도로 조명 관련 용어 설명

초기에 도로 조명은 나무에 불을 붙이는 것에 의존했습니다. 1667년 겨울, 파리 거리에 석유 램프가 등장했습니다. 1806년에는 미국 볼티모어 거리에 가스 램프가 설치되었습니다. 1842년에는 아크 램프가 파리 거리를 밝히기 시작했습니다. 1878년에는 영국에서 최초로 탄소 필라멘트 백열 램프를 사용했습니다. 1932년에는 네덜란드 거리에 저압 나트륨 램프가 등장했고, 1935년에는 고압 수은 램프가 도입되었습니다. 1965년에는 고압 나트륨 램프가 도로 조명으로 사용되기 시작했습니다. 중국은 1865년 상하이 난징로에 가스 램프를 설치했고, 1882년에는 와이탄에 아크 램프를 설치했으며, 1890년에는 백열 램프를 사용했습니다. 고압 나트륨 램프는 높은 광효율 때문에 주로 도로 후방 조명에 사용됩니다. 또한 백열등, 고압 수은등, 저압 나트륨등, 형광등도 사용됩니다. 도로 조명은 도로 표면을 일정 밝기로 하고, 물체와 도로 표면 사이의 밝기 차이를 늘려 운전자가 사람이나 물체의 윤곽을 식별할 수 있도록 하는 것이 목적입니다. 도로 조명의 품질은 일반적으로 도로 밝기, 균일성, 눈부심, 유도성의 네 가지 지표로 측정할 수 있습니다. 휘도는 도로 표면 단위 면적당 반사되는 빛의 양으로, 니트(nit) 단위로 측정됩니다. 균일성은 도로 표면의 밝기 분포가 얼마나 균일한지를 나타냅니다. 분포가 균일하지 않으면 장애물을 찾기가 어려워지고 운전자의 시각적 편안함이 떨어집니다. 눈부심은 강한 빛이 운전자의 눈에 직접 비쳐 시야를 방해하고 물체를 명확하게 볼 수 없게 하는 현상입니다. 유도성은 조명을 이용하여 운전자에게 전방 도로의 직선, 굴곡, 교차로, 합류 지점 등을 알려주는 것을 의미합니다. 도로 조명등의 배치 방식은 도로 폭에 따라 도로 양쪽에 대칭으로 설치하거나, ​​지그재그로 설치하거나, ​​한쪽에만 설치하거나, ​​도로 중앙에 매달아 설치하는 등 다양합니다. 일반적으로 폭이 20미터 이상인 도로와 진입로는 양쪽에 대칭으로 설치합니다. 폭이 15~20미터인 도로는 양쪽에 지그재그로 설치할 수 있으며, 더 좁은 도로는 한쪽에만 설치할 수 있습니다. [위 내용은 [자료 제공처]에서 정리 및 배포했습니다. 태양광 가로등 제조업체]

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