ścieżka z panelami słonecznymi toruje drogę do zielonych domów - sygnalizacja świetlna z panelami słonecznymi

Aby uzyskać więcej energii słonecznej, pewna firma umieszcza panele słoneczne w miejscach, w których nigdy wcześniej ich nie było: na ulicach.
W tym tygodniu holenderska firma SolaRoad oficjalnie otworzyła pierwszą na świecie drogę zasilaną energią słoneczną na przedmieściach Amsterdamu. 70-metrowa (230 stóp) droga
Rozszerzenie energii
Według firmy, beton i szkło zostaną wykorzystane jako ścieżki rowerowe dla osób dojeżdżających do pracy.
Beton, z którego zbudowano ścieżkę rowerową, jest zatopiony w krystalicznym krzemie, czyli tym samym materiale, z którego wykonane są konwencjonalne ogniwa słoneczne.
Akumulator otoczony jest dwiema warstwami szkła bezpiecznego, które przepuszczają promienie słoneczne na krzem, zapobiegając jednocześnie jego uszkodzeniu.
Energia elektryczna wytwarzana przez ogniwa słoneczne
Podaje się, że cały rok wystarczy, aby utrzymać dwie lub trzy rodziny –
Według SolaRoad dane te zostaną przefiltrowane przez sieć lokalną.
Dziesięć najlepszych wschodzących technologii środowiskowych
Jednak ścieżki rowerowe nie są budowane po to, aby zapewnić energię elektryczną niektórym mieszkańcom.
Jest to część szerszego działania SolaRoad i lokalnych agencji rządowych w Holandii, mającego na celu znalezienie nowych sposobów włączenia zielonej energii do istniejącej infrastruktury kraju.
Przez kolejne trzy lata ścieżki rowerowe SolaRoad będą służyć jako platforma testowa i okazja dla firmy do udoskonalenia swoich produktów przed przejściem do kolejnej fazy rozwoju.
SolaRoad będzie zbierać dane z samej drogi i zbierać opinie od osób podróżujących rowerem, aby określić, czy energia słoneczna jest
Według SolaRoad, pewnego dnia panele betonowe będą mogły być wykorzystywane na drogach miejskich i autostradach.
W przyszłości taka droga może zapewnić coś więcej niż tylko prąd kilku rodzinom.
Przedstawiciele spółki poinformowali w oświadczeniu, że takie „zielone” drogi mogłyby wytwarzać energię elektryczną zasilającą oświetlenie uliczne i sygnalizację świetlną wzdłuż dróg, a nawet pojazdy elektryczne.
Istnieją jednak pewne problemy z pomysłem umieszczenia paneli słonecznych na ścieżce.
Po pierwsze, niedawno wybudowane ścieżki rowerowe łatwo pokrywają się kurzem i gruzem.
Ten rodzaj „zanieczyszczenia” wpływa na ilość światła przechodzącego przez panele słoneczne.
Jednak to, jak bardzo te zanieczyszczenia i brud wpłyną na produkcję energii, to jedno z wielu pytań, na które firma chce odpowiedzieć w fazie testów.
Inne kraje również przyjmują z entuzjazmem ideę włączania energii słonecznej do istniejącej infrastruktury.
Mimo że nie powstały żadne inne drogi zasilane energią słoneczną, w styczniu 2014 r. władze miasta Londyn zainstalowały 4400 paneli słonecznych na dachu istniejącego mostu nad Tamizą.
W Stanach Zjednoczonych firma o nazwie Solar Roads zebrała 2 miliony dolarów z niedawnych kampanii crowdfundingowych, aby wesprzeć projekt rozwoju paneli słonecznych.
Pokryte kostką brukową.
Materiały te są podobne do tych, które wykorzystuje SolaRoad w Holandii.
Palermo z Elizabeth @ techEpalermo.
Skup się na naukach przyrodniczych, Facebooku i Google.
Oryginalny artykuł o Live Science.
Copyright 2014 livescience, spółka sieci medialnej zajmująca się technologiami.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Materiału tego nie wolno publikować, transmitować, przepisywać ani rozpowszechniać.