur », a déclaré Jackson.
Tpender @ therecord.