¿Cuáles son los requisitos para la distribución de la luz de las farolas solares?

El área donde los ojos de un conductor normal se fijan es principalmente la carretera de 60 a 160 metros por delante. Debido a que la luz reflejada de la carretera formará un fondo más brillante, y el obstáculo se convertirá en una imagen oscura, porque la diferencia de brillo entre el obstáculo y el fondo es relativamente grande, por lo que es más distinguible que el ojo humano. Del análisis teórico, para la estructura del ojo humano y las células de la retina, 1, células cono 2, células bastón La Comisión Internacional de Iluminación CIE utiliza la capacidad de visualización RP para establecer la probabilidad de ver obstáculos en la carretera para estudiar el efecto del brillo promedio de la carretera en la función visual. Influencia en el diseño de iluminación de carreteras. Para evitar que el carril sea demasiado brillante, pero la acera es muy oscura, no es propicio para que el conductor vea el entorno de la carretera, lo que es potencialmente peligroso. En el diseño de distribución de luz de farola solar La visión del ojo humano debe ser considerada plenamente. La uniformidad del brillo de la iluminación vial es diferente al entorno de deslumbramiento. El material de la superficie de la carretera, el ancho de la carretera, las condiciones de instalación de la iluminación y los factores de ahorro de energía deben considerar plenamente el diseño de distribución de la luz a lo largo de la dirección del carril. El diseño de distribución de la luz en la dirección vertical del carril debe considerar plenamente el diseño de luz polarizada. Los requisitos de iluminación vial ME1~ME5 se utilizan comúnmente en el estándar. Las farolas y la distribución de la luz se diseñan de acuerdo con el método de análisis anterior. Se puede ver en el frente que el diseño de distribución de la luz de la farola solar es considerar integralmente parámetros como brillo, uniformidad, deslumbramiento y relación ambiental desde la perspectiva de la visión humana y la seguridad de la conducción. Bajo la premisa de satisfacer la iluminación segura y cómoda, puede lograr el efecto de ahorro de energía tanto como sea posible. La dirección de conducción es cercana a la sección triangular, y la farola con diseño polarizado perpendicular a la dirección de la carretera es la tendencia futura. Al mismo tiempo, se debe considerar plenamente la versatilidad del producto, y las carreteras con diferentes anchos de carretera deben cubrirse con la menor distribución de luz posible. Partiendo del principio de la visión humana, combinado con los estándares de alumbrado público de uso común, se están utilizando actualmente.

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