悪魔の乗り物は消費者の選択であるべきだ：大臣 - 太陽エネルギー信号機

Ontario Economic Development Minister Brad dujid defended Fiat Chrysler's decisionFCA)
Manufacturing controversial 840-
The HP Dodge Demon at the Brampton factory.
Despite the implementation of a positive climate change plan, including a cap of $2 billion --and-
The trade plan and the pursuit of expensive wind and solar power depend on what automakers decide what they want to make and the Ontario decide what they want to drive, dujid said.
"It is not our duty to tell consumers which cars to buy," dujid said on Tuesday . ".
「私はピックアップトラックの運転手です。」
私はそれについて謝罪するつもりはありません。
FCAは、公道で走る正真正銘のレーシングカーと評されるモンスター級のマッスルカー、2018年型ダッジ・チャレンジャー・デーモンを発売する予定だ。
加速されたスタイル。
カナダの購入者には300台の車が、アメリカの購入者には3,000台の車が提供される。
FCAの広報担当者は、排気ガスに関する情報をすぐに提供することはできなかった。
環境保護会社は、当該車両についてコメントを控えた。
オンタリオ州政府は2005年以降FCAブランプトン工場に公的資金を一切投資しておらず、同社は2008年から
自動車メーカーの救済。
キャサリン・ウェイン政権は昨年、FCAに対し、ウィンザーにあるミニバン工場の拡張のために8500万ドルを支給した。
オンタリオ州で生産される自動車が「環境に優しい」ものであることを望むかと問われたドゥジッド氏は、州は消費者に、特に電気自動車など、より環境に優しい自動車への乗り換えを奨励していると述べた。
州政府は、消費者がより環境に優しい車を選択できる選択肢を確保したいと考えているが、同時に、オンタリオ州の自動車労働者の雇用を創出するために、自動車会社への補助金や融資も実施している、と彼は述べた。
「工場がピックアップトラックを製造していようと、工場が電気自動車を製造していようと、我々はオンタリオ州でそれらの雇用を創出し続けるだろう」と彼は述べた。
「北米のどこかで製造しなければならないはずだ。」
それらはここで製造される可能性があり、北米で最もクリーンなエネルギーシステムを用いて製造できる場所である。
Aartuso @ postmedia。