'เราลังเลใจ': วุฒิสภาจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นสาธารณะที่เอดมันตันเกี่ยวกับร่างกฎหมายห้ามเรือบรรทุกน้ำมัน C-48 - สัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

Prime minister Jason Kenny said that the federal tanker Suspension Act poses a serious threat to Alberta's economy and that it will launch a constitutional challenge if the province passes in its current form.
"เราไม่เห็นด้วยกับร่างกฎหมายฉบับนี้" เขากล่าวต่อคณะกรรมการวุฒิสภาที่ทำหน้าที่ตรวจสอบร่างกฎหมาย C ที่เป็นข้อถกเถียง
มีการแข่งขัน 48 เกมในเอดมันตันในวันอังคาร
"กล่าวโดยสรุป กฎหมายฉบับนี้เป็นการโจมตีรัฐอัลเบอร์ตา"
"ฉันไม่คิดว่ามันเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางทะเลเลย"
ฉันคิดว่ามันเกี่ยวกับเรื่องการเมือง” บิล ซี-
48. การผ่านของเรือบรรทุกน้ำมันในพื้นที่ส่วนใหญ่ของชายฝั่งตะวันตกของแคนาดาเป็นสิ่งต้องห้าม และจะมีผลบังคับใช้กับเรือบรรทุกน้ำมันที่ขนส่งน้ำมันดิบหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคงทนเกิน 12,500 เมตริกตัน
ค่าปรับอาจสูงถึง 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับความร้ายแรงของการละเมิด
เคนนีและโซเนีย ซาเวจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ซึ่งเข้าร่วมกับเขาไม่นานหลังจากสาบานตนเข้ารับตำแหน่ง กล่าวว่า รัฐบาลกลางออตตาวา "กำลังวางแผนเอาเปรียบ" อัลเบอร์ตา เพราะกฎหมายดังกล่าวครอบคลุมผลิตภัณฑ์น้ำมัน
เขากล่าวต่อคณะกรรมการว่า "รัฐบริติชโคลัมเบียสามารถส่งก๊าซธรรมชาติเหลวได้ แต่ไม่สามารถส่งก๊าซโพรเพนไปยังรัฐอัลเบอร์ตาได้"
เขากล่าวว่าร่างกฎหมายฉบับนี้จะเป็นผลเสียต่อการลงทุนในจังหวัด และเขาเชื่อว่าขณะนี้เกิด "วิกฤต" ด้านความเชื่อมั่นของนักลงทุนขึ้นแล้ว
ซาเวจ ผู้ซึ่งเคยทำงานให้กับเอนบริดจ์ในด้านกิจการรัฐบาลและนโยบายสาธารณะ กล่าวว่าไม่มีข้อตกลงประนีประนอมใดที่จะทำให้จังหวัดสนับสนุนร่างกฎหมายฉบับนี้ได้
"นี่เป็นสินค้าสำหรับรัฐอัลเบอร์ตาโดยตรง" เธอกล่าว
เคนนีกล่าวว่าเขาวางแผนที่จะปรึกษาหารือกับกระทรวงยุติธรรมเพื่อพิจารณาว่าการท้าทายทางรัฐธรรมนูญจะต้องดำเนินการอย่างไรบ้าง
คณะกรรมการคมนาคมและการสื่อสารของวุฒิสภา กำลังรับฟังคำให้การจากพยานทั่วประเทศแคนาดา
จูลี มินวิลล์ สมาชิกวุฒิสภาอิสระจากควิเบก กล่าวว่า "พวกเราถูกฉีกเป็นชิ้นๆ"
รองประธานคณะกรรมการ ไดฮีน
"ความแตกต่างระหว่างมุมมอง (ของชนพื้นเมือง)
ชนเผ่าต่างๆ ในอัลเบอร์ตาและประเทศชายฝั่ง... พิเศษมาก
เธอกล่าวในรัฐบริติชโคลัมเบีย
ร่างกฎหมายฉบับนี้ถูกคัดค้านอย่างชัดเจน
"พวกเขาไม่ต้องการความเสี่ยงจากการรั่วไหลของน้ำมัน... พวกเขาไม่ต้องการพัฒนา พวกเขาไม่ต้องการท่อส่งน้ำมัน"
"ตรงกันข้ามเลย"
เคร็ก มาคินาว ประธานแห่งรัฐเออร์มิเนสกิน ครี กล่าวต่อคณะกรรมการเมื่อวันอังคารว่า ชุมชนชนพื้นเมืองคัดค้านน้ำมันและก๊าซ
เขากล่าวว่า "ผมอยากจะบอกคุณว่าประเทศของผมใช้รายได้จากน้ำมันและก๊าซมาเป็นเวลานานแล้ว"
"เรามีบริษัทที่ประสบความสำเร็จมากมาย และเราได้ขยายธุรกิจไปสู่พลังงานแสงอาทิตย์"
เรามีอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์
มาคินาวเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการปฏิเสธร่างกฎหมายดังกล่าว โดยกล่าวว่าจะมี "ผู้ได้ประโยชน์และผู้เสียประโยชน์" หากร่างกฎหมายนี้ได้รับการอนุมัติ
เขายังเน้นย้ำว่าชุมชนทางตอนใต้ของเมืองเอดมันตันกำลังเผชิญกับอัตราการว่างงานที่สูงถึง 28%
เขากล่าวว่า "รัฐบาลกลางควรมีหน้าที่รับผิดชอบต่อเราในฐานะผู้ดูแลผลประโยชน์"
คำกล่าวของเขาเป็นไปในทิศทางเดียวกับคำกล่าวของดอน สก็อตต์ นายกเทศมนตรีเมืองวูดโบโรห์ ที่กล่าวต่อคณะกรรมการว่าร่างกฎหมาย C-
นี่เป็นเรื่องร้ายแรงสำหรับรัฐอัลเบอร์ตา
“ผมอยากให้ร่างกฎหมายนี้หายไปมากกว่า” เขากล่าว “เขาเสริมว่าหากร่างกฎหมายนี้ผ่าน เขาต้องการให้รวมถึงเส้นทางการขนส่งที่ใช้ขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซด้วย”
"จำเป็นต้องมีการเข้าถึงตลาดบ้าง"
เขายังวิพากษ์วิจารณ์ว่ากฎหมายดังกล่าวเป็นการเลือกปฏิบัติกับรัฐอัลเบอร์ตาด้วย
นักวิจารณ์กฎหมายหลายคนมีความเห็นตรงกันในเรื่องนี้
"ทางฝั่งตะวันออกก็มีความเสี่ยงเช่นเดียวกัน"
"ทำไมร่างกฎหมายฉบับนี้จึงไม่กล่าวถึงประเด็นนี้" เขากล่าว "แต่มีวิลล์-"
เดเฮิร์นกล่าวว่า นี่ไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่สมเหตุสมผล “บริติชโคลัมเบียตอนเหนือ...ยังคงบริสุทธิ์อยู่”
“ไม่มีเรือบรรทุกน้ำมัน” เธอบอกกับผู้สื่อข่าว
"แล้วคุณจะหาซื้อได้จาก Marine Times และ St. Lawrence (Seaway) ได้อย่างไร"
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีเรือบรรทุกน้ำมันและมีการพัฒนาบางอย่างเกิดขึ้นในบริเวณนั้น
พอลลา ไซมอนส์ สมาชิกวุฒิสภาอิสระจากรัฐอัลเบอร์ตา ซึ่งเคยเป็นคอลัมนิสต์ให้กับหนังสือพิมพ์ Edmonton Daily กล่าวว่า เธอรู้สึกสับสนเกี่ยวกับร่างกฎหมายฉบับนี้ หลังจากได้ฟังคำให้การจากเมืองพรินซ์รูเพิร์ตและกลุ่มเทอร์เรซ
เธอกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "เราได้รับฟังหลักฐานและคำให้การที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังมาก โดยเฉพาะจากชนพื้นเมือง... พวกเขากระตือรือร้นที่จะปกป้องดินแดนที่สวยงามอย่างแท้จริงของพวกเขาจากมลพิษ"
ที่เมืองเอดมันตัน คณะกรรมการได้ฟังคำให้การจากรัฐบริติชโคลัมเบีย
กลุ่มชุมชนที่มุ่งเน้นการอนุรักษ์แหล่งที่อยู่อาศัยของปลาแซลมอนป่า
"การขนส่งยางมะตอยบนชายฝั่งทางเหนือเป็นการเสี่ยงที่บ้ามาก" สมาคมผู้สังเกตการณ์ภาคตะวันตกเฉียงเหนือกล่าว
แอนน์ ฮิลล์ ประธานของ บี. เทอร์เรซ ซี.
"แค่ครั้งเดียวเท่านั้น"
"โปรดสนับสนุนร่างกฎหมายที่ผ่านการอนุมัติจากรัฐสภาของเรา"
แต่ซิมมอนส์กล่าวว่าร่างกฎหมายดังกล่าวเป็นการห้ามสร้างท่อส่งก๊าซ
"ผมไม่แน่ใจว่ารัฐบาลมีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์รองรับการห้ามในวงกว้างเช่นนี้หรือไม่"
"นอกจากนี้ยังตั้งคำถามถึงโครงการขยายท่อส่งน้ำมันทรานส์-เมาน์เทนที่มีปัญหา ซึ่งยังคงค้างอยู่หลังจากล่าช้ามาหลายครั้ง โดยรอการอนุมัติจากรัฐบาลกลาง"
"นี่คือการแลกเปลี่ยนเมื่อ TMX ได้รับการอนุมัติแล้ว --
"TMX จะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อไป และสำหรับชาวบริติชโคลัมเบียแล้ว สิ่งสำคัญคือการปกป้องระบบนิเวศนี้" ซิมมอนส์กล่าว
"ฉันไม่เข้าใจว่าฉันจะลงคะแนนให้ C ได้อย่างไร"
48 คนไม่ทราบว่า TMX พร้อมใช้งานแล้ว
"ในช่วงการหาเสียงเลือกตั้งนั้น-
นายกรัฐมนตรีราเชล นอร์เทลลี ได้วิพากษ์วิจารณ์ร่างกฎหมายดังกล่าว และกล่าวต่อคณะกรรมาธิการผ่านทางวิดีโอลิงก์ว่าควรยกเลิกกฎหมายนี้
เมื่อวันที่ 9 เมษายน เธอเสนอว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับนี้จะทำให้งานหายไปและสร้างมาตรฐานสองแบบสำหรับทรัพยากรในอัลเบอร์ตา ร่างกฎหมาย C-
มาตรา 48 เป็นหนึ่งในสองกฎหมายของรัฐบาลกลางที่แยกออกเป็นสองส่วน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของอัลเบอร์ตา
คณะกรรมการประจำวุฒิสภาด้านพลังงาน สิ่งแวดล้อม และทรัพยากรธรรมชาติ ได้จัดการรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมาย C-Bill ในเมืองแคลการีเมื่อต้นเดือนนี้69
ร่างกฎหมายฉบับนี้ ซึ่งมีชื่อว่า พระราชบัญญัติการประเมินผลกระทบ จะปฏิวัติกระบวนการกำกับดูแลด้านพลังงานของแคนาดา เปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์สำหรับการอนุมัติโครงการ และแทนที่คณะกรรมการพลังงานแห่งชาติด้วยหน่วยงานกำกับดูแลด้านพลังงานแห่งใหม่ของแคนาดา
เคนนีให้คำมั่นว่าจะยื่นฟ้องคัดค้านร่างกฎหมายบิล ซี. ตามรัฐธรรมนูญ
นักวิจารณ์เชื่อว่ามาตรการนี้จะขัดขวางการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันในอนาคต บิล ซี-
การพิจารณาคดี 48 คดีในเมืองรีจินายังคงดำเนินต่อไปในวันพุธ
@ Postmedia.com ทวิตเตอร์