Hindistan'ın 20 akıllı şehrinden beklenen 10 şey - entegre güneş enerjili LED sokak lambası

98 şehir arasından yapılan rekabetçi bir seçim süreciyle 20 şehir seçildi ve "akıllı şehir" kelimesi artık daha anlamlı hale geldi.
Şunu da belirtmekte fayda var ki, 100 akıllı şehir hedefiyle yapılan bu iddialı misyon, Hindistan'da bir ilk olma özelliğini taşıyor.
Ayrıca, seçim takvimi herhangi bir gecikme yaşanmadan tamamlandı.
Bu çok önemli, çünkü çoğu hükümet-
İlgili başvurular genellikle çeşitli nedenlerle, bazen de hiçbir neden olmaksızın genişletilir.
Bu durum, ilgili şehir yöneticilerinin ve vatandaşların şehirlerini Akıllı Şehir Planına dahil etme konusundaki kararlı niyetlerini ve ilgilerini açıkça göstermektedir.
Tüm şehirler, su ve elektrik temini, sanitasyon ve katı atık yönetimi, etkili kentsel hareketlilik ve toplu taşıma, bilgi teknolojisi bağlantısı ve e-ticaret konularında daha iyi altyapı sağlamaya yönelik önerilere dahil olmaktadır. -yönetişim
En önemlisi, vatandaş katılımı.
Seçim sürecinde Bubaneswar birinci, Pune ikinci ve Jaipur üçüncü sırada yer aldı.
Önümüzdeki iki yıl içinde hükümet, rekabetçi seçimlerin bir başka turuyla sırasıyla 40 ve 38 şehri belirleyecek.
Bu ziyaret, ülkedeki kentleşmenin bir sonraki aşamasını işaret ediyor ve kalkınmasına büyük katkı sağlayacak.
İlk 20 şehrin önerileri, vatandaşların isteklerine ve çoğu şehirde yaygın olan sorunlara açıkça odaklanıyor.
Başlangıç ​​aşamasından uygulamaya kadar potansiyel bir sorun ön plana çıkacaktır.
Vatandaşlar bu akıllı şehirlerden neler elde edebilir?
Aşağıdaki teslimatlar çoğu teklifin bir parçasıdır: 1.
Bazı şehirler, daha fazla insanın toplu taşıma araçlarını kullanmasını teşvik etmek ve böylece özel araç kullanımını azaltmak amacıyla toplu taşıma ağlarını geliştirmeye veya güçlendirmeye başladı.
Öncelikle, uygun toplu taşıma imkanlarının sağlanmasına ve bilgi ve iletişim teknolojilerinin kullanımı yoluyla hareketliliğin artırılmasına önem verilecektir.
Bilgi ve İletişim Teknolojileri çözümleri.
Toplu taşıma, daha hızlı, daha kolay ve daha ucuz ulaşım imkanı sağlayacak; özel araçlardan toplu taşımaya geçiş ise şehir içi trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olacaktır.
Seçilen 20 şehir arasında, kentsel ulaşım odaklı BİT çözümleri sunan şehirler arasında Puna, Jaipur, Surat, Dawanagar, Indorra, Bellagavi, Udabul ve Chennai yer almaktadır. 2.
Yayaların Yürüme Önceliği-
Motorlu Taşıtlar (NMT)
Bu, Hindistan'da motorsuz ulaşım politikasını uygulayan ilk şehir olan Puna, Belagawi, Udabul ve Chennai için hazırlanan Akıllı Plan'ın bir parçasıdır.
Geniş kaldırımlar ve belirli aralıklarla yerleştirilmiş oturma yerleri, farklı insan gruplarının faaliyetlerini kolaylaştırır.
Etkinleştirme sağlanacaktır. Araç-
Özgür Pazar günü, vatandaşların etkileşimde bulunabileceği ve sokak etkinliklerine katılabileceği sokaklar sağlayacaktır.
Yaya trafiğinin güvenliğini artırmak amacıyla cadde üzerindeki park alanları yönetilecek ve düzenlenecektir.
Ayrıca, bisiklet paylaşımı ve besleme sistemleri, vatandaşların toplu taşımanın başarılı bir şekilde işlemesinin önündeki en büyük engellerden biri olan son kilometre bağlantısını daha iyi sağlamalarına yardımcı olacaktır.
Ayrıca, toplu taşıma yerine bisiklet kullanımının tercih edilmesi teşvik edilecektir. 3.
Önerilen akıllı park yönetimi sistemi, daha fazla park alanı sağlayarak vatandaşların park yerlerini kolayca veya hatta önceden bulmalarına yardımcı olacaktır.
Otopark yerlerini rezerve etmek için çevrimiçi ödeme seçeneğini kullanın.
Sokak otopark yönetimi, şehir için güvenilir bir gelir kaynağı olacak ve toplu taşıma sistemini daha da güçlendirmek için kullanılabilecek.
Sokaklara park etmek trafik sıkışıklığını azaltacak, araçların etkili şerit genişliğini artıracak, yakıt tüketimini ve kirliliği azaltacak ve diğer birçok fayda sağlayacaktır.
Bu öneriyi ana kazanan öneri olarak belirleyen şehirler Bubaneswar, Dawanagar, Indorra, Udabul, Guwahati ve Chennai oldu. 4.
Bhubaneshwar, Surat, Ahmedabad, Davanagere, Indore, Udaipur ve Chennai, ITM'yi kaldırmayı ve kentsel trafiği çeşitli BİT çözümleriyle yönetmeyi değerlendiriyor.
Vatandaşlar, akıllı telefonları aracılığıyla varış noktalarına tahmini seyahat süresine ulaşabilirler.
Hızlı Otobüs Sistemi (BRT) trafik sinyal önceliği ve video gözetimi, güvenliği daha da artıracak ve trafik ihlallerini önleyecektir. 5.
Copenhagenta, Kakinada, Udabul, Guwahati ve Chennai'de güvenlik önlemleri de bir diğer önemli husustur.
LED sokak lambalarının kurulması girişimi, halka açık bir kontrol merkezi aracılığıyla yapılacak video gözetimiyle birlikte yayaların güvenliğini sağlayacaktır.
Bu aynı zamanda trafik ihlallerini azaltmaya ve şunları sağlamaya yardımcı olacaktır:
Sokak otopark yönetimi. 6. Zahmet-
Ücretsiz belediye hizmetlerine yönelik diğer büyük girişimler şunlardır:
Yönetişim, vatandaşların bilgilere erişebileceği ve hizmetlerden yararlanabileceği tek bir platform anlamına gelir.
En önemlisi, bu durum vatandaşların kentsel faaliyetlerin tüm yönlerine katılmalarını sağlayacak, çünkü hükümet ve vatandaşlar arasında veri paylaşımı veya şeffaflık, vatandaşların şehirlerin nasıl işlediğini doğru bir şekilde anlamaları için bir platform haline gelecektir.
Entegre bilet sistemi, akıllı birleşik kentsel yönetim, "tek şehir, tek ağ" ve coğrafi bilgi sistemi gibi bazı akıllı çözümler.
Coğrafi Bilgi Sistemi)
Haritalama ve WI-
Bhubaneswar, Kochi, Ahmedabad, Visa Kapatanan, Dawanaguer, Yeni Delhi Belediye Meclisi, Belagavi, Ludiana ve Bopal'ın tümü FI'nın sıcak noktaları olarak kabul ediliyor. 7.
Doğal afetlerin afet yönetimi neredeyse imkansızdır;
Ancak, önleyici tedbirlerde insan müdahalesi, can ve mal kaybını en aza indirmeye yardımcı olur.
Kıyı bölgeleri genellikle kasırgalardan ve sellerden ciddi şekilde etkilenir, bu nedenle Chennai ve Visacapatnam gibi şehirler bilgi ve iletişim teknolojilerine odaklanacak.
Afet yönetimine dayalı teknolojiler; örneğin sensörler, hava tahmini, selden etkilenmeyen alanlar, yağmur suyu yönetimi vb. 8.
Akıllı çözümlerle yeşil katı atık yönetimi, temiz yollar ve sağlıklı çevreler için Jaipur, Jabalpur, Indorra ve Kakinada şehirlerinde önemli bir faktör olarak görülüyor.
Atıkların geri dönüşümü yenilenebilir enerji üretecek, katı atıkların güvenli bir şekilde bertaraf edilmesini sağlayacak, toprak ve çevre kirliliğini önleyecek ve kaynak tüketimini azaltacaktır. 9.
Akıllı şehirlerden yararlanan verimli altyapı, altyapıyı en yüksek kalite ve %100 verimlilikle sürdürmeyi amaçlamaktadır.
Şimdiye kadar, Çin'deki kentsel kamu hizmetlerinin verimliliği, yetersiz izleme ve müdahale kapasitesi nedeniyle ulaşılması zor bir faktör olmuştur.
Akıllı şehirler, enerji, kanalizasyon, yağmur suyu drenajı ve su temini sistemlerini güçlendirecek ve akıllı bilgi ve iletişim teknolojisi uygulamaları sağlayacaktır.
Pune, Kochi, Solapur, NDMC, Kakinada ve Belagavi sakinleri BİT'ten faydalanacak.
Sıfır gibi destek programları
Kayıplar, akıllı sayaçlar, LED sokak lambaları, 24 saat kesintisiz su temini (su kaynakları aracılığıyla artırılmış), atık su geri dönüşümü ve kanalizasyon sistemindeki sızıntıları tespit eden sensörler aracılığıyla izlenmektedir.
Puna, düşük gelirli ailelere sağlık hizmeti ve dijital okuryazarlık eğitimi sağlamaya, Solapur ise su tasarrufunu teşvik etmeye kendini adamıştır.
Chennai'nin amacı, çeşitli amaçlar için su kaynakları oluşturmak üzere tuzdan arındırma tesisleri ve dolaşımlı su sistemleri kullanmaktır. 10.
Yeşil alanların korunması: Kurulmuş tüm akıllı şehirler, şehirde daha fazla "yeşil alan" geliştirmeye kararlıdır.
Bisikletler, sokak mobilyaları, koşu parkurları ve özel satıcı alanları gibi akıllı bileşenler şehrin estetiğini geliştirecektir.
Yeşil alanlar yeni boyutlar kazanacak, yeni yumuşak ve sert peyzaj unsurları WI ile donatılacak.
FI erişim noktası, vatandaşların rahatlaması, egzersiz yapması ve etkileşimde bulunması için ideal bir alan sunmaktadır.
Bu önlemler etkili bir şekilde uygulanırsa, vatandaşlar büyük ölçüde fayda görecektir.
Bu, bu önerilerin başarısının ayrılmaz bir parçasıdır ve tüm Akıllı Şehir misyonunun başarısını belirleyecektir.
Bu yolu ciddiye almamak büyük bir engel teşkil edebilir.
Vatandaşlar, şehir yetkililerinin ve ilgili yetkili kurumların taahhüt önerilerini etkin bir şekilde tamamlayıp uygulamalarını, vatandaş katılım süreci aracılığıyla kendilerini sürece dahil etmelerini ve kendi şehirlerinin yatırım çekme konusunda diğer şehirlerle başarılı bir şekilde rekabet etmesini bekleyebilirler.
Yazar, ulusal direktördür.