„Waterloop“ auf dem Weg in die Zukunft des Verkehrswesens – Solarampeln

WATERLOO —
In den kommenden zwei Wochen wird ein Studententeam der Universität Waterloo in einem Industriegebäude in Kidina Teststrecken verlegen und eine in der Luft schwebende Passagierkabine testen, die für Geschwindigkeiten von über 1000 Kilometern pro Stunde ausgelegt ist. Ein 3D-Modell wird ebenfalls verwendet.
Das Druckgehäuse des Pods wird nächsten Monat am Rahmen befestigt, sodass bei einer Fläche von 400.000 Quadratmetern
Fußgebäude in 41 Ardelt Pl. Cutting-
In diesem alten Industriegebäude neben der stark befahrenen Conestoga Avenue wird die Edge-Transporttechnologie getestet und verbessert.
Im Januar wird das UW-Team eines von 22 Teams aus aller Welt sein, die an den Tests am SpaceX-Hauptsitz in Hawthorne, Kalifornien, teilnehmen werden.
Das gesamte Team wird seine Passagierkabine in einem sehen.
Meilenweit in der kalifornischen Wüste
Das UW-Team heißt Waterloop.
Dies ist die einzige kanadische Gruppe, die es ins Finale des Hyperloop-Pod-Wettbewerbs geschafft hat, der von den Milliardären und Ingenieuren Elon Musk, dem Gründer von SpaceX und Tesla Motors, ins Leben gerufen wurde.
Musk forderte seine Vision für die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs auf dem Landweg.
Er möchte, dass Menschen und Güter schneller sind als der Schall in einer speziellen Kapsel, die durch ein Stahlrohr im Vakuumzustand gepresst wird.
Wasserring und andere Werke-
Das Designteam wetteifert darum, die beste Passagierkabine zu entwerfen.
Am Dienstagabend erreichte das Waterloop-Team einen wichtigen Meilenstein, als sich Hunderte von Menschen um das Gerüst der Kapsel versammelten.
Es wurde in der Federal Hall auf dem Hauptcampus der Universität eingerichtet.
Die Menge beobachtete, wie die Luft aus dem großen, auf dem Gestell platzierten Zylinder zischend in die Luft strömte.
Rollen unten
Nachdem es in der Luft geschwebt und sich mühelos auf der improvisierten Bahn bewegt hatte, spendeten die anwesenden Unterstützer, Sponsoren, Teammitglieder und Dozenten herzlichen Applaus für diese historische Vorführung.
„Das ist das erste Mal in der Geschichte, dass so etwas gelingt“, sagte Azan Obedi, Teamleiter und drittes Mitglied der Wasserringgruppe.
Studenten im Bereich Konstruktionstechnik
Das Team von @Waterloo_hyper präsentiert das weltweit erste funktionsfähige pneumatische Ultra-Kreis-Federungssystem!
Bild der University of Lu Waterloo levates cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universität Waterloo (@UWaterloo)
Der technische Begriff, den Waterloop am 2. November 2016 verwendete, war pneumatische Federung.
Es handelt sich um eine neue Anwendung alter Technologie.
Stellen Sie sich ein leeres Hockeyspiel vor, aber es ist kein besonderer Puck, der in der Luft schwebt, sondern eine Kapsel, die eine Kollision transportiert –
Testen Sie die Testpuppe bei hoher Geschwindigkeit im Inneren des Rohrs.
„Wir haben fast alle Entwürfe fertiggestellt und befinden uns nun in der Fertigungsphase“, sagte Obeidi.
Um die Kosten zu decken, startete das Waterloop-Team die Kickstarter-Kampagne und sammelte 20.000 Dollar.
Dieser Betrag wurde schnell überschritten, und nun peilt man 42.000 Dollar an.
„Wenn wir 42.000 Dollar haben, können wir alle Optimierungen vornehmen, alle gewünschten Leichtbaumaßnahmen durchführen und hoffen, im Januar Gold zu holen“, sagte Obeidi.
Alle Teams, die am Hyperloop-Finale teilnehmen, arbeiten nach einem von Musk verfassten Dokument, in dem er seine Vision und die zu ihrer Verwirklichung notwendige Technologie detailliert beschreibt.
Röhren aus Spezialstahl werden San Francisco und Los Angeles verbinden.
Das Solarpanel wird die Pumpe mit Strom versorgen, um die Luft im Inneren zu entfernen, einen nahezu vakuumähnlichen Zustand zu erzeugen und den Widerstand der Passagierkapsel fast vollständig zu eliminieren.
Am Boden der Röhre schiebt ein Linearmotor mit Magnetantrieb die Kapsel mit hoher Geschwindigkeit vorwärts.
Der Wettbewerb auf dem Super Loop ist im Verkehr gefangen.
Das Stadtzentrum und die umliegenden Autobahnen mit ihren Staus stellen ein riesiges Problem dar. Toronto-
Die regionale Handelskommission und die Handelskammer schätzen die durch die Staus verursachten wirtschaftlichen Verluste auf bis zu 10 Milliarden Dollar pro Jahr.
Auberdi sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Innenstädte von Toronto und Monterey verbindet, könne Fahrgäste in 30 Minuten oder weniger in die Stadt befördern.
„Es besteht das Potenzial, die Welt zu einem besseren Ort zu machen.“
Ich sage den Leuten: Es geht nicht nur um Bequemlichkeit, sondern um Freiheit.
„Es hat unsere Lebensweise verändert, und zwar zum Besseren.“
„Auch wenn der Wettbewerb nicht zum Bau des Super Loop führt, wird die entwickelte Technologie allen zugänglich sein.“
„Die Grundidee ist, die Technologie voranzutreiben“, sagte Montgomery de Luna, ein Mitglied des Teams, das den Wasserring entwickelt hat und einen Master-Abschluss in Architektur besitzt.
„Im Grunde genommen sollten wir diese Teams gegeneinander antreten lassen und sehen, wie weit wir technisch kommen können.“
De Luna sagte: „Hyperloops sind schneller und nachhaltiger als alle anderen heute genutzten interstädtischen Mobilitätsoptionen für Personen und Güter.“
„Können Sie sich eine bessere Infrastruktur vorstellen?“
Wir befinden uns alle auf dem gleichen Weg wie auf der 401 und wir alle wissen, wie schmerzhaft das ist.
„Pearl Sullivan, Leiterin der Ingenieurabteilung an der Universität von Washington, verfolgte die Präsentation am Dienstagabend.“
Sie bezeichnete Musk als visionären und interessanten Menschen.
„Er hat Ihnen eine enorme Herausforderung gestellt, die fast unmöglich zu bewältigen ist, aber das ist großartig, weil er die Grenzen des Möglichen erweitert, und das ist wichtig“, sagte Sullivan.
Unter Jubel und Applaus sagte Sullivan: „Ich sagte zu Elon Musk: ‚Du musst nach Waterloo gehen.‘“
Ein Mitglied des Wasserrings fragte Tim Jackson
Ehemaliger Risikokapitalgeber, technischer Direktor, Vizepräsident der UW
Ehemaliger Executive Vice President
Präsident der Marsforschung, Toronto – um Hilfe.
Jackson, der derzeitige Präsident von Shad Network, half dabei, das Team mit einer Reihe von Sponsoren in Kontakt zu bringen.
Er forderte die am Dienstag versammelten Studenten auf, diejenigen zu ignorieren, die die Realisierbarkeit des Superrings in Frage stellten.
„Ich habe Elon Musk noch nie persönlich getroffen, aber ich halte ihn für ein Genie“, sagte Jackson.
„Ich nannte ihn ein Genie, weil er erkannte, dass wir durch das Setzen dieser ambitionierten Ziele und Aufgaben tatsächlich Ergebnisse erzielen würden.“
Präsident John F.
Kennedy verkündete im Mai 1961, dass sein Land bis zum Ende des Jahrzehnts einen Mann zum Mond schicken und ihn sicher zur Erde zurückbringen werde, was viele für unmöglich halten.
Neil Armstrong betrat im Juli 1969 den Mond.
„Theoretisch sollten wir akzeptieren, was sich die Leute nur vorstellen können, und sagen, dass wir es lösen werden, und genau das tun wir in Waterloo“, sagte Jackson.
„Nicht das Endziel ist der Schlüssel, sondern der Weg dorthin. Solange man durchhält und hart für das scheinbar Unerreichbare arbeitet, wird man wahrlich Großes erreichen“, sagte Jackson.
Tpender @ therecord. com WATERLOO —
In den kommenden zwei Wochen wird ein Studententeam der Universität Waterloo in einem Industriegebäude in Kidina Teststrecken verlegen und eine in der Luft schwebende Passagierkabine testen, die für Geschwindigkeiten von über 1000 Kilometern pro Stunde ausgelegt ist. Ein 3D-Modell wird ebenfalls verwendet.
Das Druckgehäuse des Pods wird nächsten Monat am Rahmen befestigt, sodass bei einer Fläche von 400.000 Quadratmetern
Fußgebäude in 41 Ardelt Pl. Cutting-
In diesem alten Industriegebäude neben der stark befahrenen Conestoga Avenue wird die Edge-Transporttechnologie getestet und verbessert.
Im Januar wird das UW-Team eines von 22 Teams aus aller Welt sein, die an den Tests am SpaceX-Hauptsitz in Hawthorne, Kalifornien, teilnehmen werden.
Das gesamte Team wird seine Passagierkabine in einem sehen.
Meilenweit in der kalifornischen Wüste
Das UW-Team heißt Waterloop.
Dies ist die einzige kanadische Gruppe, die es ins Finale des Hyperloop-Pod-Wettbewerbs geschafft hat, der von den Milliardären und Ingenieuren Elon Musk, dem Gründer von SpaceX und Tesla Motors, ins Leben gerufen wurde.
Musk forderte seine Vision für die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs auf dem Landweg.
Er möchte, dass Menschen und Güter schneller sind als der Schall in einer speziellen Kapsel, die durch ein Stahlrohr im Vakuumzustand gepresst wird.
Wasserring und andere Werke-
Das Designteam wetteifert darum, die beste Passagierkabine zu entwerfen.
Am Dienstagabend erreichte das Waterloop-Team einen wichtigen Meilenstein, als sich Hunderte von Menschen um das Gerüst der Kapsel versammelten.
Es wurde in der Federal Hall auf dem Hauptcampus der Universität eingerichtet.
Die Menge beobachtete, wie die Luft aus dem großen, auf dem Gestell platzierten Zylinder zischend in die Luft strömte.
Rollen unten
Nachdem es in der Luft geschwebt und sich mühelos auf der improvisierten Bahn bewegt hatte, spendeten die anwesenden Unterstützer, Sponsoren, Teammitglieder und Dozenten herzlichen Applaus für diese historische Vorführung.
„Das ist das erste Mal in der Geschichte, dass so etwas gelingt“, sagte Azan Obedi, Teamleiter und drittes Mitglied der Wasserringgruppe.
Studenten im Bereich Konstruktionstechnik
Das Team von @Waterloo_hyper präsentiert das weltweit erste funktionsfähige pneumatische Ultra-Kreis-Federungssystem!
Bild der University of Lu Waterloo levates cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universität Waterloo (@UWaterloo)
Der technische Begriff, den Waterloop am 2. November 2016 verwendete, war pneumatische Federung.
Es handelt sich um eine neue Anwendung alter Technologie.
Stellen Sie sich ein leeres Hockeyspiel vor, aber es ist kein besonderer Puck, der in der Luft schwebt, sondern eine Kapsel, die eine Kollision transportiert –
Testen Sie die Testpuppe bei hoher Geschwindigkeit im Inneren des Rohrs.
„Wir haben fast alle Entwürfe fertiggestellt und befinden uns nun in der Fertigungsphase“, sagte Obeidi.
Um die Kosten zu decken, startete das Waterloop-Team die Kickstarter-Kampagne und sammelte 20.000 Dollar.
Dieser Betrag wurde schnell überschritten, und nun peilt man 42.000 Dollar an.
„Wenn wir 42.000 Dollar haben, können wir alle Optimierungen vornehmen, alle gewünschten Leichtbaumaßnahmen durchführen und hoffen, im Januar Gold zu holen“, sagte Obeidi.
Alle Teams, die am Hyperloop-Finale teilnehmen, arbeiten nach einem von Musk verfassten Dokument, in dem er seine Vision und die zu ihrer Verwirklichung notwendige Technologie detailliert beschreibt.
Röhren aus Spezialstahl werden San Francisco und Los Angeles verbinden.
Das Solarpanel wird die Pumpe mit Strom versorgen, um die Luft im Inneren zu entfernen, einen nahezu vakuumähnlichen Zustand zu erzeugen und den Widerstand der Passagierkapsel fast vollständig zu eliminieren.
Am Boden der Röhre schiebt ein Linearmotor mit Magnetantrieb die Kapsel mit hoher Geschwindigkeit vorwärts.
Der Wettbewerb auf dem Super Loop ist im Verkehr gefangen.
Das Stadtzentrum und die umliegenden Autobahnen mit ihren Staus stellen ein riesiges Problem dar. Toronto-
Die regionale Handelskommission und die Handelskammer schätzen die durch die Staus verursachten wirtschaftlichen Verluste auf bis zu 10 Milliarden Dollar pro Jahr.
Auberdi sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Innenstädte von Toronto und Monterey verbindet, könne Fahrgäste in 30 Minuten oder weniger in die Stadt befördern.
„Es besteht das Potenzial, die Welt zu einem besseren Ort zu machen.“
Ich sage den Leuten: Es geht nicht nur um Bequemlichkeit, sondern um Freiheit.
„Es hat unsere Lebensweise verändert, und zwar zum Besseren.“
„Auch wenn der Wettbewerb nicht zum Bau des Super Loop führt, wird die entwickelte Technologie allen zugänglich sein.“
„Die Grundidee ist, die Technologie voranzutreiben“, sagte Montgomery de Luna, ein Mitglied des Teams, das den Wasserring entwickelt hat und einen Master-Abschluss in Architektur besitzt.
„Im Grunde genommen sollten wir diese Teams gegeneinander antreten lassen und sehen, wie weit wir technisch kommen können.“
De Luna sagte: „Hyperloops sind schneller und nachhaltiger als alle anderen heute genutzten interstädtischen Mobilitätsoptionen für Personen und Güter.“
„Können Sie sich eine bessere Infrastruktur vorstellen?“
Wir befinden uns alle auf dem gleichen Weg wie auf der 401 und wir alle wissen, wie schmerzhaft das ist.
„Pearl Sullivan, Leiterin der Ingenieurabteilung an der Universität von Washington, verfolgte die Präsentation am Dienstagabend.“
Sie bezeichnete Musk als visionären und interessanten Menschen.
„Er hat Ihnen eine enorme Herausforderung gestellt, die fast unmöglich zu bewältigen ist, aber das ist großartig, weil er die Grenzen des Möglichen erweitert, und das ist wichtig“, sagte Sullivan.
Unter Jubel und Applaus sagte Sullivan: „Ich sagte zu Elon Musk: ‚Du musst nach Waterloo gehen.‘“
Ein Mitglied des Wasserrings fragte Tim Jackson
Ehemaliger Risikokapitalgeber, technischer Direktor, Vizepräsident der UW
Ehemaliger Executive Vice President
Präsident der Marsforschung, Toronto – um Hilfe.
Jackson, der derzeitige Präsident von Shad Network, half dabei, das Team mit einer Reihe von Sponsoren in Kontakt zu bringen.
Er forderte die am Dienstag versammelten Studenten auf, diejenigen zu ignorieren, die die Realisierbarkeit des Superrings in Frage stellten.
„Ich habe Elon Musk noch nie persönlich getroffen, aber ich halte ihn für ein Genie“, sagte Jackson.
„Ich nannte ihn ein Genie, weil er erkannte, dass wir durch das Setzen dieser ambitionierten Ziele und Aufgaben tatsächlich Ergebnisse erzielen würden.“
Präsident John F.
Kennedy verkündete im Mai 1961, dass sein Land bis zum Ende des Jahrzehnts einen Mann zum Mond schicken und ihn sicher zur Erde zurückbringen werde, was viele für unmöglich halten.
Neil Armstrong betrat im Juli 1969 den Mond.
„Theoretisch sollten wir akzeptieren, was sich die Leute nur vorstellen können, und sagen, dass wir es lösen werden, und genau das tun wir in Waterloo“, sagte Jackson.
„Nicht das Endziel ist der Schlüssel, sondern der Weg dorthin. Solange man durchhält und hart für das scheinbar Unerreichbare arbeitet, wird man wahrlich Großes erreichen“, sagte Jackson.
Tpender @ therecord. com WATERLOO —
In den kommenden zwei Wochen wird ein Studententeam der Universität Waterloo in einem Industriegebäude in Kidina Teststrecken verlegen und eine in der Luft schwebende Passagierkabine testen, die für Geschwindigkeiten von über 1000 Kilometern pro Stunde ausgelegt ist. Ein 3D-Modell wird ebenfalls verwendet.
Das Druckgehäuse des Pods wird nächsten Monat am Rahmen befestigt, sodass bei einer Fläche von 400.000 Quadratmetern
Fußgebäude in 41 Ardelt Pl. Cutting-
In diesem alten Industriegebäude neben der stark befahrenen Conestoga Avenue wird die Edge-Transporttechnologie getestet und verbessert.
Im Januar wird das UW-Team eines von 22 Teams aus aller Welt sein, die an den Tests am SpaceX-Hauptsitz in Hawthorne, Kalifornien, teilnehmen werden.
Das gesamte Team wird seine Passagierkabine in einem sehen.
Meilenweit in der kalifornischen Wüste
Das UW-Team heißt Waterloop.
Dies ist die einzige kanadische Gruppe, die es ins Finale des Hyperloop-Pod-Wettbewerbs geschafft hat, der von den Milliardären und Ingenieuren Elon Musk, dem Gründer von SpaceX und Tesla Motors, ins Leben gerufen wurde.
Musk forderte seine Vision für die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs auf dem Landweg.
Er möchte, dass Menschen und Güter schneller sind als der Schall in einer speziellen Kapsel, die durch ein Stahlrohr im Vakuumzustand gepresst wird.
Wasserring und andere Werke-
Das Designteam wetteifert darum, die beste Passagierkabine zu entwerfen.
Am Dienstagabend erreichte das Waterloop-Team einen wichtigen Meilenstein, als sich Hunderte von Menschen um das Gerüst der Kapsel versammelten.
Es wurde in der Federal Hall auf dem Hauptcampus der Universität eingerichtet.
Die Menge beobachtete, wie die Luft aus dem großen, auf dem Gestell platzierten Zylinder zischend in die Luft strömte.
Rollen unten
Nachdem es in der Luft geschwebt und sich mühelos auf der improvisierten Bahn bewegt hatte, spendeten die anwesenden Unterstützer, Sponsoren, Teammitglieder und Dozenten herzlichen Applaus für diese historische Vorführung.
„Das ist das erste Mal in der Geschichte, dass so etwas gelingt“, sagte Azan Obedi, Teamleiter und drittes Mitglied der Wasserringgruppe.
Studenten im Bereich Konstruktionstechnik
Das Team von @Waterloo_hyper präsentiert das weltweit erste funktionsfähige pneumatische Ultra-Kreis-Federungssystem!
Bild der University of Lu Waterloo levates cdnpse. twitter. com/u9CCiOh0rM—
Universität Waterloo (@UWaterloo)
Der technische Begriff, den Waterloop am 2. November 2016 verwendete, war pneumatische Federung.
Es handelt sich um eine neue Anwendung alter Technologie.
Stellen Sie sich ein leeres Hockeyspiel vor, aber es ist kein besonderer Puck, der in der Luft schwebt, sondern eine Kapsel, die eine Kollision transportiert –
Testen Sie die Testpuppe bei hoher Geschwindigkeit im Inneren des Rohrs.
„Wir haben fast alle Entwürfe fertiggestellt und befinden uns nun in der Fertigungsphase“, sagte Obeidi.
Um die Kosten zu decken, startete das Waterloop-Team die Kickstarter-Kampagne und sammelte 20.000 Dollar.
Dieser Betrag wurde schnell überschritten, und nun peilt man 42.000 Dollar an.
„Wenn wir 42.000 Dollar haben, können wir alle Optimierungen vornehmen, alle gewünschten Leichtbaumaßnahmen durchführen und hoffen, im Januar Gold zu holen“, sagte Obeidi.
Alle Teams, die am Hyperloop-Finale teilnehmen, arbeiten nach einem von Musk verfassten Dokument, in dem er seine Vision und die zu ihrer Verwirklichung notwendige Technologie detailliert beschreibt.
Röhren aus Spezialstahl werden San Francisco und Los Angeles verbinden.
Das Solarpanel wird die Pumpe mit Strom versorgen, um die Luft im Inneren zu entfernen, einen nahezu vakuumähnlichen Zustand zu erzeugen und den Widerstand der Passagierkapsel fast vollständig zu eliminieren.
Am Boden der Röhre schiebt ein Linearmotor mit Magnetantrieb die Kapsel mit hoher Geschwindigkeit vorwärts.
Der Wettbewerb auf dem Super Loop ist im Verkehr gefangen.
Das Stadtzentrum und die umliegenden Autobahnen mit ihren Staus stellen ein riesiges Problem dar. Toronto-
Die regionale Handelskommission und die Handelskammer schätzen die durch die Staus verursachten wirtschaftlichen Verluste auf bis zu 10 Milliarden Dollar pro Jahr.
Auberdi sagte, die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Innenstädte von Toronto und Monterey verbindet, könne Fahrgäste in 30 Minuten oder weniger in die Stadt befördern.
„Es besteht das Potenzial, die Welt zu einem besseren Ort zu machen.“
Ich sage den Leuten: Es geht nicht nur um Bequemlichkeit, sondern um Freiheit.
„Es hat unsere Lebensweise verändert, und zwar zum Besseren.“
„Auch wenn der Wettbewerb nicht zum Bau des Super Loop führt, wird die entwickelte Technologie allen zugänglich sein.“
„Die Grundidee ist, die Technologie voranzutreiben“, sagte Montgomery de Luna, ein Mitglied des Teams, das den Wasserring entwickelt hat und einen Master-Abschluss in Architektur besitzt.
„Im Grunde genommen sollten wir diese Teams gegeneinander antreten lassen und sehen, wie weit wir technisch kommen können.“
De Luna sagte: „Hyperloops sind schneller und nachhaltiger als alle anderen heute genutzten interstädtischen Mobilitätsoptionen für Personen und Güter.“
„Können Sie sich eine bessere Infrastruktur vorstellen?“
Wir befinden uns alle auf dem gleichen Weg wie auf der 401 und wir alle wissen, wie schmerzhaft das ist.
„Pearl Sullivan, Leiterin der Ingenieurabteilung an der Universität von Washington, verfolgte die Präsentation am Dienstagabend.“
Sie bezeichnete Musk als visionären und interessanten Menschen.
„Er hat Ihnen eine enorme Herausforderung gestellt, die fast unmöglich zu bewältigen ist, aber das ist großartig, weil er die Grenzen des Möglichen erweitert, und das ist wichtig“, sagte Sullivan.
Unter Jubel und Applaus sagte Sullivan: „Ich sagte zu Elon Musk: ‚Du musst nach Waterloo gehen.‘“
Ein Mitglied des Wasserrings fragte Tim Jackson
Ehemaliger Risikokapitalgeber, technischer Direktor, Vizepräsident der UW
Ehemaliger Executive Vice President
Präsident der Marsforschung, Toronto – um Hilfe.
Jackson, der derzeitige Präsident von Shad Network, half dabei, das Team mit einer Reihe von Sponsoren in Kontakt zu bringen.
Er forderte die am Dienstag versammelten Studenten auf, diejenigen zu ignorieren, die die Realisierbarkeit des Superrings in Frage stellten.
„Ich habe Elon Musk noch nie persönlich getroffen, aber ich halte ihn für ein Genie“, sagte Jackson.
„Ich nannte ihn ein Genie, weil er erkannte, dass wir durch das Setzen dieser ambitionierten Ziele und Aufgaben tatsächlich Ergebnisse erzielen würden.“
Präsident John F.
Kennedy verkündete im Mai 1961, dass sein Land bis zum Ende des Jahrzehnts einen Mann zum Mond schicken und ihn sicher zur Erde zurückbringen werde, was viele für unmöglich halten.
Neil Armstrong betrat im Juli 1969 den Mond.
„Theoretisch sollten wir akzeptieren, was sich die Leute nur vorstellen können, und sagen, dass wir es lösen werden, und genau das tun wir in Waterloo“, sagte Jackson.
„Nicht das Endziel ist der Schlüssel, sondern der Weg dorthin. Solange man durchhält und hart für das scheinbar Unerreichbare arbeitet, wird man wahrlich Großes erreichen“, sagte Jackson.
Tpender @ therecord.