Quais são os requisitos para a distribuição de luz das lâmpadas solares de iluminação pública?

A área onde os olhos de um motorista comum se fixam é principalmente a estrada a uma distância de 60 a 160 metros à frente. Como a luz refletida da estrada forma um fundo mais claro, e o obstáculo se torna uma imagem escura, devido à grande diferença de brilho entre o obstáculo e o fundo, ele é mais distinguível do que o olho humano consegue enxergar. A partir de análises teóricas, considerando a estrutura do olho humano e as células da retina (1. cones e 2. bastonetes), a Comissão Internacional de Iluminação (CIE) utiliza a capacidade de exibição (RP) para definir a probabilidade de enxergar obstáculos na estrada e estudar o efeito do brilho médio da estrada na função visual. Isso influencia o projeto de iluminação viária. Para evitar que a faixa de rodagem seja muito clara, enquanto a calçada permanece muito escura, o motorista não consegue enxergar o entorno da estrada, o que pode ser perigoso. Portanto, o projeto de distribuição de luz deve considerar a iluminação adequada. poste de iluminação pública solar A visão humana deve ser totalmente considerada. A uniformidade do brilho da iluminação viária difere do ambiente de ofuscamento. O material da superfície da via, a largura da pista, as condições de instalação da iluminação e os fatores de economia de energia precisam ser levados em conta no projeto de distribuição de luz ao longo da direção da faixa. O projeto de distribuição de luz na direção vertical da faixa precisa considerar totalmente o projeto de luz polarizada. Os requisitos de iluminação viária ME1 a ME5 são comumente usados ​​na norma. A distribuição de luz e os postes de iluminação projetados de acordo com o método de análise anterior demonstram que o projeto de distribuição de luz para postes de iluminação solar considera de forma abrangente parâmetros como brilho, uniformidade, ofuscamento e relação com o ambiente, sob a perspectiva da visão humana e da segurança no trânsito. Garantindo uma iluminação segura e confortável, busca-se maximizar a economia de energia. A direção do trânsito tende a ser triangular, e a tendência futura é a iluminação pública com projeto polarizado perpendicularmente à direção da via. Ao mesmo tempo, a versatilidade do produto deve ser considerada, e vias com diferentes larguras devem ser cobertas com a menor distribuição de luz possível. Partindo do princípio da visão humana, combinado com os padrões de iluminação rodoviária atualmente em uso.

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