La voie vers le solaire est-elle une voie solaire ? – Projet d’éclairage public solaire

Je suis Don Wilmot. Wilmot est un New-Yorkais.
Journaliste spécialisé(e) en technique, tourisme et environnement pour diverses publications et sites web.
Si l'énergie solaire devient réellement la norme, nous aurons besoin de plus de panneaux solaires.
Il est impossible de s'appuyer seul sur le toit.
C’est pourquoi un article paru il y a quelques mois sur un blog environnemental annonçait l’ouverture aux Pays-Bas d’une piste cyclable capable de produire de l’énergie solaire.
Piste cyclable solaire ? Routes solaires ? Ça a l'air génial ; faisons-le !
Le seul obstacle réside dans des mathématiques redoutables.
La première route solaire au monde --
Tous les 230 pieds--
Krommenie, une petite ville à la périphérie d'Amsterdam.
SolaRoad est un projet impliquant des investisseurs privés, le gouvernement et l'Organisation néerlandaise pour la recherche en sciences appliquées (WASSO). Il se compose d'un module spécifique mesurant 2,5 mètres sur 3,5 mètres.
Cellules solaires enfouies dans le béton-
Une plaque de verre trempé d'un centimètre d'épaisseur est installée en bord de route.
Ses créateurs espèrent qu'un jour l'énergie solaire produite par les routes pourra être utilisée pour l'éclairage public, la régulation du trafic et même les voitures électriques.
Actuellement, elle ne peut produire que suffisamment d'électricité pour éclairer environ trois familles néerlandaises.
La première route solaire au monde a été construite à Cromini, en périphérie d'Amsterdam. Malgré sa surface vitrée, le concepteur l'a dotée d'un revêtement antidérapant afin d'éviter les glissades des 2 000 usagers quotidiens.
Le problème de conception majeur est que les routes ne peuvent pas être orientées face au soleil.
Ouvert, donc son énergie-
La fonction de collecte n'est pas optimisée.
La bonne nouvelle, c'est que les routes solaires n'ont pas besoin d'occuper de terrain supplémentaire et peuvent traverser directement des zones densément peuplées.
Combien ça coûte? -
Coût de l'expérimentation à grande échelle ?
Croyez-vous en trois dollars ? Sept millions ?
Pour ceux qui calculent depuis chez eux, cela représente un peu plus de 16 000 dollars par pied.
À ce prix-là, une piste cyclable solaire parcourt l'intégralité du tronçon de 13. -
Un mile à Manhattan coûte environ 1 dollar.
Milliards, coût élevé-
Au moins, c'est intimidant.
Des artistes de Sandpoint, dans l'Idaho, ont recréé une voie vers l'énergie solaire, et à mesure que d'autres innovateurs feront progresser cette technologie, les coûts futurs devraient baisser.
L'Idaho en est un exemple.
Solar Road a lancé l'an dernier une campagne Indiegogo réussie pour financer son projet de remplacement des chaussées en asphalte et en béton par des panneaux solaires.
Concurrencer les diodes électroluminescentes pour les circuits de « peinture » et les éléments chauffants destinés à faire fondre la neige et la glace dans les climats nordiques.
L'entreprise a également reçu deux financements de la Federal Highway Administration.
Les partisans de l'énergie solaire pensent que si toutes les routes des États-Unis étaient alimentées à l'énergie solaire, on couperait le réseau routier américain.
Les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 75 %.
Cette route mérite peut-être le détour.
Don Wilmot est un New-Yorkais.
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