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Ontario Economic Development Minister Brad dujid defended Fiat Chrysler's decisionFCA)
Manufacturing controversial 840-
The HP Dodge Demon at the Brampton factory.
Despite the implementation of a positive climate change plan, including a cap of $2 billion --and-
The trade plan and the pursuit of expensive wind and solar power depend on what automakers decide what they want to make and the Ontario decide what they want to drive, dujid said.
"It is not our duty to tell consumers which cars to buy," dujid said on Tuesday . ".
मैं पिकअप ट्रक चालक हूँ।
मैं इसके लिए माफी नहीं मांगता।
एफसीए 2018 डॉज चैलेंजर डेमन को लॉन्च करेगी, जो एक दमदार मसल कार है और इसे सड़क पर चलने वाली एक असली रेसिंग कार के रूप में वर्णित किया गया है।
त्वरित शैली।
कनाडा के खरीदारों को 300 कारें मिलेंगी, और अमेरिका के खरीदारों को 3,000 कारें मिलेंगी।
एफसीए के प्रवक्ता टेल पाइप उत्सर्जन के बारे में तत्काल जानकारी देने में असमर्थ थे।
पर्यावरण संरक्षण कंपनी ने वाहन के बारे में टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
ओंटारियो सरकार ने 2005 के बाद से एफसीए ब्राम्प्टन कारखाने में कोई सार्वजनिक निधि निवेश नहीं की है, कंपनी ने 2008 से ऐसा किया है।
कार निर्माताओं का बचाव।
कैथरीन वेन सरकार ने पिछले साल एफसीए को विंडसर मिनीवैन प्लांट के विस्तार के लिए 85 मिलियन डॉलर दिए थे।
जब उनसे पूछा गया कि क्या वह ओंटारियो में उत्पादित कारों को "हरित" बनाना चाहते हैं, तो दुजिड ने कहा कि प्रांत उपभोक्ताओं को स्वच्छ कारों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों की ओर रुख करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है।
उन्होंने कहा कि प्रांतीय सरकार यह सुनिश्चित करना चाहती है कि उपभोक्ताओं के पास स्वच्छ कारों को चुनने का विकल्प हो, लेकिन ओंटारियो में कार श्रमिकों के लिए रोजगार सृजित करने के लिए कार कंपनियों को अनुदान और ऋण दिए जा रहे हैं।
उन्होंने कहा, "चाहे कोई कारखाना पिकअप ट्रक बना रहा हो या कोई कारखाना इलेक्ट्रिक कार बना रहा हो, हम ओंटारियो में ही उन नौकरियों का सृजन करेंगे।"
उन्हें इसे उत्तरी अमेरिका में कहीं न कहीं बनाना होगा।
इनका निर्माण यहीं किया जा सकता है, जहाँ इन्हें उत्तरी अमेरिका में कहीं भी पाए जाने वाले सबसे स्वच्छ ऊर्जा प्रणाली के साथ बनाया जा सकता है।
आर्टुसो @ पोस्टमीडिया.
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