«Водный мост» на пути к транспортному будущему в ускоренном темпе. «Водный мост» на пути к транспортному будущему в ускоренном темпе. «Водный мост» на пути к транспортному будущему в ускоренном темпе - светофоры на солнечных батареях.

WATERLOO —
В течение следующих двух недель группа студентов Университета Ватерлоо будет прокладывать рельсы в промышленном здании в Кидине, тестируя пассажирский салон, парящий в воздухе и способный развивать скорость более 1000 километров в час. 3D-
Корпус для печати Pod будет прикреплен к раме в следующем месяце, так что на площади 400 000 квадратных футов...
Здание Foot Building по адресу 41 Ardelt Pl. Cutting-
Технология периферийных транспортных перевозок будет тестироваться и совершенствоваться в этом старом промышленном здании, расположенном рядом с оживленной улицей Конестога-авеню.
В январе команда Вашингтонского университета станет одной из 22 групп со всего мира, которые примут участие в испытаниях в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния.
Вся команда увидит свой пассажирский салон в одном месте.
Мили в калифорнийской пустыне
Команда UW называется Waterloop.
Это единственная канадская группа, вышедшая в финал конкурса Hyperloop Pod, инициированного миллиардерами-инженерами, основателем SpaceX и Tesla Motors Илоном Маском.
Маск представил свое видение будущего наземного транспорта — сверхскоростных железных дорог.
Он хочет, чтобы люди и товары двигались быстрее звука внутри специальной капсулы, проталкиваемой через стальную трубу в вакуумном состоянии.
Водопроводное кольцо и другие сооружения.
Команда дизайнеров соревнуется за создание лучшего пассажирского салона.
Во вторник вечером команда Waterloop достигла важной вехи: сотни людей собрались вокруг каркаса капсулы.
Оно было организовано в Федеральном зале главного кампуса университета.
Толпа наблюдала, как воздух с шипением выходил из большого цилиндра, установленного на раме, и поднимался в воздух.
Колесики внизу
После того как конструкция парила в воздухе и легко двигалась по импровизированной дорожке, присутствующие сторонники, спонсоры, члены команды и преподаватели бурно аплодировали, наблюдая за этой исторической демонстрацией.
«Это первый случай в истории, когда такое делается», — сказал Азан Обеди, руководитель группы и третий участник группы по созданию водного кольца.
Студенты, обучающиеся по специальности «конструкторское дело».
Команда @Waterloo_hyper продемонстрировала первую в мире функциональную пневматическую ультракруглую систему подвески!
Фотография Университета Лу Ватерлоо, levates cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Университет Ватерлоо (@UWaterloo)
Технический термин, который компания Waterloop использовала 2 ноября 2016 года, — пневматическая подвеска.
Это новое применение старых технологий.
Представьте себе пустой хоккейный матч, но в воздухе парит не специальная шайба, а капсула, несущая снаряд для столкновения.
Протестируйте манекен на высокой скорости внутри трубки.
«Мы разработали почти все проекты и сейчас находимся на этапе производства», — сказал Обейди.
Чтобы покрыть расходы, команда Waterloop запустила кампанию на Kickstarter, собрав 20 000 долларов.
Эта сумма быстро превысила первоначальный порог, и теперь цель составляет 42 000 долларов.
«Если у нас будет 42 000 долларов, мы сможем провести все необходимые оптимизации, уменьшить вес снаряжения и надеяться завоевать золото в январе», — сказал Обейди.
Все команды, участвующие в финале Hyperloop, работают в соответствии с документом, написанным Маском, в котором подробно изложено его видение и технологии, необходимые для его реализации.
Трубы из специальной стали соединят Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Солнечная панель будет питать насос, который откачит воздух изнутри, создаст состояние, близкое к вакууму, и устранит почти все сопротивление пассажирской капсулы.
На дне трубки линейный индукционный двигатель, используя магнит, будет толкать капсулу вперед с высокой скоростью.
Конкуренция на трассе Super Loop усиливается из-за пробок.
Центр крупного города и окружающие его автомагистрали, а также пробки на них представляют собой огромную проблему. Торонто-
Региональная торговая комиссия и Торговая палата оценивают экономические потери, вызванные транспортными пробками, в 10 миллиардов долларов в год.
Ауберди заявил, что сверхскоростная железная дорога, соединяющая центр Торонто и центр Монтерея, может доставить пассажиров в город за 30 минут или меньше.
«Есть потенциал сделать мир лучше».
Я говорю людям: это не просто ради удобства, это ради свободы.
«Это изменило наш образ жизни, и он стал лучше».
«Даже если конкуренция не приведет к строительству Суперпетли, разработанная технология будет доступна каждому».
«Главная идея заключается в продвижении технологий вперед», — сказал Монтгомери де Луна, член команды, работающей над водным кольцом, получивший степень магистра архитектуры.
«В принципе, пусть эти команды посоревнуются друг с другом, и посмотрим, как далеко мы сможем продвинуться в техническом плане».
Де Луна сказал: «Гиперпетли быстрее и экологичнее, чем любые другие варианты междугородней мобильности, используемые сегодня для перевозки людей и грузов».
«Можете ли вы представить себе более совершенную инфраструктуру?»
Мы все идем по пути 401-го разряда и все знаем, насколько это болезненно.
«Перл Салливан, заведующая инженерным факультетом Вашингтонского университета, посмотрела презентацию во вторник вечером».
Она назвала Маска дальновидной и интересной личностью.
«Он поставил перед вами огромную задачу, которую практически невозможно выполнить, но это здорово, потому что он раздвигает границы возможного, и это важно», — сказал Салливан.
Под одобрительные возгласы и аплодисменты Салливан сказал: «Я сказал Илону Маску: „Ты должен поехать в Ватерлоо“».
Один из участников водного форума задал вопрос Тиму Джексону.
Бывший венчурный капиталист, технический директор, вице-президент Вашингтонского университета.
Бывший исполнительный вице-президент
Президент организации по исследованию Марса, Торонто — прошу о помощи.
Джексон, нынешний президент Shad Network, помог команде установить контакты с рядом спонсоров.
Он призвал собравшихся во вторник студентов игнорировать тех, кто ставит под сомнение возможность строительства суперкольцевой железной дороги.
«Я никогда не встречал Илона Маска, но считаю этого человека гением», — сказал Джексон.
«Я сказал, что он гений, потому что он понял, что, ставя перед собой такие смелые цели и задачи, мы действительно добьемся результатов. Когда бывший президент США
Президент Джон Ф.
В мае 1961 года Кеннеди объявил, что его страна отправит человека на Луну и благополучно вернет его на Землю к концу десятилетия, что многие считают невозможным.
Нил Армстронг высадился на Луну в июле 1969 года.
«В теории, нужно принять то, что люди могут только себе представить, и сказать, что мы собираемся это решить, и именно этим мы и занимаемся в Ватерлоо», — сказал Джексон.
«Конечная цель — это не ключ, а сам путь, и пока вы проявляете настойчивость и упорно работаете над достижением недостижимой цели, вы действительно добьетесь величия», — сказал Джексон.
Tpender@therecord.com WATERLOO —
В течение следующих двух недель группа студентов Университета Ватерлоо будет прокладывать рельсы в промышленном здании в Кидине, тестируя пассажирский салон, парящий в воздухе и способный развивать скорость более 1000 километров в час. 3D-
Корпус для печати Pod будет прикреплен к раме в следующем месяце, так что на площади 400 000 квадратных футов...
Здание Foot Building по адресу 41 Ardelt Pl. Cutting-
Технология периферийных транспортных перевозок будет тестироваться и совершенствоваться в этом старом промышленном здании, расположенном рядом с оживленной улицей Конестога-авеню.
В январе команда Вашингтонского университета станет одной из 22 групп со всего мира, которые примут участие в испытаниях в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния.
Вся команда увидит свой пассажирский салон в одном месте.
Мили в калифорнийской пустыне
Команда UW называется Waterloop.
Это единственная канадская группа, вышедшая в финал конкурса Hyperloop Pod, инициированного миллиардерами-инженерами, основателем SpaceX и Tesla Motors Илоном Маском.
Маск представил свое видение будущего наземного транспорта — сверхскоростных железных дорог.
Он хочет, чтобы люди и товары двигались быстрее звука внутри специальной капсулы, проталкиваемой через стальную трубу в вакуумном состоянии.
Водопроводное кольцо и другие сооружения.
Команда дизайнеров соревнуется за создание лучшего пассажирского салона.
Во вторник вечером команда Waterloop достигла важной вехи: сотни людей собрались вокруг каркаса капсулы.
Оно было организовано в Федеральном зале главного кампуса университета.
Толпа наблюдала, как воздух с шипением выходил из большого цилиндра, установленного на раме, и поднимался в воздух.
Колесики внизу
После того как конструкция парила в воздухе и легко двигалась по импровизированной дорожке, присутствующие сторонники, спонсоры, члены команды и преподаватели бурно аплодировали, наблюдая за этой исторической демонстрацией.
«Это первый случай в истории, когда такое делается», — сказал Азан Обеди, руководитель группы и третий участник группы по созданию водного кольца.
Студенты, обучающиеся по специальности «конструкторское дело».
Команда @Waterloo_hyper продемонстрировала первую в мире функциональную пневматическую ультракруглую систему подвески!
Фотография Университета Лу Ватерлоо, levates cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Университет Ватерлоо (@UWaterloo)
Технический термин, который компания Waterloop использовала 2 ноября 2016 года, — пневматическая подвеска.
Это новое применение старых технологий.
Представьте себе пустой хоккейный матч, но в воздухе парит не специальная шайба, а капсула, несущая снаряд для столкновения.
Протестируйте манекен на высокой скорости внутри трубки.
«Мы разработали почти все проекты и сейчас находимся на этапе производства», — сказал Обейди.
Чтобы покрыть расходы, команда Waterloop запустила кампанию на Kickstarter, собрав 20 000 долларов.
Эта сумма быстро превысила первоначальный порог, и теперь цель составляет 42 000 долларов.
«Если у нас будет 42 000 долларов, мы сможем провести все необходимые оптимизации, уменьшить вес снаряжения и надеяться завоевать золото в январе», — сказал Обейди.
Все команды, участвующие в финале Hyperloop, работают в соответствии с документом, написанным Маском, в котором подробно изложено его видение и технологии, необходимые для его реализации.
Трубы из специальной стали соединят Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Солнечная панель будет питать насос, который откачит воздух изнутри, создаст состояние, близкое к вакууму, и устранит почти все сопротивление пассажирской капсулы.
На дне трубки линейный индукционный двигатель, используя магнит, будет толкать капсулу вперед с высокой скоростью.
Конкуренция на трассе Super Loop усиливается из-за пробок.
Центр крупного города и окружающие его автомагистрали, а также пробки на них представляют собой огромную проблему. Торонто-
Региональная торговая комиссия и Торговая палата оценивают экономические потери, вызванные транспортными пробками, в 10 миллиардов долларов в год.
Ауберди заявил, что сверхскоростная железная дорога, соединяющая центр Торонто и центр Монтерея, может доставить пассажиров в город за 30 минут или меньше.
«Есть потенциал сделать мир лучше».
Я говорю людям: это не просто ради удобства, это ради свободы.
«Это изменило наш образ жизни, и он стал лучше».
«Даже если конкуренция не приведет к строительству Суперпетли, разработанная технология будет доступна каждому».
«Главная идея заключается в продвижении технологий вперед», — сказал Монтгомери де Луна, член команды, работающей над водным кольцом, получивший степень магистра архитектуры.
«В принципе, пусть эти команды посоревнуются друг с другом, и посмотрим, как далеко мы сможем продвинуться в техническом плане».
Де Луна сказал: «Гиперпетли быстрее и экологичнее, чем любые другие варианты междугородней мобильности, используемые сегодня для перевозки людей и грузов».
«Можете ли вы представить себе более совершенную инфраструктуру?»
Мы все идем по пути 401-го разряда и все знаем, насколько это болезненно.
«Перл Салливан, заведующая инженерным факультетом Вашингтонского университета, посмотрела презентацию во вторник вечером».
Она назвала Маска дальновидной и интересной личностью.
«Он поставил перед вами огромную задачу, которую практически невозможно выполнить, но это здорово, потому что он раздвигает границы возможного, и это важно», — сказал Салливан.
Под одобрительные возгласы и аплодисменты Салливан сказал: «Я сказал Илону Маску: „Ты должен поехать в Ватерлоо“».
Один из участников водного форума задал вопрос Тиму Джексону.
Бывший венчурный капиталист, технический директор, вице-президент Вашингтонского университета.
Бывший исполнительный вице-президент
Президент организации по исследованию Марса, Торонто — прошу о помощи.
Джексон, нынешний президент Shad Network, помог команде установить контакты с рядом спонсоров.
Он призвал собравшихся во вторник студентов игнорировать тех, кто ставит под сомнение возможность строительства суперкольцевой железной дороги.
«Я никогда не встречал Илона Маска, но считаю этого человека гением», — сказал Джексон.
«Я сказал, что он гений, потому что он понял, что, ставя перед собой такие смелые цели и задачи, мы действительно добьемся результатов. Когда бывший президент США
Президент Джон Ф.
В мае 1961 года Кеннеди объявил, что его страна отправит человека на Луну и благополучно вернет его на Землю к концу десятилетия, что многие считают невозможным.
Нил Армстронг высадился на Луну в июле 1969 года.
«В теории, нужно принять то, что люди могут только себе представить, и сказать, что мы собираемся это решить, и именно этим мы и занимаемся в Ватерлоо», — сказал Джексон.
«Конечная цель — это не ключ, а сам путь, и пока вы проявляете настойчивость и упорно работаете над достижением недостижимой цели, вы действительно добьетесь величия», — сказал Джексон.
Tpender@therecord.com WATERLOO —
В течение следующих двух недель группа студентов Университета Ватерлоо будет прокладывать рельсы в промышленном здании в Кидине, тестируя пассажирский салон, парящий в воздухе и способный развивать скорость более 1000 километров в час. 3D-
Корпус для печати Pod будет прикреплен к раме в следующем месяце, так что на площади 400 000 квадратных футов...
Здание Foot Building по адресу 41 Ardelt Pl. Cutting-
Технология периферийных транспортных перевозок будет тестироваться и совершенствоваться в этом старом промышленном здании, расположенном рядом с оживленной улицей Конестога-авеню.
В январе команда Вашингтонского университета станет одной из 22 групп со всего мира, которые примут участие в испытаниях в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния.
Вся команда увидит свой пассажирский салон в одном месте.
Мили в калифорнийской пустыне
Команда UW называется Waterloop.
Это единственная канадская группа, вышедшая в финал конкурса Hyperloop Pod, инициированного миллиардерами-инженерами, основателем SpaceX и Tesla Motors Илоном Маском.
Маск представил свое видение будущего наземного транспорта — сверхскоростных железных дорог.
Он хочет, чтобы люди и товары двигались быстрее звука внутри специальной капсулы, проталкиваемой через стальную трубу в вакуумном состоянии.
Водопроводное кольцо и другие сооружения.
Команда дизайнеров соревнуется за создание лучшего пассажирского салона.
Во вторник вечером команда Waterloop достигла важной вехи: сотни людей собрались вокруг каркаса капсулы.
Оно было организовано в Федеральном зале главного кампуса университета.
Толпа наблюдала, как воздух с шипением выходил из большого цилиндра, установленного на раме, и поднимался в воздух.
Колесики внизу
После того как конструкция парила в воздухе и легко двигалась по импровизированной дорожке, присутствующие сторонники, спонсоры, члены команды и преподаватели бурно аплодировали, наблюдая за этой исторической демонстрацией.
«Это первый случай в истории, когда такое делается», — сказал Азан Обеди, руководитель группы и третий участник группы по созданию водного кольца.
Студенты, обучающиеся по специальности «конструкторское дело».
Команда @Waterloo_hyper продемонстрировала первую в мире функциональную пневматическую ультракруглую систему подвески!
Фотография Университета Лу Ватерлоо, levates cdnpse.twitter.com/u9CCiOh0rM—
Университет Ватерлоо (@UWaterloo)
Технический термин, который компания Waterloop использовала 2 ноября 2016 года, — пневматическая подвеска.
Это новое применение старых технологий.
Представьте себе пустой хоккейный матч, но в воздухе парит не специальная шайба, а капсула, несущая снаряд для столкновения.
Протестируйте манекен на высокой скорости внутри трубки.
«Мы разработали почти все проекты и сейчас находимся на этапе производства», — сказал Обейди.
Чтобы покрыть расходы, команда Waterloop запустила кампанию на Kickstarter, собрав 20 000 долларов.
Эта сумма быстро превысила первоначальный порог, и теперь цель составляет 42 000 долларов.
«Если у нас будет 42 000 долларов, мы сможем провести все необходимые оптимизации, уменьшить вес снаряжения и надеяться завоевать золото в январе», — сказал Обейди.
Все команды, участвующие в финале Hyperloop, работают в соответствии с документом, написанным Маском, в котором подробно изложено его видение и технологии, необходимые для его реализации.
Трубы из специальной стали соединят Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Солнечная панель будет питать насос, который откачит воздух изнутри, создаст состояние, близкое к вакууму, и устранит почти все сопротивление пассажирской капсулы.
На дне трубки линейный индукционный двигатель, используя магнит, будет толкать капсулу вперед с высокой скоростью.
Конкуренция на трассе Super Loop усиливается из-за пробок.
Центр крупного города и окружающие его автомагистрали, а также пробки на них представляют собой огромную проблему. Торонто-
Региональная торговая комиссия и Торговая палата оценивают экономические потери, вызванные транспортными пробками, в 10 миллиардов долларов в год.
Ауберди заявил, что сверхскоростная железная дорога, соединяющая центр Торонто и центр Монтерея, может доставить пассажиров в город за 30 минут или меньше.
«Есть потенциал сделать мир лучше».
Я говорю людям: это не просто ради удобства, это ради свободы.
«Это изменило наш образ жизни, и он стал лучше».
«Даже если конкуренция не приведет к строительству Суперпетли, разработанная технология будет доступна каждому».
«Главная идея заключается в продвижении технологий вперед», — сказал Монтгомери де Луна, член команды, работающей над водным кольцом, получивший степень магистра архитектуры.
«В принципе, пусть эти команды посоревнуются друг с другом, и посмотрим, как далеко мы сможем продвинуться в техническом плане».
Де Луна сказал: «Гиперпетли быстрее и экологичнее, чем любые другие варианты междугородней мобильности, используемые сегодня для перевозки людей и грузов».
«Можете ли вы представить себе более совершенную инфраструктуру?»
Мы все идем по пути 401-го разряда и все знаем, насколько это болезненно.
«Перл Салливан, заведующая инженерным факультетом Вашингтонского университета, посмотрела презентацию во вторник вечером».
Она назвала Маска дальновидной и интересной личностью.
«Он поставил перед вами огромную задачу, которую практически невозможно выполнить, но это здорово, потому что он раздвигает границы возможного, и это важно», — сказал Салливан.
Под одобрительные возгласы и аплодисменты Салливан сказал: «Я сказал Илону Маску: „Ты должен поехать в Ватерлоо“».
Один из участников водного форума задал вопрос Тиму Джексону.
Бывший венчурный капиталист, технический директор, вице-президент Вашингтонского университета.
Бывший исполнительный вице-президент
Президент организации по исследованию Марса, Торонто — прошу о помощи.
Джексон, нынешний президент Shad Network, помог команде установить контакты с рядом спонсоров.
Он призвал собравшихся во вторник студентов игнорировать тех, кто ставит под сомнение возможность строительства суперкольцевой железной дороги.
«Я никогда не встречал Илона Маска, но считаю этого человека гением», — сказал Джексон.
«Я сказал, что он гений, потому что он понял, что, ставя перед собой такие смелые цели и задачи, мы действительно добьемся результатов. Когда бывший президент США
Президент Джон Ф.
В мае 1961 года Кеннеди объявил, что его страна отправит человека на Луну и благополучно вернет его на Землю к концу десятилетия, что многие считают невозможным.
Нил Армстронг высадился на Луну в июле 1969 года.
«В теории, нужно принять то, что люди могут только себе представить, и сказать, что мы собираемся это решить, и именно этим мы и занимаемся в Ватерлоо», — сказал Джексон.
«Конечная цель — это не ключ, а сам путь, и пока вы проявляете настойчивость и упорно работаете над достижением недостижимой цели, вы действительно добьетесь величия», — сказал Джексон.
Tpender @ therecord.