「我々は葛藤している」：上院は石油タンカー禁止法案C-48に関するエドモントンでの公聴会を開催 - 太陽光発電信号機

Prime minister Jason Kenny said that the federal tanker Suspension Act poses a serious threat to Alberta's economy and that it will launch a constitutional challenge if the province passes in its current form.
「我々はこの法案に同意しない。その間、」彼は物議を醸している法案C-を審査する上院委員会に語った。
火曜日にエドモントンで48試合が行われた
「端的に言えば、この法案はアルバータ州への攻撃だ。」
「海洋安全保障とは何の関係もないと思います。」
これは政治の問題だと思う。「ビルC-
48 カナダ西海岸の大部分ではタンカーの航行が禁止されており、12,500 メトリック トンを超える原油または残留石油製品を輸送するタンカーに適用されます。
違反の重大性によっては、罰金は最高500万ドルに達する可能性がある。
ケニー氏と、就任宣誓直後に同氏に加わったソニア・サベージ・エネルギー大臣は、この法案が石油製品を対象としているため、オタワはアルバータ州に対して「不利なように仕組んでいる」と述べた。
「BC州は液化天然ガスを供給できますが、アルバータ州ではプロパンを供給できません」と彼は委員会に語った。
同法案は州への投資に悪影響を及ぼすだろうと彼は述べ、投資家の信頼に「危機」が生じていると考えている。
エンブリッジ社で政府渉外および公共政策を担当していたサベージ氏は、州がこの法案を支持できるような妥協案は存在しないと述べた。
「これはアルバータ州とアルバータ州の製品に直接関係するものです」と彼女は言った。「
ケニー氏は、憲法上の異議申し立てに何が含まれるかを判断するため、司法省と協議する予定だと述べた。
上院運輸通信委員会は、カナダ全土の証人から証言を聴取している。
「私たちは引き裂かれてしまった」と、ケベック州選出の無所属上院議員ジュリー・ミンビルは述べた。
委員会の副委員長、ディヘーン。
「（先住民の）視点の違い」
アルバータ州と沿岸諸国の部族……とても特別です。
彼女はBCで言った
この法案には明らかに反対意見がある。
「彼らは石油漏れのリスクを一切望んでいない……彼らは開発を望んでいないし、パイプラインも望んでいない。」
「正反対だ。」
アーミンスキン・クリー族の代表であるクレイグ・マキナウ氏は火曜日、委員会に対し、先住民コミュニティは石油とガスの開発に反対していると述べた。
「私の国が長年にわたり石油とガスの収入をどのように活用してきたかをお話ししたいと思います」と彼は述べた。
「当社には多くの成功企業があり、太陽光発電分野にも事業を拡大しました。」
当社は商業用不動産を所有しています。
マキナウ氏は委員会に対し、この法案が採択されれば「勝者と敗者が生まれる」として、法案を却下するよう強く求めた。
彼はまた、エドモントンの南の地域では失業率が28％に達していることを強調した。
「連邦政府は我々に対して受託者責任を負うべきだ」と彼は言った。
彼の発言は、ウッドボロー市長のドン・スコット氏の発言と似ており、スコット氏は委員会に対し、法案C-
これはアルバータ州にとって壊滅的な事態だ。
「法案が廃案になる方が望ましい」と彼は述べた。さらに、もし法案が可決されるなら、石油・ガス製品を輸送するための輸送回廊を含めるべきだと付け加えた。
「市場へのアクセスが必要だ。」
彼はまた、この法律はアルバータ州に対する差別であると批判した。
この法案に反対する多くの人々も、同じ見解を持っている。
「東側にも同様のリスクがある。」
「なぜこの法案はこの問題に対処していないのか」と彼は言った。「しかしミヴィルは
これは妥当な議論ではない、とデハーン氏は述べた。「ブリティッシュコロンビア州北部は…手つかずの自然が残っている。」
「タンカーはありません」と彼女は記者団に語った。
「では、マリンタイムズとセントローレンス（シーウェイ）でそれを入手するにはどうすればいいですか？」
長年にわたり、そこにはタンカーが何隻か停泊し、いくつかの開発も行われてきた。
アルバータ州選出の無所属上院議員で、以前はエドモントン・デイリー紙のコラムニストだったポーラ・サイモンズ氏は、プリンス・ルパートとテラスCの証言を聞いて、この法案について複雑な気持ちになったと述べた。
彼女は記者団に対し、「特に先住民の方々から、非常に刺激的で力強い証拠や証言を聞きました。彼らは、自分たちの本当に美しい土地を汚染から守りたいと強く願っています」と語った。
エドモントンでは、委員会はBC州
野生サケの生息地保護に重点を置く地域団体。
「北海岸でのアスファルトの輸送は無謀な賭けだ」と、ノースウェスト・オブザーバー協会は述べている。
アン・ヒル、B.テラスCの会長。
「一度だけ。」
「どうか、議会で可決された法案を支持してください。」
しかしシモンズ氏は、この法案はパイプライン建設を禁止するものだと述べた。
「政府がこれほど広範な禁止措置の科学的根拠を示しているかどうかは定かではありません。」
また、度重なる延期を経て連邦政府の承認待ちとなっている、問題の多いトランス・マウンテン・パイプライン拡張プロジェクトについても疑問を呈している。
「これはTMXが承認されたときの交換です」
「TMXは継続が許可されるだろう。BC州の人々にとって、バランスとはこの特定の生態系を保護することだ」とシモンズ氏は述べた。
「C-に投票できる理由がわからない」
48はTMXがゴーサインを出したことを知らない。
「選挙運動中、当時――
レイチェル・ノーテリー首相はこの法案を批判し、ビデオ会議を通じて委員会に対し、法案は廃止されるべきだと述べた。
彼女は4月9日、連邦法案はアルバータ州の雇用を奪い、資源に関して二重基準を生み出すだろうと提案した。法案C-
48は、アルバータ州の石油・ガス産業に大きな波を引き起こした2つの連邦分割法案のうちの1つである。
上院エネルギー・環境・天然資源常任委員会は今月初め、カルガリーでC法案に関する公聴会を開催した69。
「影響評価法」と呼ばれるこの法案は、カナダのエネルギー規制プロセスに革命をもたらし、プロジェクト承認の規則を変更し、国家エネルギー委員会をカナダの新たなエネルギー規制機関に置き換えることになる。
ケニーはビルCに対して憲法上の異議申し立てを行うと誓った。
批評家たちは、これが将来のパイプライン建設を阻止すると考えている。法案C-
水曜日、レジャイナでは48件の公聴会が継続された。
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