ソーラーパネル付きの歩道が環境に優しい住宅への道を開く - ソーラーパネルの信号機

太陽光からより多くのエネルギーを得るため、ある企業はこれまで太陽光パネルが設置されたことのない場所、つまり道路にパネルを設置している。
今週、オランダの企業SolaRoadは、アムステルダム郊外に世界初のソーラー道路を正式に開通させた。全長230フィート（70メートル）のこの道路は、
エネルギーの拡張
同社によると、吸水コンクリートとガラスは通勤者用の自転車レーンとして使用される予定だという。
自転車レーンを構成するコンクリートには、従来の太陽電池と同じ材料である結晶シリコンが埋め込まれている。
バッテリーの周囲には二重の安全ガラスが使用されており、太陽光がシリコンに当たるようにしながら、素材が踏みつけられるのを防いでいる。
太陽電池によって生成された電気
1年間あれば2～3家族を養うのに十分だと伝えられている。
SolaRoadによると、それはローカルグリッドにフィルタリングされるとのこと。
環境分野における注目の新興技術トップ10
しかし、自転車専用レーンは、一部の地域住民に電力を供給するために設置されたものではない。
これは、SolaRoadとオランダの地方自治体が、既存のインフラにグリーンエネルギーを組み込むための新たな方法を模索する、より広範な取り組みの一環である。
今後3年間、SolaRoadの自転車専用レーンはテストプラットフォームとして機能し、同社が次の開発段階に入る前に製品を改良する機会となる。
SolaRoadは道路自体からデータを収集し、自転車で移動する人からフィードバックを収集して、太陽エネルギーが
SolaRoad社によれば、将来的にはパネルコンクリートが市道や高速道路の舗装材として利用されるようになるだろう。
将来、そのような道路は、数世帯に電気を供給するだけにとどまらないかもしれない。
同社の関係者は声明の中で、こうした「グリーン」道路は、道路沿いの街灯や信号機、さらには電気自動車に電力を供給するための発電能力を持つ可能性があると述べた。
しかし、太陽光パネルの経路を埋め込むというアイデアにはいくつかの問題点がある。
まず、最近設置された自転車専用レーンは、埃やゴミで簡単に覆われてしまう。
この種の「汚染」は、ソーラーパネルを通過する光量に影響を与える。
しかし、この土砂や泥がエネルギー生産にどれほど影響を与えるかは、同社が試験段階で解明したいと考えている多くの疑問の一つである。
他の国々も、既存のインフラに太陽エネルギーを組み込むという考え方を受け入れつつある。
他に太陽光発電道路は登場していないものの、ロンドン市は2014年1月にテムズ川にかかる既存の橋の屋根に4,400枚の太陽光パネルを設置した。
米国では、ソーラーロードという会社が、太陽光パネル開発プロジェクトを支援するため、最近のクラウドファンディングキャンペーンで200万ドルを調達した。
敷石で覆われている。
これらの材料は、オランダのSolaRoad社が使用しているものと類似している。
パレルモにて、エリザベス（@techEpalermo）と一緒です。
ライフサイエンス、Facebook、Googleに注目する。
Live Scienceに掲載されたオリジナル記事。
著作権 © 2014 livesscience（テクノロジーメディアネットワーク企業）。
無断転載を禁じます。
この資料は、出版、放送、書き換え、再配布を禁じます。