El tráfico se paraliza al apagarse los semáforos en Thiruvananthapuram (semáforos alimentados por energía solar).

Con el cese de la energía solar, los usuarios de la carretera, especialmente los conductores, se enfrentan a un período difícil.
Semáforos móviles en la intersección de SMC, cerca de la intersección de Vazhuthacaud y Kuravankonam.
El coste de instalación de estas señales es de 25 lakh de rupias.
Los dos semáforos fueron apagados a los pocos días de la orden de la policía de tráfico, con el argumento de que "algunas personas" se oponían a ellos.
El costo de instalación de los semáforos en la intersección de SMC es de Rs.
$11 millones, proporcionados por el Fondo de Seguridad Vial. Los Rs. 14-
El semáforo de Lakh en Kuravankonam fue establecido por la Fundación de Carreteras de Kerala como parte del CRIP.
Durante la hora punta, la situación del tráfico en la intersección de SMC es muy caótica, porque al único policía de tráfico de servicio le resulta difícil controlar la circulación.
El movimiento de ministros y altos funcionarios exacerbó el problema.
Juntas SMC en Vellayambalam-
Thycaud Road está cerca de la escuela secundaria femenina Cotton Hill, la sede de la policía de Kerala y la sede del Departamento Forestal.
Los más afectados son los estudiantes y las oficinas.
Los peatones caminan por carreteras congestionadas. Después de las 8 p. m.
Cuando el policía de tránsito termina su tarea, la intersección se convierte en un caos total.
En el cruce de Kuravankonam confluyen seis carreteras y los semáforos dejan de funcionar poco después de su instalación.
En la intersección de Kowdiar, Ambalamukku, Pattom, Nantencode, Upper Merdian y Vikaramapuram Hill, la policía de tránsito no está estacionada regularmente. N.
Gopinathan Nair, presidente de la Asociación de Residentes de Kowdiar, afirmó que los peatones arriesgan sus vidas al cruzar la calle.
"En hora punta, se tarda entre 15 y 20 minutos en cruzar la calle."
La policía de tránsito aún no ha respondido a la solicitud de encender las luces.
Anilkumar Pandala, director de proyectos de CRIP, dijo que algunas personas señalaron que los semáforos funcionaban a la perfección.
"Controlamos el tráfico mientras están abiertos."
Para evitar confusiones, tomamos medidas al más alto nivel.
Un alto funcionario de transporte dijo que deberían encenderse dos semáforos para garantizar la fluidez del tráfico.
"La oposición de un departamento nos impide abrirlas."