太陽光発電への道は、太陽光発電の道なのか？ - 太陽光発電街路灯プロジェクト

私はドン・ウィルモットです。ウィルモットはニューヨーカーです。
技術、観光、環境に関する記事を、様々な出版物やウェブサイトに執筆するジャーナリスト。
太陽エネルギーが本当に主流になれば、もっと多くの太陽光パネルが必要になるだろう。
屋根に一人で寄りかかることはできません。
そのため、数か月前に環境ブログで、オランダに太陽光発電が可能な自転車専用レーンが開設されたというニュースが報じられた。
太陽光発電自転車道？太陽光発電道路？素晴らしいですね！ぜひ実現させましょう！
唯一の障害は、少々難解な数学の問題だ。
世界初のソーラーロード
全230フィート――
アムステルダム郊外にある小さな町、クロメニー。
SolaRoadは、民間投資家、政府、オランダ応用科学研究機構が参加するプロジェクトです。これは、2.5メートル×3.5メートルの特定のモジュールで構成されています。
コンクリートに埋め込まれた太陽電池
道路脇には厚さ1センチの強化ガラスが敷かれている。
開発者たちは、道路で生成される太陽エネルギーが、いつの日か街路灯、交通管制、さらには電気自動車にも利用できるようになることを期待している。
現状では、オランダの約3世帯分の照明に必要な電力しか発電できない。
世界初のソーラーロードは、アムステルダム郊外のクロミニに建設された。ガラス張りの路面にもかかわらず、設計者は滑り止め加工を施し、1日2000人の利用者が滑らないように配慮した。
より大きな設計上の問題は、道路は太陽に向かって建設できないということだ。
開いているので、そのエネルギーは
収集機能は最適化されていません。
朗報は、太陽光発電道路は余分な土地を必要とせず、人口密集地域を直接通過できるということだ。
いくらですか？ -
実験規模拡大のコストは？
3ドルを信じますか？700万ドルを信じますか？
自宅で計算する方のために説明すると、これは1フィートあたり1万6000ドル強に相当します。
この価格で、全13マイルにわたってソーラー自転車道が整備される。
マンハッタンでは1マイル（約1.6キロ）の料金は約1ドルです。
数十億ドル、高額な費用
少なくとも、気が遠くなるような話だ。
アイダホ州サンドポイントのアーティストたちは、太陽エネルギーへの道筋を新たに作り出した。他の革新者たちがこの技術を推進していくにつれ、将来のコストは必ず下がるだろう。
アイダホ州はその一例です。
Solar Road社は昨年、アスファルトやコンクリート舗装を太陽光パネルに置き換えるという構想を実現するための資金調達を目的としたクラウドファンディングサイトIndiegogoでのキャンペーンを成功させた。
北部の気候で雪や氷を溶かすための「塗料」回路や発熱体として、発光ダイオードと競合する。
同社は連邦道路局からも2回にわたり資金援助を受けた。
太陽光発電の道を支持する人々は、アメリカ合衆国のすべての道路が太陽エネルギーになれば、アメリカ合衆国の道路は閉鎖されるだろうと信じている。
温室効果ガス排出量は75％増加した。
この道は訪れる価値があるかもしれない。
ドン・ウィルモットはニューヨーカーだ。
技術、観光、環境に関する記事を、様々な出版物やウェブサイトに執筆するジャーナリスト。
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