Amazon quiere convertir farolas e incluso campanarios de iglesias en estaciones de acoplamiento para drones: proyecto de alumbrado público solar

El principal dron de Amazon presta servicios, y si logra despegar del suelo, algún día podrá utilizar farolas, torres de telefonía móvil e incluso campanarios de iglesias como punto de aterrizaje para sus aeronaves.
Estas estaciones se utilizarán como puntos de recarga para vehículos aéreos no tripulados, de modo que puedan detenerse en varios puntos para aumentar la energía de la batería y así tener una mayor distancia de vuelo.
En teoría, un sistema de este tipo permitiría a todo el país abrir casi por completo la posibilidad de realizar entregas con drones, ya que un dron podría saltar de un punto a otro en su camino hacia una dirección.
El muelle también protege al UAV de las condiciones climáticas adversas que puedan producirse después de que el UAV abandone el centro de distribución para su entrega.
Una patente concedida este mes por la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos describe estas nuevas ideas. (USPTO)
Bajo el encabezado "Más" - utilice UAV (
UAV)
Sistema y método de base extendida.
"Un año después de que Jeff Bezos revelara el secreto de su dron, presentó su solicitud."
Según el plan de entrega de finales de 2013, la patente sugiere que las estaciones de acoplamiento también podrían incluir paneles solares para generar electricidad para el sistema, así como cámaras de seguridad e incluso conexión inalámbrica a internet.
Puntos de mayor concentración de residentes cerca de FI.
"Esto permite a las ciudades ofrecer Wi-Fi gratuito."
FI no asume la carga de instalar parte o la totalidad de la infraestructura necesaria en parques públicos, edificios y otras áreas públicas, "sugiere la patente".
Curiosamente, la patente también indica que estas estaciones pueden ser útiles.
Salga del punto de embalaje y descargue la mercancía a través de una "puerta corredera, un rollo de papel".
Una puerta de apertura vertical u otro tipo de puerta, utilizada para reducir o eliminar la infiltración de agua, suciedad y residuos en el sistema de transporte de embalajes y, al mismo tiempo, proporcionar acceso a dicho sistema.
"Dicho lugar de entrega podría ser un almacén en la región amazónica, desde donde partir."
El transporte de millas lo realizan conductores, incluso camiones automáticos y vehículos de seis ruedas. -robots.
Por supuesto, cabe señalar que esto es solo una patente, por lo que es posible que la idea nunca vea la luz del día.
Pero sí nos hace fijarnos en Seattle.
La empresa con sede en Pekín está explorando ideas relacionadas con el cielo.
Según el plan de entrega.
Las nuevas regulaciones sobre vuelos comerciales de vehículos aéreos no tripulados (UAV) emitidas por la Administración Federal de Aviación en junio socavaron las recientes esperanzas de Amazon en materia de servicios de entrega con UAV.
Por ejemplo, la nueva normativa exige que los vehículos aéreos no tripulados permanezcan siempre a la vista del operador.
Aparentemente no hay una buena regla para E-
El gigante empresarial y su propio avión.
No obstante, la empresa insiste en que, con el tiempo, nuevos sistemas como las plataformas de control de tráfico aéreo de los UAV allanarán el camino para aplicaciones comerciales más amplias de aeronaves autónomas, ofreciéndoles otra forma de realizar pedidos de mercancías.
Aunque relativamente pequeño--
Clientes en espera.